制动器主要分为鼓式和盘式

鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现的。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(蹄)位于制动轮内侧，在的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到的目的。鼓式制动器由于容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。

盘式制动器又称为碟式制动器，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。 盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。

　　实心盘式则是制动盘为一块圆形实心的金属做成，所以叫做实心盘式。

通风盘式中xx轿车；　是在基础上对盘面进行打孔，{zd0}程度保证空气流通，降低热衰减。一般在大的跑车上才会才用。陶瓷碳纤维式就是在的基础上，在制动盘上加入了极耐热的陶瓷材料。这样可以提高制动盘的耐高温性，可以有效地减低热衰减，也具有轻量化的特点。这种制动盘一般只在赛车或者超级跑车上采用，如就采用了这种制动盘。

轮毂是有一定规格的，例如6.5J×16则表示：轮毂的宽度为6.5英寸，J表示轮缘的轮廓，轮毂的直径为16英寸。175/65R15，175表示轮胎宽度为175毫米；65表示扁平比，即轮胎断面的高度是宽度的65%；R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构；15表示轮毂的直径为15英寸。

有些高速轮胎后边还会加上一个字母，例如：245/45R18H，这个H则表示轮胎能承受的{zg}速度为210km/h，字母所代表的速度如下（单位：km/h）：

　　M：130；N：140；P：150；Q：160；R：170；S：180；T：190；U：200；H：210；V：240；W：270；Y：300；Z标示超过240

　　大部分车的前后轮胎规格是一样的，但有些大马力的豪华轿车和或跑车的后轮胎规格比前轮胎要更宽一些，这是因为后轮需要承受更大的动力，需要良好的抓地力。

扁平比决定轮胎的用途：扁平比较高的车则更重视舒适性，扁平比较低的车则更重视运动型。