日益增加的废旧轮胎已成为全球性的环境保护问题，废轮胎堆积占用土地，污染环境，且易引起火灾，成为公害。传统的处理方法，如焚烧和填埋法已被禁止使用。废旧轮胎再生处理的量只占50%左右，将废旧轮胎裂解制取燃料油和炭黑是最彻底的处理方法之一。废轮胎的裂解处理没有污染物排放，而且还可以回收燃料油和炭黑，有利于环保及资源回收利用，有较高的经济价值，被认为是当今处理废旧轮胎的{zj0}途径之一。废旧轮胎裂解现有热裂解、催化降解和微波解聚等三类工艺。
轮胎热解可以再生70%的能源，而燃烧只能回收42%的能源。20世纪70年代，法国如每年热裂解3000万条轮胎，可生产燃料油13.5万吨、炭黑14万吨及大量的钢铁。
近20年来，热解方法研究成为发达国家轮胎制造公司环保部门xx的焦点，且处理方法越来越先进。采用的方法有高温热裂解、催化热解、真空热解等，反应条件可随目的产物不同而有差民，反应装置也多种多样。在我国，受经济发展水平限制，废旧橡胶的处理还处在再生利用阶段，热解处理方法研究刚起步。
废旧橡胶经热裂解回收燃料油、燃气和炭黑的工艺在我国研究较少，今将（中美合资）商丘瑞新环保公司开发研究的情况介绍如下
各种废轮胎的处理方法中，裂 解处理方法“消灭”了废轮胎且能源回收比率高，不受产品销路的影响而限制处理量，可大量消耗废轮胎。废轮胎的裂解处理技术在发达国家已实现工业化，他们的实践证明，废轮胎裂解制取液体燃料和化学品，不仅能够处理大量的废轮胎，没有污染物排入，保护环境，而且节约回收了能源，并有可观的经济效益。当然，有关油品和化学品的质量还有待提高。我国的废轮胎裂解处理无论在技术开发还是在基础理论研究方面都处于起步阶段。我们应借鉴国外经验，尽早开发出适宜我国经济水平的废轮胎裂解处理技术，保护环境，造福人民。
