青年．都市航线JNP6250G公交车

2006年12月5日，浙江青年汽车集团在北京隆重举行“青年。都市航线A-380超大容量城市客车新产品发布会”。青年汽车集团{zx1}推出的25米旗舰车型。

这辆迄今为止世界最长的公交车型号为JNP6250G，又称“青年．都市航线A－380”，车身长25米，可承载300人以上，这一长度基本和单节地铁列车车厢相仿。该车的转弯半径与一般12米客车一样，设有5个乘客门。由于采用全承载车身技术，其车厢地板与地面间的距离仅有两个手掌的高度，在站台区候车的乘客可一步平跨进车厢，大大方便了老人和残疾人乘车。在车厢内部，通道和座位间距都比较宽敞，车厢中部还预留了轮椅放置区。

青年。都市航线A-380采用了{zxj}的全承载车身技术，两个铰接盘均采用电脑控制，整车的转弯半径与一般12米客车一样，在增加长度、扩大容量的同时提高了客车的行驶安全性和平稳性,只要一般12米公交能通过的道路，该车都能通过；该车配置了欧Ⅳ排放的发动机，动力强劲，油耗低，更环保。

该车可以运载300多人，普通公交车只能运载100人，两者油耗却差不多。运载同样数量的乘客，用一台25米都市航线A-380车与三台12米车相比：油耗减少2/3；尾气排放减少2/3；占用城市道路减少1/3以上；节省生产客车的钢材等资源60%。

既有地铁的“肚量”和准点率，又有航空式的舒适乘坐感受———也许不久之后，市民对公交车的“低端”印象将有所改观。据悉，青年.都市航线A-380此前从浙江到北京在国道线不间断行驶2000多公里，并在北京三环路进行了城市道路可行性测试，又在国家试验场通过车辆安全方面的测试，受到政府相关部门、北京市公交总公司以及业内专家的xx与认可。作为目前北京、杭州等城市BRT公交项目的车辆供应方，浙江青年汽车集团在此次将{zx1}推出的25米旗舰车型开来了上海。“这辆车是从浙江一路开来参展的，{zg}时速达到了82公里，你说这个大家伙能不能适应上海的道路呢？”驾驶员拍拍车身回答记者。

BRT：（Bus Rapid Transit，快速公交系统）是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统，它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本又较轨道交通低，与常规公交接近。目前，在南北美洲、欧洲、亚洲约39个城市发展了BRT系统，它已经成为现代城市改善交通状况的战略举措之一。

浙江青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。青年汽车集团客车产品与{sjlx}的德国NEOPLAN合作，产品覆盖长途旅游、公交、专用客车等全部领域，长途旅游客车从2001年起保持xx客车行业{lx1}地位，与国际品牌客车竞争获得巨大成功，国内市场占有率超过80%。公交客车，占据中国低地板公交车市场垄断地位，在北京奥运会公交车采购招标中中标1000多台。同时客车出口美国、欧洲、俄罗斯、韩国、新加坡、中东等众多国家和地区。

青年．都市航线JNP6250G

青年．都市航线JNP6250G在上海新国际博览中心展出

郑州宇通公司生产的ZK6251G 25米大容量快速公交车，令人叹服的是，拥有25米车长的ZK6251G在燃油经济性上也有不俗表现，12米长的公交车百公里平均耗油达到26升左右，而宇通的25米子弹头车身增长了一倍多，百公里耗油不到29升。据悉，这主要是宇通自主研发的发动机热管理技术在发挥作用，它可以从燃油燃烧、仓体散热、动力利用等多个方面，将油耗降低5%-10%。这款车还已达到欧四排放标准，{lx1}于国内排放标准。