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正确的做法，是降档_.y!>g 手动档车的话，是很好操作的，尽快把档位降下来，降到一档，然后空档，然后踩刹车，停住就行了。对了，千万别很愚蠢的去用手刹车（除非脚刹失灵），手刹是驻车制动——只是帮助固定住已经停下的车的，所以其实际制动效果是很差的，和脚刹是没法比的。oq 自动档车，有手动模式的，也立即用手动模式降档，强行降下来，然后空档。 O,]zUO 没有手动模式的呢？一般没有手动模式的自动档，也都是有1 2 3 4这些数字标在档位基座上的，这些数字的意思，就是自动档可选择的{zgd}，比如拨到2上，自动档就只能在1 2档之间选择了，以此类推。降档减速后，切到空档，大脚刹车，停下。 Ts{h*\ 丰田事件的思索!刹车失灵、油门卡壳怎么办? 1、平时开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了！一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效{zh0}，如果没效果的话，就要另想办法了。H# ©凤城论坛 -- 我的凤城论坛，我的天地 |D_J9 2、拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将档位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法？或者有学过但老师没教在什么情况下使用的？其实那是抢档时{zj0}的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。 …… i|+{L 刹车失灵时的救命绝招，这可是救命的 假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢？那可就万事大吉了，如果命不好碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握过弯的话，尽量过，如果实在车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，只管往前冲了，相信伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好点。 如果是上坡，那问题也就不成为问题了，只要一收油，没有不停下的道理。不过，这时候要注意一点：虽然上坡肯定是挂着档的，但也要防止后溜，注意后车动向，尽量打好方向，能避免和后车碰撞{zh0}，如果后车跟得比较紧的话，尽管再加点油，尽量靠边停下，再收油。SNQx0V | ||
  宁愿孤独的骄傲，也不委曲的喜欢 | ||
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