汽车厂家的大规模召回其实是一种普通的产品制造缺陷而必须改进的措施。丰田汽车尽管是行业的优秀者，但同样难以避免，只是由于丰田的出类拔萃更容易遭到媒体的夸大报道。 为什么美国国会要让丰田在听证会上出席并说明事由，其实，在汽车厂家召回的时候，缺陷信息部对称是很重要的。就国产或合资汽车厂家来说，汽车出现批量安全问题的时候，一般首先是厂家分布在各地的特约维修站（4S店）将其问题和信息向厂家集中，厂家得知大量的同样安全问题后，一般会采取隐瞒的办法，暗中对到达维修站的车辆进行处理或维修，一般不会让车主和其他人员发现。这样，没来的车辆就会出现相同的故障危及安全。一旦这个问题被公众或检验检疫机构发现，才会有强制的召回措施。所以丰田是否隐瞒了信息是很重要的。其实几乎所有的厂家碰到类似的问题都会隐瞒的，并不只有丰田才是恶人。 这个隐瞒或欺诈汽车消费者的手段，主要来源于汽车经销体系的问题，特别是4S的销售方式。因为汽车一旦出现安全问题的话，普通消费者作为个体并不知道其他车辆是否也有类似的故障。但只有厂家授权的 “特约维修经销店”象医院一样，能集中了解这些大批量的故障现象，接下来维修站就将情况向厂家输送，由于维修站是厂家授权的，可不敢轻易向外界透露这些需要成本或信誉的信息，否则厂家会给你好看的。在美国的“特约维修站”和在中国的“4S店”都但当这个不光彩的角色。 接下来，既然4S店维护了厂家的利益，并没有随便象车主或外界透露品牌汽车的重要安全问题，因此一些欺诈顾客的手段往往也能得到厂家的路过而不见的默许。只要顾客不大闹，4S店都可以举起砍刀把顾客放到。一些保养成本在一两百元左右的普通保养，一般的4S店可以做到500甚至5000，用所谓的xx机油或套餐保养，不该做的全做，不该换的全换。零配件更是离谱，国产件，进口件，翻新件，副厂件等，都可以冒充进口件，包括一些保险公司也会被欺骗。 还有一些在新车销售的时候，从厂家买来基本配置的车辆，车辆上的CD＼皮套＼贴膜＼ＧＰＳ＼行李架＼外饰等在外面购买便宜的加装成豪华配置的车辆销售，冒充为出厂就豪华配置，欺骗购买者。新车原配的与４Ｓ店配置的价格差异巨大。一旦车主发现，４Ｓ店就提前在销售合同上作了手脚，因此厂家或４Ｓ店都会故意作弄购买者。稍好一点的经销商不这样干的话，但会告诉购买者，如果在外面假装电器附件的话，以后车辆有问题不给予保修索赔，在我这里装，什么索赔都可以享受。这是一种你要过路就必须交钱的逻辑。甚至有些“４Ｓ店”也敢诈骗厂家，假冒销售车辆数目而骗取厂家的“返点”，胆子并不比厂家掩盖安全问题来得更小。 由于“特约维修”或＂４Ｓ店＂的汽车经销方式，导致顾客或社会公众对车辆安全或真实性能没有信息的真实性，而且销售商也很容易欺骗顾客而得到厂商的偏袒，所以丰田的问题，就会闹到国会听证会上面去了。也说明老美明显知道这种垄断销售体系的问题的结症和可能的后果。