曾经充斥着城区的出租车难觅踪迹—重庆的两万多辆出租车中，相当大的一部分都在排队加气。即便这里是中国{zd0}的天然气产地，但也无法对车辆加气实行敞开供应。而在武汉、杭州、合肥等多个南方城市，这一幕都在发生。这个冬天如此寒冷，人们正在尝试重新适应“排队等待”（11月19日《21世纪经济报道》）。

    其实，这股如天气突变一样的天然气“荒”已经波及到中原和北方城市。看看郑州出租车排队加气长龙，一点也不比南方城市“逊色”。突如其来的天然气“荒”，让人非常蹊跷。首先，来的非常突然。在过去很多年间，中国都没有出现过如此规模的天然气供应缺口，特别是今年以来，就是一个月前也没有听说我国天然气供应紧张的任何预测和传言。如此突然冒出个天然气价格缺口非常大，供应开始紧张，确实让人无论从行动上还是从思想上都猝不及防。其次，天然气“荒”恰巧发生在我国南北天气突变、大雪大风来临当口。2008年初南方那场雪灾后，各个部门都向中央表态、向百姓承诺，将进一步建立健全应急预案机制，切实应对各种自然灾害。而今年南方的{dy}场寒冷袭来，却突然发生了气“荒”，供应缺口却这么大。实在不知道有关管理部门和垄断集团是如何落实向中央的表态和向百姓的承诺。

  原因到底何在？是否真正供应缺口大？是否真正发生了气荒？人们发出了一串串疑问。中石油的官方解释说，今年中国北部地区遭遇了罕见的大雪和冰冻，由于北方天然气需求量急剧上升，不得不对长江以南部分城市进行减供。而事实上是，北方一些城市供气也开始紧张。同时，市场传闻却与中石油的解释不尽相同：事实上，“石油巨头觊觎市场供应紧张的有利时机获得更高的市场出清价格”的说法已经在市场中广为流传。“对于中石化、中石油来说，目前在尽快扩大天然气供应上并不很积极，这实际上是在与市场博弈。” 一位不愿透露姓名的专家说。中石化、中石油两大石油集团被指捂气惜售的质疑声音不断。

   关于中国国内天然气价格过低，两大垄断企业赔钱的声音此前出现过。两大集团要求改革天然气价格形成机制其实是涨价的呼声就没有停止过。再加上一些专家遥相呼应，给社会的印象是，中国消费者比美国消费者幸福得多，一直在享受着福利性用气，两大集团一直在学雷锋赔钱销售天然气。然而，仅从天然气价格上来说，事实并不是这样。据了解，目前美国的天然气价格大概是每百万英热5美元左右，折算下来相当于每立方米0.2美元左右。而目前我国南方一些地方天然气早已经达到三块多人民币一个立方米。比如深圳的天然气价格就已达到3.5元/立方米。居民生活天然气价格在每立方米2元左右，高出美国0.6元人民币左右。这就是收入是美国居民十几分之一的中国居民使用的天然气价格。

   当然，不可否认，由于开采、输气技术水平低、成本高导致中国天然气成本高于美国不是没有可能。但是，这个问题的根本原因还是在于垄断问题。垄断行业是为了获取垄断利润，有了垄断利润就没有了要求技术进步的动力。能源专家韩晓平一语中的：“一个重要的原因是我们勘探开发的主体太单一了，没有建立起一个多元化的供应渠道。有竞争企业才有降低成本的内在动力，只有一个企业来经营的话，永远会价格不够高。”

   因此，决不能排除垄断企业蓄意制造气“荒”,进而“逼宫”国家涨价的嫌疑。在成品油价格等垄断性产品上，通过虚张声势要挟涨价，从而达到国家允许提价的目的，是垄断企业的惯用伎俩。如果在天气突变、寒潮袭来之时采取捂气惜售、囤积不卖要挟涨价的话，那么，两大石油集团实在太不厚道了。希望有关部门尽快介入查清天然气是真“荒”还是假“荒”，到底天然气开采运输成本是多少？即使涨价，也要让百姓明明白白、心服口服。当然，解决问题的根本出路在于逐步彻底打破垄断。