看了轮胎很多关于胎面气孔的话题,想结合我的经验来谈谈看.希望各位胶友多多指点.www.sto.net.cn0 K! J8 |' i6 `) Y: U2 R
首先我厂是外部压延基部胶,出现气孔时发现每次都是压延的地方出问题,所以我认为是压延机断料后机器继续运转将空气引入,再次压出后与胎面复合后产生气泡.
; T9 c$ U- f. g0 M2 e0 u橡胶技术网另外我们厂的冷却系统分成3段,第1段从复合后到第2段,第2段到第3段(前面2段用来冷却胎面上部,第3段冷却下部),为什么每段速度都有提高,实在不懂,这样不是会拉伸吗?但每断过渡部位都有个光眼来测速调节.(光眼旁还有个荡势开关的和电路和光眼不是一起的).望各位胶友开拓思路,解答一下.