4WD－四轮驱动系统
A －防抱死制动系统
A-TRC－车身主动循迹控制系统
Ap-恒时全*驱动
AS-转向臂
Az-接通式全驱动
ASM－动态稳定系统

AYC－主动偏行系统
ADS－可调式减震系统
ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰）

AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫） Cos,By
ALS－自动车身平衡系统 !vsv[
ARS－防滑系统 NEM
ASF－全铝车身架结构（奥迪） :86;-L
ASL－排挡自动锁定装置 Lv
A －防潜滑保护系统 G
ASR－加速稳定保持系统 Q
A －自适应座椅系统 \)!w
B-水平对置式排列多缸发动机 7
BF-钢板弹簧悬挂 n
BCM - 车身控制模块 ]O` T^
BAS－制动辅助系统 _OUF
CATS－连续调整循迹系统　　　　　　　 &;quot d
CBC－转弯防滑系统  
COMANDA －驾驶室管理和数据系统（迈巴赫） hJ[;3W
CVT－无级变速器 RQ
CVTC-无级变速控制机构 ToPWJv
DATC－数位式防盗控制系统 =
DAC－下山辅助系统 U[
D-柴油发动机（共轨） EA7
DD-缸内直喷式柴油发动机 FW5g(
DQL-双横向摆臂 [(ckU
DD-德迪戎式独立悬架后桥 AzT`-
DB-减震器支柱 R!%Wc/
DS-扭力杆 v
DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统 [
DSE－全面安全防护 KEmgZl
DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫） &;am lt;$Bg&;am #39;O
DSTC－动态稳定循迹系统 Y
Dynamic.Drive－主动式稳定杆 Oc
DLS－差速器锁定系统 KS2
DRC－动态行驶性能控制 4N
DSA－动态稳定辅助系统 :OE&;am lt;0n
DSC－动态稳定制动系统 7
DOHC-双顶置凸*轴 od84
ED-缸内直喷式汽油发动机 %;j
EGR -废气循环再利用 9t`7Ta
EAS－电控自动换档 i-rQ:
EBA－电子控制制动辅助 Pg"
EBD－电子制动力分配系统 pDsg@a
ESC－能量吸收式方向盘柱 )L
E －电子稳定程式 t9
EST－电动换挡器 ZiL!
E －电控驻车制动系统 6XlnZ
ES-单点喷射汽油发动机 5I5
EM-多点喷射汽油发动机 k,H
E －电控转向助力系统 QRtts
EQR－电控快速倒档 I0u
ETC－电子节气门控制 5kk
ETS－电子循迹支援系统 eEz\JH
E-Diff－电子差速器 )_&;am lt;U
FAP－粒子过滤装置 |[s
FCV－燃料电池车 mj
F －防火系统 vnoT[
FF-前*驱动 [y!
FR-后*驱动 ]Jr|z
FB-弹性支柱 \`
FSI-直喷式汽油发动机 Q
Fi-前置发动机（纵向） CF}f${
Fq-前置发动机（横向） 8@/eTr
GOA－xxx车体吸撞结构 z\T
GF-橡胶弹簧悬挂 gKt6r
GAS－可变几何进气系统 aN
HAC－上山辅助系统 jvYtsQ
HBA－液压刹车辅助系统 0z8&;am #39;hp
HDC－坡道控制系统 g!"|&;am lt;
Hi-后置发动机（纵向） Q2}&;am lt;
Hq-后置发动机（横向）   am lt;
HP-液气悬架阻尼 t6
HF-液压悬架 )Fg%
ICM - 点火控制模块 wTZ
ITEC－无离合器电子手排系统 qbO
iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）
LSD－限滑差速器 ZZ_)Z
LDW－车道偏离警示系统 %j:
LL-纵向摆臂 I[S K}
LF-空气弹簧悬挂 j
LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫） ok
MBA－机械式制动助力器 MCv1
MDS－多排量系统 pm!; p
Mi-中置发动机（纵向） ?U8"]G
Mq-中置发动机（横向） bqk28
MR－中置发动机后驱动 ?&;am #39;%&;am lt;
MRC－主动电磁感应悬架系统 8ibeIJ
MSR－制动扭矩调节系统 A
MIVEC－可变气门正时系统（三菱） 3t
MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪） Lo
MA-机械增压 !H`SG
ML-多导向轴 Bj$ LJ
MAP - 空气流量计 5j"
Multitronic－多极子-无级自动变速器 3
NOS-氧化氮气增压系统 ipjXxj
OBD－车载诊断系统 ,
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 Fh
OHC-顶置气门，上置凸*轴 _"Xa"-
PDC－停车距离控制系统 X(yH`
PD-泵喷嘴 &;am )`KS
PCM - 动力控制模块 X
QL-横向摆臂 MZR
QS-横向稳定杆 5Fj
RKE－安全遥控门匙 I8
RR－后置发动机后驱动 f
R-直列多缸排列发动机 j
RR-“后置引擎后*驱动” a
RWD－后轮驱动 U
SAHR－主动式安全头枕 :K$C
C－电子感应制动系统（奔驰） at-8
SD －车门防撞钢梁 z
SI －侧面撞击保护系统
SLH－自动锁定车轮轴心

SRS－双安全气囊
SF-螺旋弹簧悬挂
－速度感应式转向系统
STC－稳定及牵引力控制系统

SDi-自然吸气式超柴油发动机
ST-无级自动变速器
SL-斜置摆臂
SA-整体式车桥
S-盘式制动  

Si-内通风盘式制动
SFI-连续多点燃油喷射发动机

ST-无级自动变速器
TELEAID－紧急呼叫系统（迈巴赫）
TCS－循迹控制系统
Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗５％）
Tiptronic－轻触子-自动变速器
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
TA-Turbo（涡*增压）
T-鼓式制动
VAD－可变进气道
VDC－车身动态控制系统
VIS－可变进气

VSA－车身稳定辅助装置
VSC－车身稳定控制系统
VTCS－可变涡流控制
VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统

ZBC－笼型车体概念

VVT-i－智能正时可变气门控制系统

V-V型汽缸排列发动机
V-化油器
VL-复合稳定杆式悬架后桥
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机

Tiptronic-轻触子-自动变速器
Multitronic-多极子-无级自动变速器
ABC-车身主动控制系统
DSC-车身稳定控制系统
VSC-车身稳定控制系统
TRC-牵引力控制系统
TCS-牵引力控制系统
ABS-防抱死制动系统
ASR-加速防滑系统
BAS-制动辅助系统
DCS-车身动态控制系统
EBD-电子制动力分配系统
EDS-电子差速锁
ESP-电子稳定程序系统
HBA-液压刹车辅助系统
HDC-坡道控制系统
HAC-坡道起车控制系统
DAC-下坡行车辅助控制系统
A-TRC--车身主动循迹控制系统
SRS-双安全气囊
SAHR-主动性头枕
GPS-车载xxxx导航系统
i-Drive--智能集成化操作系统
Dynamic.Drive-主动式稳定杆
R-直列多缸排列发动机
V-V型汽缸排列发动机
B-水平对置式排列多缸发动机
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
Fi-前置发动机（纵向）
Fq-前置发动机（横向）
Mi-中置发动机（纵向）
Mq-中置发动机（横向）
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
OHV-顶置气门，侧置凸轮轴
OHC-顶置气门，上置凸轮轴
DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴
CVTC-连续可变气门正时机构
VVT-i--气门正时机构
VVTL-i--气门正时机构
V-化油器
ES-单点喷射汽油发动机
EM-多点喷射汽油发动机
SDi-自然吸气式超柴油发动机
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
ED-缸内直喷式汽油发动机
PD-泵喷嘴
D-柴油发动机（共轨）
DD-缸内直喷式柴油发动机
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）
TA-Turbo（涡轮增压）
NOS-氧化氮气增压系统
MA-机械增压
FF-前轮驱动
FR-后轮驱动
Ap-恒时全轮驱动
Az-接通式全轮驱动
ST-无级自动变速器
AS-转向臂
QL-横向摆臂
DQL-双横向摆臂
LL-纵向摆臂
SL-斜置摆臂
ML-多导向轴
SA-整体式车桥
DD-德迪戎式独立悬架后桥
VL-复合稳定杆式悬架后桥
FB-弹性支柱
DB-减震器支柱
BF-钢板弹簧悬挂
SF-螺旋弹簧悬挂
DS-扭力杆
GF-橡胶弹簧悬挂
LF-空气弹簧悬挂
HP-液气悬架阻尼
HF-液压悬架
QS-横向稳定杆
S-盘式制动
Si-内通风盘式制动
T-鼓式制动