丰田召回门升级变质

李牧

2月23日，丰田公司开始在美国国会出席听证会。同日，美国司法部门的传票也已抵达丰田公司。这意味着丰田召回门事件全面升级，已经不限于商业领域。

23日，丰田汽车美国销售公司总裁兼首席运营官詹姆斯·伦茨与美国交通部长雷·拉胡德在美国国会住房能源和商业委员会出席听证。有关丰田召回门，美国国会已确定要举行三场听证会，这是{dy}场。丰田总裁丰田章男24日出席听证。

有关媒体23日报道，丰田公司表示已经分别收到美国xx大陪审团和美国证券交易委员会洛杉矶办公室的传票，要求丰田提交油门踏板问题的所有文件，这意味着美国司法部门已经介入调查，丰田召回门上升为刑事案件。此类调查最终指向的是刑事诉讼。

丰田方面阵脚已乱。2月17日下午，丰田章男还举行记者招待会表示他本人无意出席听证会，结果美国朝野反映剧烈，“逃跑”声不绝于耳，丰田章男于19日表示愿意出席听证会，以便让美国人了解丰田的想法。

丰田最初是以普通公关危机模式处理召回门，举止最初甚至成竹在胸，并不断进行各种辩解。随着事态发展，今年能否维持赢利、总损失多少亿美元、停产调查何时结束、那个承包商可以背黑锅，都已经不成了细枝末节，而这些最初是丰田的工作重点。

现在的听证和调查，指向两个争执许久，丰田至今没有正面答复的问题。一项是丰田是否对美国政府官员行贿，另一项是油门电路倒底有没有故障。

美国各大媒体21日开始暴出新一轮猛料，揭出一份2009年7月的丰田内部报告，表明丰田与美国政府的某些官员进行了协商，对大批出现的消费投诉进行化解，节省了超过1亿美元的召回费用。时至今日，丰田召回的车辆已经近千万，相关车款停产，直接损失数以十亿计。国会正在举行的听证会中，这次“协商”将成为质询重点。

23日在美国国会举行听证时，丰田公司坚持现在的安全问题，全是油门踏板和脚垫造成的。丰田召回门搞到现在这么严重，一个关键就是美国公众和媒体始终怀疑丰田汽车的电子控制系统有大毛病。23日丰终于正面回应：电子控制系统与丰田汽车的安全问题无关。

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