电动汽车充电站项目可行性研究报告
阳民网据国家电网2010年1月22日报道,为服务国家“节能与新能源汽车示范推广试点工作”,优化能源消费结构,促进发展低碳经济,国家电网公司2010年计划在公司经营区域内27个省市(区)全面推进电动汽车充电站建设,拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站,加快推动电动汽车产业化发展。
电动汽车充电站是电动汽车的重要基础支撑系统,也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节,自2006年以来,国家电网公司已累计内部应用电动车101辆,试点建设充电站30座;与北京市政府合作,参与建设或推动电动公交线路7条,电动公交车58辆;完成《电动汽车充电站通用技术要求》、《电动汽车充电站布置设计导则》和《电动汽车充电站供电系统规范》等企业标准6项;承担国家863计划“电动汽车电能供给系统关键技术研究与运行考核”课题;编制了《国家电网公司电动汽车充放电设施建设指导意见》,统一规范充放电站建设技术要求、设备选配、智能监控等,基本解决了试点建设工程中的共性问题,为有序开展充电设施建设创造了条件。
电动汽车环保无污染,且具有显著的经济效益。以比亚迪E6纯电动汽车为例,快充2个小时可充电57度,可行驶300公里。按照北京普通商业电价计算,峰期每度电1.212元,行驶300公里需69.084元;若利用谷期(23:00-7:00)充电,每度电0.409元,仅需23.313元。而传统的燃油汽车,以北京93#汽油每升6.66元、每100公里耗油8升计算,行驶300公里需159.84元,费用分别是峰期、谷期充电电动汽车的2.31和6.86倍。
阳民管理咨询机构于2008年6月开展了电动汽车充电站的必要性和可行性研究,并编制了《电动汽车充电站项目可行性研究报告》,现在呈现出来,以供人们投资、建造、运行电动汽车充电站参考。
阳民管理咨询机构研究得出结论,本项目的经济效益高,例如投资收益率为48.28%、项目的资产收益率为125%;社会效益也好,如节约能源,可降低石油资源的巨大消耗,保护环境,低噪音,无尾气排放,提供大量的就业岗位等,同时,本项目获得国家政策大力支持。
目
1. 策划摘要
1.1 项目名称
1.2 项目简介
1.3 机会概述
1.4 竞争优势
1.5 融资分析
1.6 效益分析
2. 项目背景
2.1 产业背景
2.2 宏观环境分析
2. 3 项目可行性总体分析
3. 市场分析
3. 1 市场预测
3.2竞争分析
3.3目标市场
3.4市场渗透预测
4. 项目生产管理
4. 1 项目优势及产业化限制因素
4. 2 “电池瓶颈”问题
4. 3 项目核心技术
4. 4项目意义
5. 融资分析
5.1 投资估算依据
5.2 项目总投资
5.3 资金筹措
6. 财务分析
6.1 评价依据
6.2 主要参数。
6.3 项目经济效益分析
6.5项目资产收益率
7. 组织结构
8. 结论
[本附件文件打开方式]:
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第二步:三个附件全部分别用ZIP解压缩软件解压;
第三步:将三个已经用ZIP解压的文件用“文件切割软件”合并成一个文件();
第四步:再用RAR解压缩软件解压该文件,即可获得PDF文档;
第五步:使用PDF阅读工具阅读......
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