有了新车，来无影去无踪，多了一份逍遥自在，却也凭添了不少无奈。别的不说，每天数小时的驱车驾驶，半个月不到，脸、左手臂，所有通过前挡和侧窗玻璃暴露在阳光下的皮肤都被晒黑，长此以往，阳光中的紫外线(UV)会对皮肤造成{yj}性侵害，如xx、褪皮、皱纹，严重时甚至还会引发皮肤癌。车内皮革、织物、饰品也会在短期内褪去颜色，象发黄的老照片，让人感叹岁月的无情。

     这是因为普通车窗玻璃防UV只有19%，皮肤涂上防晒霜后，防UV可达97.5%，但是持续时间只有几小时，无法从根本上决定问题。而高质量的专业太阳膜阻隔紫外线可达到99%,且长久不衰。

     汽车膜阻挡UV的缘由,是因为在其生产的过程中在膜中添加了大量的紫外线吸收剂,一种专门阻隔UV波长通过的材料。LLumar龙膜的制造商美国CPFilms公司加速老化实验显示: 其专业窗膜在氙灯加速试验室内经过2000个小时的暴露 (等效于正常太阳暴晒3-5年) 后,还能阻隔紫外线辐射的99.9%。

但是由于成本原因，许多膜制造商在膜中不加入足量的紫外线吸收剂；而东南亚的所有膜制造商由于生产能力的限制，只能把少量的紫外线吸收剂添加在安装胶中而不是薄膜内部，其隔UV只能达到50%左右。目前中国市场上许多太阳膜来自韩国或台湾, 隔紫外线能力很弱, 但由于其价格低廉, 仍然为消费者所青睐。

     以前,人们注意为汽车贴膜的主要缘由可能是为了遮挡夏天的炎炎烈日,或是为了营造出一份私秘空间, 或是一种对车窗的装饰。但随着人们与爱车相伴的时间越来越长, 汽车带来的疾病也越来越多: 空调吸入的废气污染, 长久驾驶引起的颈椎疼痛等等。现在随着中国大众对紫外线害处的认识在加强, 隔紫外线数值也日益成为大众重视的指标, 如何让车窗阻挡紫外线已是驾车一族判定和选择汽车太阳膜是否是优质专业膜的重要标准之一。

     为了防止UV的伤害,美国市场在流行具有双层隔紫外线层隔UV达99.9%的隔UV专用汽车太阳膜。中国的驾车者目前虽然还不能如此深刻地理解和达到这种消费理念, 但为自己的新车贴膜不再仅仅是为了装饰, 而是为了保xx体健康和保护爱车的一种必需, 已成为越来越多汽车拥有者的共识。