核心提示: 2代保时捷卡宴将于下周在日内瓦车展xxxx，我们将根据照片对这款和国内豪华SUV市场紧密相关的新车做一番前瞻解读。

本月初的芝加哥车展上，大众于北美市场发布了全新的2代途锐。而依旧和2代途锐共用平台生产的2代保时捷卡宴，则即将于下周在日内瓦车展xxxx。不过，心急的海外媒体还是提前弄到了这款保时捷重要新车照片，以下我们也将根据照片对这款和国内豪华SUV市场紧密相关的新车做一番前瞻解读。

外型方面，保时捷全新2代卡宴已经经历了谍照曝光长达两年多的时间，因此，对于这款新车相信长期关注它的车迷应该都很熟悉。在整体设计上，新一代卡宴的造型比之老款改变并不显著。但是保时捷通过对卡宴车身轮廓的调整却让新一代卡宴显得更比现款更为紧凑小巧，这也是为什么之前会有新卡宴将被缩小的传闻。但事实上，新一代卡宴比之现款有着大的内部乘坐空间，以及更长的轴距。其轴距比现款增长了50mm，达到了2905mm毫米的水准，这使得后排乘客拥有了更好的腿部空间，这也意味着新款卡宴有了更好的乘坐舒适性。

前脸部分，从扫描照片上一眼就能认出这款是属于保时捷。新一代卡宴的头灯采用了PANAMERA的造型，整个前保险杠部分，则依旧保持了卡宴家族式的鬼面设计。只不过，在侧气坝部分，新一代卡宴也采用了小改款997和PANAMERA一样的日间行车灯设计。新一代卡宴的前脸，其实就是将PANAMERA的脸进行了增肥、拉厚。当然，PANAMERA的前保险杠下，是不具备运动型的护板。相信这应该是新一代卡宴的选配OFF-ROAD越野套件。

　至于说尾部的造型，我们可以通过此前柴油版新一代卡宴的{zx1}冬季测试谍照得到答案。

内饰部分，除了保时捷标志性的五连环炮筒仪表番外，新一代卡宴的中控台布局在很大程度上采用了PANAMERA设计，可以说就是其翻版。此外，全新小改款977 TURBO上的带有换挡拨片的运动三幅方向盘，也被运用在了新一代卡宴之上，这使得其内部更显运动感。

其实，外型和内饰的变化，并不算新一代卡宴改款的核心，新一代卡宴的{zd0}变化还是在功能性和动力性上。作为一款豪华公路LSUV，卡宴的越野能力和路虎揽胜这样的车型相比，还是有很大差距的。因此，在全新的2代卡宴之上，保时捷的研发团队针对于此，专门改善了卡宴的越野能力，如此，新卡宴能更能适应野外的复杂路况。比如说，2代卡宴能够翻越落差高度在300英寸的大沙丘。

　　其次在轻量化方面，全新二代卡宴也有所突破。整车的整备质量，比之现款降低了200公斤，而这样的变化，都是由于新一代卡宴采用了更多高强度轻质材料的结果。比如：在引擎罩、车门、车轴和前保险杠等区域，新卡宴就使用了铝合金材质取代了钢质材料。也正是因为这些新型材料的使用所带来的重量下降，让新一代卡宴在动力性能上有明显提升。

而提到动力，全新的二代卡宴将有汽油机和柴油机外加混动三种动力配置搭配。其中，汽油版卡宴将有：300马力3.6L V6、400马力 4.8 V8 NA（CAYENNE S）、500马力4.8L V8 涡轮增压(CAYENNE TURBO)；柴油版则为：3.0L V6 TDI（240马力）；混合动力方面，新一代卡宴应该会同全新的2代途锐共用一套混动系统，这套系统由一具3.0TFSI（333马力）引擎和一个电动马达组成（46马力），这套系统全力输出时的功率大约在380马力左右。同时，为了应付二代卡宴在提高越野能力后，低速时的扭矩输出，保时捷为其装配了来自日本爱信的全新8速自动变速器。

全新2代卡宴的到来将必将掀起豪华SUV市场的新战斗。而随着2代卡宴在日内瓦车展的发布，这款新车预计会随后通过纽约车展对北美市场展示。而中国市场作为卡宴的重要销售地，在今年4月的北京车展，我们也必定会见到这款全新的重量级SUV。