2010-02-22 16:01:26 来自: (cryingfly.spaces.live.com)

{zx1}更新：
春秋同意可以全价退票给我2/21晚上的机票
但是我拒绝了
因为当晚的机票是7折，第二天我自费的是全价
更何况还有一晚的住宿费用
这不是我应该承担的损失

再说，关于那两位值机工作人员恶劣的态度
春秋至今没有任何说法和道歉
这么没有诚意的处理
我拒绝

尊敬的王总，你好！

看到您2007年就开设了个人博客，为广大春秋客户和春秋之间的沟通架起了重要的桥梁，我不得不再次赞叹，您果然是个敢于开创先河创造历史的人物！
最初的确是因为春秋的价格优势，我在网上订了编号为JGITCF的2月21日从厦门飞上海的9C8864航班，但是我想，每一个乘客的订单，实际上都是在投民营航空的支持票。
当晚原定22：10起飞的航班，晚点了45分钟才开始在5号登机口登机。作为乘客，虽然有很多负面情绪，但我们xx理解廉价航空的特点和飞机误点的种种不可控因素。真正的不满发生在登机的时候，一位李姓及一位白姓工作人员（我记下了他们的全名和工号，但这封投诉信不是针对个人的，所以我隐去了他们的姓名）忽然要求我们将行李托运，因为违反了春秋的行李标准。
作为在网上购买机票的消费者，我在购票时就已经非常清楚并且理解春秋航空和其他航空相比特别的行李要求，但是当时我们的行李尺寸处在20*30*40标准的临界点，我们提出用专业的测量工具进行测量，客观地确认行李超标后再进行托运。我想这是一个消费者非常合理的要求，因为一个规定如果是严肃的，那么它的执行过程也必须是专业而规范的，而不是凭某个个人的肉眼进行目测得出的结果。
但是很可惜，在漫长的半小时的时间里，当值的所有春秋工作人员都无法提供任何客观的测量方法来确认我们行李的尺寸，只是一味地逼迫我们接受他们肉眼目测的判断。其中那位白姓男性工作人员还伸手强行抢夺我的行李箱，在我怒斥‘请不要碰我的行李’时，他居然恶狠狠地回答‘那就请不要登机’。我相信这样的服务态度{jd1}不是春秋的企业文化所推崇的。
直到{zh1}飞机起飞，春秋的当值工作人员都无法提供主观臆测之外的专业工具，对我们的行李进行科学的判断。强行逼迫乘客接受工作人员的主观判断，而不是通过专业的流程和xx的执行，如此随意的执法，何以服众？如何能够说服乘客尊重春秋的规章制度？因为如果法律规章的执行是草率的，那么群众就会认为法律规章本身就是不严肃不值得尊重的！
整个争执的过程持续半小时以上，当时有很多其他航班的乘客围观，所有人都对当值的李姓和白姓工作人员的服务态度极度不满。在飞机扔下我们起飞后，很多热心围观者都主动为我们留下了手机号码，说如果需要他们愿意做人证，证明当时春秋工作人员的恶劣态度。甚至当场有很多其他航班不相关的乘客，在机场大声责骂春秋航空。这对春秋的口碑和声誉是多么不良的影响，虽然我是整个过程{zd0}的受害者，但作为一个全心支持民营航空的民众，对于这样的结果，我是痛心大于委屈的！
当晚午夜我就拨通了400电话，感谢当值的449客服人员给予了情绪上的安慰和最快的处理，在她的提议下，我们决定等待第二天领导上班后给我们处理方案。但很遗憾的是，2月22日早晨我们和413客服人员通了数次电话，她始终态度强硬，认为整个过程中春秋工作人员毫无需要改进之处，所有因此造成的损失，均应该由我们乘客承担。
于是我们自掏腰包买了当天上午飞上海的航班，过安检时亲眼目睹昨晚争执的机场工作人员告诉我们，几乎每天都有乘客投诉春秋，甚至有机场工作人员半开玩笑地说‘我看春秋倒闭也就是一两年的事情了’。
听到这句话的时候，我的心里五味杂陈，一来作为乘客，我多么希望民营航空茁壮成长，这才是真正有利于消费者的大好事，二来我也相信大部分对春秋的投诉是源于对新兴的廉价航空的不了解，但是昨晚亲身经历的一切，让我不得不反思，也许春秋的不足远不仅仅在于廉价航空先行者的孤独，里面有太多流程上的不合理（比如在劝导乘客托运行李的登机口配备测量工具）和服务上的不xx（比如昨晚李、白两位工作人员的霸王执法）需要下狠心改进。
作为昨晚这场风波的消费者，我会通过法律途径维护自己的权益，{yt}的住宿费，两个人自费购买的2月22日的机票费用，外加相关误工费，这些都不是我们应该承担的。但是作为民营航空发起价格战的受益者，我还是祝愿春秋的航空蓝图可以越来越美。因为正如您博客开篇语中所提到的诗句：我们都是只有一个翅膀的天使，唯有拥抱别人，才能飞上蓝天！