李庄案余波未了，近日重庆市领导班子，又为全国乃至全世界地方政府创造出一个新的工作模式：为了“视角更全面”地视察主城景观、研究城市建设，集体坐上大货车，潇洒走一回！（《重庆市领导坐大卡车考察主城 称视角无遮挡》，）
禅一指不知道重庆市领导是不是懂得老百姓都懂的法：货车不得载人，更不得载人进入城市。《中华人民共和国道路运输条例》第三十五条规定,“运输货物的，不得运输旅客”；《中华人民共和国道路交通安全法实施条例 》第五十五条第二款规定，“载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人”。
据此，禅一指可以推断，如果当地交警未接到特别指示，一定会毫无疑问地将这辆大货车当街扣下狠罚！
禅一指想，是不是重庆领导集体坐的大货车是军车（据图片推断），不受普通法律管束呢？
禅一指虽然查到解放军四总部2007年11月联合下发的《军车运行管理规定》，但因为涉及xx保密问题，无法清楚具体内容。禅一指想：万一动用军车也不合法，那么重庆主要领导不懂法的创意产生之后，当地交通与交警部门领导也不懂吗？如果也不懂，为什么？如果有领导懂，但是不敢说、不能说和不愿说，又是为什么？ 反过来，如果重庆领导集体坐大货车上街工作不违法，那么这一创意与实践，对于全世界地方政府研究城市景观与设计，有多少借鉴意义呢？除了稳拿“创意奖”，但实践起来，究竟算不算低碳、节约、科学、优秀、具有 “科学发展观”呢？
禅一指建议实力雄厚的西南学府机构，在重庆市有关部门主持下，也能如李庄案一样，反复弄几个座谈会，要求当地一些xx学者共同参与研讨、论证，然后将相关学术结论，通过以华龙网为正代表、以中国某某报为副代表的媒体，向全国乃至全世界发布！
研究员。公开出版、发行著作五部，关乎中国政治/社会/历史/文化/艺术，尝试提出、论证与建立两种新学说，并借着书市的波澜，在体制内外与海内外泛些涟漪。偷闲写点博客，都是些理当常见而未能常见的公民常识，希望对于这个国家的前行而不是倒退，有些作用。文章保留个人版权，转载须标明作者及出处，否则依法究责。(xxh6#qq.com)
