2010年的{sg}国际大型车展，即底特律车展近日已经正式拉开大幕，有着“北美风向标”之称，多款全新产品的发布也让我们对于今年的汽车产业有了个大概的方向，对于国内汽车市场来说，其中也有不少车型是将在今年引进国内市场的，下面我们就对于本届底特律车展将要引进的车型分别做介绍。

新福克斯

　　作为福特的一款全球车型，同时他也是福特最为成功的车型之一，它所肩负的任务也是艰巨的，只是现在高尔夫6TSI+DSG的动力组合，让福克斯在运动两厢车的较量中略显疲态。不过，在底特律车展上，它以颠覆性的形象宣告了第三代福克斯的诞生。
　　新一代福克斯{zh0}的诠释了ONEFord”战略。福特全球C汽车平台可以向消费者提供买得起，同时在品质、燃油经济性、安全性和科技含量方面又超过其预期的产品。”

　　新一代福克斯柔顺的车身线条和非常富有运动感的姿态表明该车采用了福特的“动感设计”（kineticdesign）理念。该车内饰也贯彻了这一原则，驾驶舱为飞机座舱风格，同时中控台向驾驶员一侧倾斜。

　　新一代福克斯也增加了很多高科技装备，其中包括SYNC车载多媒体通讯娱乐技术，蓝牙接口，8英寸触控屏，倒车摄像头以及半自动泊车辅助系统。福特负责全球市场的副总裁JimFarley说：相信新一代福克斯将为消费者提供无与伦比的驾驶乐趣以及超越竞争对手的xx体验。

雪弗兰 新克鲁兹

　　全新的美版雪佛兰科鲁兹基于通用紧凑型车平台“Global Compact Vehicle Architecture”而研发，其定位介于雪佛兰Cobalt与Malibu之间。
　　该车将配备10个安全气囊，包括增加的保护膝盖的气囊。雪佛兰将科鲁兹的对手定为本田思域和丰田的卡罗拉，新车将于明年6月在美国正式投产。

　　　在动力方面，全新的美版科鲁兹将有两款发动机选择，分别为一款1.4升Ecotec涡轮增压发动机和一款1.8升自然吸气发动机，其中涡轮增压1.4升发动机的{zd0}功率达138马力，{zd0}扭矩为205N.m；而1.8L发动机的{zd0}功率达136马力，{zd0}扭矩为170N.m。新车还将配以6速自动变速器或手动变速器。新一代克鲁兹目前已经在全球上市，预计在国内的上市时间为2010年底。

雪弗兰Aveo RS

　　雪弗兰　Aveo RS采用了源自欧洲的热辣设计风格，将会吸引大批的年轻车迷，同时也揭示了新一代Aveo的设计方向。早在北美车展之前，雪佛兰乐骋RS概念车的官方图片就已经发布，而这次底特律车展则是它{dy}次正式亮相。之前的乐骋车型定位于家用，外形和设计上，受到了过于中庸缺少风格的批评。但在谈到新乐骋时，雪佛兰的总经理Jim Campbell说到，“我们希望通过展出乐骋RS概念车，表示我们将很认真地重新打造乐骋和重新定位它在小型车市场上的位置。”
　　内饰上与科鲁兹有几分类似。炮筒式的仪表、纯黑的xx座椅、黑色带有镜面效果的中控台，这一切都在突出它的运动感。而仪表台上泛着蓝光的液晶仪表，与座椅的蓝色缝线相映成趣，冷冷地透出一股酷劲。

2012款雪佛兰SPARK

　　与上一代车型相同，新的SPARK依然定位为比乐骋小半号的五门掀背车型，车身尺寸为3640×1597×1522mm，轴距为2375mm，相比现款Spark 3545×1495×1485mm的车身尺寸，2340mm的轴距，新Spark在体形以及轴距上都有所增大。另外，在车身设计上，新Spark大量借鉴了2007年纽约车展的三门概念车BEAT。在整体设计上，新Spark相较老款在线条上更为硬朗，无论是车头、轮眉，还是腰线，夸张的线条都让这辆小车肌肉感十足。另外一个有特色的地方就是巨大的车前大灯，看起来炯炯有神。后门的门把手通过设计，巧妙地隐藏于后侧窗接近C柱的位置。
　　动力方面，新Spark会采用采用排量为1.0升以及1.2升的16气门双置顶凸轮轴的汽油发动机，在油耗和排放方面的表现会有不错的表现。通用方面表示，这款车的油耗将会控制在每百公里5.8L。而在变速箱方面，还没有更多的消息透露出来，只知道将会有手动和自动变速箱两种选择。m/L

新马自达2两厢

　　新马自达2两厢曾经也在09年的洛杉矶车展发布，本次北美车展马自达2继续亮相，主要是为了迎合目前美国不断提高的小型车需求。而之前的马自达从未涉及北美小型车市场，但新款马自达2打破了这一惯例，将首次引入北美小车市场。

　　厂商并没有透露这款新马自达2两厢掀背车型的动力信息，而据了解新款马自达2将搭载一款1.5L四缸发动机，标配4速自动变速器，也可选配5速手动变速器。
　　马自达2使用更为基本的悬挂设置，采用麦弗逊式前悬挂和扭力梁后悬以及前盘式制动和后鼓式制动。此外标配15英寸轮圈，匹配185/55规格轮胎，但马自达并没有透露轮圈是合金圈还是钢圈。关于这款车的消息我们会继续关注。

凯迪拉克 双门CTS-V coupe

　　与CTS双门跑车一样，V系列双门跑车的排气装置位于后饰板中间，但不同的是，采用了双排气管设计。大尺寸的19英寸铝合金轮毂，具有亚光和抛光两种设计，并搭配米其林Pilot Sport 2高性能轮胎。另外，发动机舱盖中部凸起，为涡轮增压器提供了足够的空间，还搭配了特有的前后饰板，使整体外观更加吸引眼球。
　　CTS-V Coupe还继承了CTS-V的全部行驶控制系统，其中包括最为xx的主动电磁悬挂和底盘控制系统，使四轮可以独立感应地面的状况以及动力的输出请款，以及时调节和改变悬挂的硬度，让车辆拥有{zj0}的行驶姿态。
　　CTS-V 双门跑车还配有两款六速变速器：带双离合器的 Tremec TR6060 六速手动变速器和带换档拨片的 Hydra-Matic 6L90 六速自动变速器。性能算法换档是 6L90 程序的一部分，可提供在保持高性能驾驶中以性能为中心的换档模式。对于众多凯迪拉克车型，驾驶者只需将排挡杆滑入手动换档“卡口”，即可使变速器爆发出更强的冲击力。

本田雅阁Crosstour

　　去年在北美市场发布的雅阁Crosstour此次也在北美车展再次亮相，由于这款定位xx的雅阁车型已经确定国产，所以受到国人极大的关注。
　　Crosstour被定位为雅阁的{zg}端产品，车型介于四门房车与五门旅行车之间，但是底盘高度又高于这两种车型，也可以说是另一种形态的Crossover[综述 图片 论坛]跨界车型。在空间上和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上则和豪华房车相类似。Crosstour，由此而来。

　　在北美市场xx的雅阁Crosstour全系搭载3.5升 i-VTEC V6发动机，这款3.5升的V6发动机实际上和目前国内已经销售的旗舰版雅阁3.5采用的是相同的动力系统，它可以在620[综述 图片 论坛]0转的情况下输出271马力的{zd0}功率，在5000转下的{zd0}扭矩为339牛米，其中，雅阁Crosstour包括三款前驱车型和两款四驱车型。

全新奥迪A8

　　 全新奥迪A8搭配了三款发动机分别是排量4.2L 的V8 FSI汽油发动机和V8TDI柴油发动机，以及一款排量3.0L的V6 TDI柴油发动机，三款发动机都将搭配8速自动变速箱，在燃油经济性和动力方面都会有不错的表现。奥迪的风阻系数将低至0.26，车辆结构大量采用了铝合金材质重量减轻了6.5公斤，燃油经济性将进一步得到提高。全新的quattro四驱系统将进一步提高A8的操控性。
　　　铝合金车身是奥迪A8相对于奔驰S级和宝马7系的一大亮点，这大幅降低了A8的整备质量。并没有因为使用铝合金而有所不及。整备质量的降低也利于燃油消耗的控制，奥迪还将为新款A8提供制动能量回收系统和发动机自动启停系统等提高燃油效率的先进技术，此外，八前速Tiptronic自动变速箱相比老款的六前速更容易控制发动机转速，找到更合适的传动比。
　　安全设备方面，除了常见的安全气囊、ABS、EBD和ESP外，奥迪还为A8提供主动巡航控制系统，当该系统的雷达监测到危险时能实现自动制动。奥迪与谷歌合作在MMI系统中加入GPRS模块，车主可以将详细线路下载到MMI系统中，甚至xx接入互联网。