其实对比一下soul在欧洲车展上推出的先期概念版（大脚丫很招人爱），目前中国市场上销售成品其实逊色很多，很多个性设计都去掉了，我认为个性小车就该突出个性，太中庸反而不是卖点了。

福瑞迪好像出自某个重量级西洋大师设计，整体散发运动轿跑感觉，前后面相很接近本田思域，但是比思域更加男人化有气势。但前有soul的感觉，我对福瑞迪也不是很抱希望了，事实果然如此。车门是不会发出沉闷的感觉的。方向盘和仪表盘貌似没有网上看照片那么靓丽啊，塑料感强。(其实我就是被那个非常激情运动的猩红色仪表盘吸引来的）驾驶位置感觉顶棚过低，遮阳板几乎要挡在我前眉上了，对此视野有点小小的影响。加上才一吨冒头的车重（和捷达一样）是不是没有点安全感呢？pass  

听闻它的伽马发动机不错并且后备箱真大啊~~~~~

第四站，上海通用雪佛兰。哇塞，进门就是蓝色的克鲁兹抓眼球啊。克鲁兹比较熟悉了，同事买了，我常坐，感觉对我来说过大，没打算考虑购买，庞大的车身和轴距貌似没有给内部相应的舒畅。两个和我一般高得人坐前后排，前面的人如果坐姿舒服双腿惬意，那后排的人的腿部空间就很窘迫了，与此同时头顶的空间也可怜的很。所以pass。

科鲁兹打的是运动的旗号上广告的，但它的特点评价就是没有特点。我坐同事的此车数次，发动机声音很轻，底盘悬挂不软不硬吧。行驶中的感觉尤其是转弯时给我的感觉就是一个在冰面上滑动的肥皂盒。也许我的这个比喻可能表达不清，我再说一个对比，以前有幸开过六代雅阁，当时我的感觉就是在冰面上滑动的xx。也就是说科鲁兹给我的抓地感甚至不如桑塔纳。奇怪吧，也许我坐好车不适应乎？

旁边新上市的蓝色赛欧上围了一堆人，既来之则坐之。前排驾驶位置空间尚可，后面就磕碜了。档位不是很清晰，有些松。浅色的内饰抵挡塑料感很强很强烈，看着那猩红的织物面料座椅和手摇的后窗我无语中，我觉得这个抢钱的小车实在够寒碜！pass。
乐风也坐坐吧，这个车济南都快成街车的一种了，卖的太好了，我倒要看看凭啥。很遗憾前排相当不舒服，我坐着有前倾的感觉，同时腰部缺乏支撑。后排空间好。整体Just so so。外观过得去，价格便宜，八万冒头就能拿下自动版，还挂着一个美国标，这个韩国血统的车真成了10万下国人购买的合资{sx}xxx人气车之一。

第五站，出门右拐就是卖别克品牌的润通。我重点考察的英朗就在里面啊。

别克英朗的原型车是德国欧宝的四代雅特。所以两者除了前脸有许些变化和车标不同外外基本一摸一样。这里的是一个1.8的钛金灰（我看和克鲁兹的奥丁灰差不多）。这个灰色在室内泛紫头，本身不够沉稳，我并不是很喜欢。进入车内前后排我都仔细的坐坐坐坐，满意！至少没有哪里会有格挡。但前扶手过于靠后，这个设计不好。驾驶位包围感舒服，但看不到车头，开此车必须熟悉适应下。方向盘xx包裹，可能包的太紧或者我不识货感觉缺乏皮质的细腻柔软感。后排确实设计的倾斜大点，斜倚着我觉得舒服也无妨的。习惯至少还有半拳距离前位子，腿很放松。苛刻说门扶手设计的不够宽，胳膊放上去比某些其他品牌车型不如。车门厚重感相当好，（10分）砰砰吸入感好像一堵墙，让人很有安全感。基本上就乘坐感我说不出什么不满意了，ssssmm说估计13-18万（正式价格出来后暮然回xx现mm说的一点不错，但当时窃以为价格离谱很不以为然），我也姑且听听。想要份配置单资料，曰没有。

然后又去坐了价位在考虑范围之外的新君威，不多说了更大更好的空间。出门后就是感觉就是别克的钢板用料很实在。（但我一直对新君威的外形设计保持个人意见）下面转帖点题外话，主要是我觉得这个分析不错。

新君威，是借欧宝发力的典型之作。新君威是上海通用自成立以来，{dy}款能够以动力和操控为卖点的车，也是{dy}款在技术含量上有话可说的车。事实上，这款车也和上海通用的其它车显得非常的不协调，xx不同的风格。然而与真正的欧洲车相比，新君威又作了倾向于中国人的改动。事实上欧洲现在的汽车风格是有一些内俭的，车身往往不大，外形并不招摇。而新君威的车身车头车尾和大轮胎，又有明显美式风格的痕迹，迎合了在中国仍然有很大市场的大气审美观。
新君威，作为跨界试水的一款车，这款车通用是下了血本的，超大号的轮胎，2.0-2.0T的发动机，前所未见的6AT（对通用来说可以说是震惊的手笔了）。加之合适的价格，市场反馈相当OK。

但是正因为是跨界车，这种车从来就不是上海通用所擅长的，好比一个种菜的现在让他去种花，只要地好种子好，种是肯定能种出来的，但种花的方法和种菜有着很大的区别，所以新君威存在着两个比较明显的问题，反映出设计者和制造者的一些业余。

一是车型设计的不合理。新君威毫无疑问是一款B级车，同时又是一款运动型的轿车。你要鱼和能掌得兼，就容易成了四不象。新君的车身相当大，很大气，但对运动型车来说，大不见得是好事，威猛有余而灵动不足，显得累赘；尾部确实好看，但为了营造尾部造型，C柱设计过斜，造成后排头部空间非常有限，甚至不如一些A级车，外大而里小,舒适度明显下降,反映出人机工程设计水平比较低。再看轮胎，也许2.0T车型配18寸是一种厚道。但是2.0车型也上17，除了好看酷之外，剩下的就只有油耗大、动力差、更换成本高的问题了，有些东西根本没必要。而且既然是运动型轿车，又配了大轮毂却标配没什么运动性和MAXXIS轿车胎，又使本能很强的抓地性能打了折扣，真不知道设计者是如何想的,{wy}的解释是车价消化不了过大的轮胎成本,换成运动型的xx胎,价格几乎是一个天价。迈腾的轮胎是215 5516 看似小气了，但其标配的是抓地力较强的米其林PP2或固特异的NCT5，在相当程度上可以弥补轮胎偏窄造成的抓地损失，正常行驶又能控制油耗。这种差异，也正反映了两家厂家在车型设计上的成熟度。

二是核心部件的实行工作系统性欠佳。从新君威的发动机来看,350牛米非常强悍,而1.6的功率也远超过了VW的1.8TSI,但从实际使用来看,数据好看不代表好用.扭矩平台的过短过晚造成{zd0}数据成为画在纸上的饼,中看不中吃.而那个六档自动波箱更是大拖后腿,平顺性经济性换档效率哪样都不占边,除了是六档外,没看出和其它四档波箱比有什么优势来,350NM的2.0T输给 280NM的2.0T 这波箱也有很大“功劳”。特别是作为一款标榜运动而又动力强悍的车，波箱居然没有S档。丰田花冠这种纯代步车，还有一个延迟换档的动力增加功能（一个键），新君威难道真的强到只需要D档就可以打遍天下了？以上两个业余错误是客观存在的，但是结合价格定位的影响，新君威仍是一部不错的车。

第六站，广州本田。以前很欣赏那种铁灰色的锋范。这个改款city前脸很有点凶悍的意思。既来之则看之。实话说内部比我想象的要大，但算不上富裕。还行，但只是顺带看看，1.5还卖11万多，再看看极其不厚道的175轮胎，真是“触目惊心”啊~~~~pass

新飞度我楼下有辆铁灰很好看，展车是个黄色的。坐进去不得不佩服飞度那名不虚传的空间，这个小车里面比polo和性嘉年华都要大，窘迫感大致和英朗相当，难道是我的错觉？车门我事先觉得应该很轻，虽然比英朗差许多，但要好过福瑞迪，这点我很意外。不是说飞度很能省材料么？呵呵~~~毕竟女性更适合开这个车型吧，pass(我不赞成带有恶意的那个调侃--飞度飞度，飞快的度过一生。任何车能卖出好销量自然有它的道理）

第七站，奇瑞，我重点要看看大名鼎鼎的奇瑞a3。曾经是我一度几乎5星级别考虑的购车目标。
 a3车体车门用料厚实，可以说不输于英朗、福克斯。后排空间果然如传言般不好，我刚坐进去就顶头了。看来为了追求美感的弧度不得不在空间作牺牲。前排到无事，但档位杆比polo 还有英朗要差，感觉就是发涩发飘发轻，吸入感不足。更惊诧于骚包红展车手排下的装饰盖板已经脱离启开了！！！难道是经历无数人的蹂躏？还是装配质量一般呢？外观我仔细看了看，很多处密封胶条已经有启封的迹象，让我对国车信心大减。但下面悬挂的用料很扎实，后轮独立悬挂的弹簧很大很粗。

曾经一段时间（大概有3-4个月）我常泡在a3论坛，纠结于是a3好还是中华骏捷cross好。实话说当时这两个车给我的印象都很是不错！外表出色，尤其是主动安全性都很厚道！就表面的数据看xxx都是相当不错的，很适合经济性小康家庭使用。
但论坛一些十分让人讨厌的狭隘民族主义分子的“自说自演”的“购车爱国”言论说慢慢消磨了我的热情，同时通过旁观也发现了不少它们的不足之处。譬如玻璃窗、中控台异响（貌似国产车很多都这个毛病）天窗漏水、方向机等等问题。好像批次不同出现问题的几率亦不同，这是不是说明国产车装配以及部件采购环节依然有漏洞乎？
这样就带来了一个问题，抛开品牌面子不说，单看新车固然表面指标都很不错，但性能如何？尤其是普通家庭购车要考虑一个较长时间的使用年限，这样一个质量保证的问题浮出水面。说白了，还是不放心。车是买来服务于人的，可不能本末倒置啊，请个爷回来三天两头罢工闹心啊~~~

有点失望的看完a3，瑞虎就在旁边，不坐白不坐。

但除了视野高，其余感觉还不及a3。pass

Qqme也进去了，挺好玩的一个女孩子车，那个车内扶手很像一个栏杆。

里面塑料感还是强了点。

Qq3，不多说了，代步工具而，不能要求太多。

这张众泰改装大赛的宣传海报车型很帅很酷吧？其实实车是无法改装到这个地步的，行家只要看看那个粗大的轮胎就晓得了。
第八站，众泰汽车。作为我有段时间很迷的这个小车，一定要去看看。
无论是2008还是5008里面的空间虽然狭小但我进去坐的感觉还是能接受的，又一个出乎我意料的空间。但车门太单薄了，夸张说是张铁皮，比韩国车也不如啊。还有轮胎我没搞懂是啥牌子，销售gg也没搞懂，这真搞不懂了。我说要是这车全搞完能在五万上下当一个大玩具还是可以的，可惜售价并非如此理想。心痒痒亦无可奈何花落去~~~~pass

第十站我回到城中心的体育中心下面，这里还有几家卖车的门面。我直奔鸿发森岳，因为这里也有英朗啊~~~{yt}看两个英朗也不错，再回味下。这里是一个蓝色1.8的豪华自动。蓝色真亮眼！！！主打色不虚传啊！再次的体验还是不错！这里我看清楚是固特异的轮胎。销售gg说此处已经有20多人交了一万订车了，但首批来货可能只有11台，看来春节会有人欢喜有人愁了。（但是结合最近情况，说它热销我可不相信）

第十一站，东风雪铁龙。里面有世嘉两厢和三厢，还有一个新到的c5，一个c2。

我主要看的是世嘉三厢！空间感和英朗大致相同，里面纯黑内饰方面也有自己的特色，比如仿木纹的塑料台面，还有那飞船般的中置电子仪表数据盘。但比英朗来说还是个人感觉稍逊一筹啊~~~~（价格摆在那里呢）但我回去后反复思考依然觉得世嘉是可以作为考察对象加候补的。
C2，不多说了，看世嘉后的佐餐小菜。C5对我来说xx，就没去享受啦。

好，今天大致看车流程如上，但就静态体验基本满意符合我的审美观的待选就是英朗和世嘉3厢。
至于动力配置什么的我还要回来继续考察研究下。
 
（但是在一月二十三日英朗公布价格后舆论一片哗然，上海通用相当的不厚道，即便车固然不错但xxx极低，基本被我排出了可能性。现在正在重点五星级考量世嘉三厢1.6时尚，感觉各方面都没甚不满意，简而言之就是xxx在我心中是很不错的。）

遗憾的是那天还有三款想看的车型没有看到，一是大名鼎鼎的高尔夫6代，一是一直很心仪的铃木天语sx4两厢，一是中华的frv。也许下次去东边工业南北路再溜达下。