【2009-06-09】
    公司主营为公路工程基础设施的建设，主要承担西藏自治区内的公路、桥梁的建设任务。公司作为西藏{wy}一家公路施工一级资质企业，在西藏自治区内一直处于{lx1}地位。曾承担过青藏公路、川藏公路、中尼公路等国道和区内主要干线公路的施工任务，修建了曲水、岗嘎、妥峡等大型公路桥梁，青藏铁路岗秀1号特大桥、岗秀车站、地下水路堑工程等铁路相关项目。作为一家长期在高原施工作业的建筑公司，有着充分的青藏高原特殊地理条件施工经验，在国家4万亿基建投资的大背景下，区内具有明显的竞争优势，行业竞争力突出，公司将成为区内公路工程领域的{zd0}受益者。公司控股的高真建材目前是西藏规模{zd0}、{zj1}实力的水泥生产骨干企业和建材xxxx。公司享受国家和地方政府的诸多优惠政策，加上青藏高原特殊的地理条件，区外施工企业难以与其竞争，公司垄断优势明显，公司修建的道路延伸到了西藏的各个角落，西藏天路在未来几年的基建投资中有望独享这块大蛋糕，成长前景值得期待。
    公司拥有水泥及矿业概念，公司拥有高争建材72.2%股权，该公司吸收合并了西藏高天水泥公司。另西藏天路日前已开始进军矿业，拥有大量的矿产资源，是两市低价黄金和铜概念矿业新贵。投资控股开发西藏自治区拉萨市尼木县冲江及冲江西铜矿事项，已与西藏自治区地质矿产勘查开发局第二地质大队联合开发西藏冲江铜矿，矿区铜总资源量可达到150万吨以上，90吨金矿，具有较好的成矿潜力和找矿远景。金矿相当于目前一线黄金上市公司山东黄金目前的储量，早在2006年6月，公司便成立西藏天路矿业开发有限责任公司。新公司注册资金2亿元，冲江及冲江西铜矿合作勘查工作进展顺利，公司已完成上万米进尺的钻探工作，公司预计2-3年的时间将冲江铜矿建成一期年产2万吨规模，二期达到年产3万吨以上规模的金属铜选厂。若未来项目进展顺利，公司成长性凸显。

   黄金题材有色股行情出现新的炒作特点，以紫金矿业为首的一线黄金品种盘中出现一定程度的震荡，而以鲁润股份、鑫科材料为首的二线黄金题材股却被快速拉上涨停，炒作黄金题材二线股的集结号显然已经吹响，我们应该把目光更积极的投向二线黄金品种之上。600326西藏天路就是这么一只拥有黄金题材看点的有色矿产品种，目前该股的黄金等矿产看点尚未得到市场挖掘，相信在鲁润股份等二线品种连续涨停爆发背景下，该股后市有望凭借6元多的比价优势走出连续拉升行情，建议密切关注。
    组建西藏天路矿业公司 黄金储量引人瞩目
    早在07年时候，公司就极具战略眼光的组建了西藏天路矿业开发公司，公司首期出资2200万元，占据控股权。07年4月，公司与西藏自治区地质矿产勘查开发局第二地质大队签订冲江及冲江西铜矿合作风险勘查开发意向书，公司以矿山后续勘探及开发资金投入占70%股份。公司向地质二队支付前期地质勘查补偿费1500万元并全部承担后续勘探及开发预计需要投入的费用11亿元，公司用2-3年的时间将冲江铜矿建成一期年产2万吨规模，二期达到年产3万吨以上规模的金属铜选厂。截止08年末，勘查钻探工作进展顺利。目前钻孔总进尺已达21700米，采集矿石化学分析样品9500件，已提交专业机构进行检测鉴定，后续野外钻探详查工作仍在进行中。
    另据越声理财向进的报告披露，根据其它机构调研报告信息显示，西藏矿业公司准备开发的资源可能拥有200万吨铜矿与90吨金矿，金矿相当于目前一线黄金上市公司山东黄金目前的储量，可谓震撼异常。而西藏自治区地质矿产勘探开发局副总工程师陆彦在接受新华社记者专访时说：“目前西藏矿产资源潜在经济价值在1万亿元以上，这是一笔巨大的资源财富。随着西藏地质勘探工作深入，这个数字还将增长。”因此开始介入西藏矿产资源开发的西藏天路，未来发展前景更值得期待。
    受益国家4万亿基建投资 水泥+工程两大闪光点
    在国家今后几年4万亿基建投资的大背景下，水泥、工程建筑等上市公司是无xx议的最受益对象。西藏天路不但拥有大量的矿产资源，同时其主业也是亮点不乏。资料显示，西藏天路的公路及桥梁施工能力、公路建设市场占有率、工程机械设备的先进程度及拥有量在西藏自治区内一直处于{lx1}地位，行业竞争力突出。此外，公司控股的高真建材目前是西藏规模{zd0}、{zj1}实力的水泥生产骨干企业和建材xxxx。另外，值得关注的是，公司享受国家和地方政府的诸多优惠政策，加上青藏高原特殊的地理条件，区外施工企业难以与其竞争，公司垄断优势明显，公司修建的道路延伸到了西藏的各个角落，成为了连接青藏高原的纽带。也正因为有这种区域优势，西藏天路在未来几年的基建投资中有望独享这块大蛋糕，成长前景值得期待。
    低价人气品种 爆发力十足
    市场上看，该股作为前期工程类股炒作的人气品种，股性十分活跃，行情稍有起色，其就经常走出连续爆发行情。图形上看，在本轮黄金为首的有色资源股逼空行情下，该股作为实质的有色矿产资源股，目前仍旧躺在6元多的低价区域，潜在补涨爆发力十足。值得投资者重点留意.
【出处】联合证券【作者】
【2009-02-20】
    西藏工程建筑龙头 垄断优势明显
    公司是西藏地区的工程建筑龙头，将大幅受益于4万亿基建投资的开展。公司主营公路工程施工的基础设施建设，主要承担西藏自治区内的公路、桥梁的建设任务，曾承担过青藏公路、川藏公路等国道和区内主要干线公路的施工任务。公司公路及桥梁施工能力、公路建设市场占有率、工程机械设备的先进程度及拥有量在西藏自治区内一直处于{lx1}地位，行业竞争力突出。同时，公司还享受国家和地方政府的诸多优惠政策，加上青藏高原特殊的地理条件，区外施工企业难以与其竞争，因此公司垄断优势非常明显。
    区域水泥业霸主 4万亿基建投资{zd0}受益者
    公司不仅在工程建筑方面占据{jd1}的优势，而且在水泥建材领域也将成为区域内的霸主。公司控股的高真建材目前是西藏规模{zd0}、{zj1}实力的水泥生产骨干企业和建材xxxx，这也是其一大看点。资料显示，07年公司通过定向增发把对高争建材的持股比例从33.69%提高到72.82%。08年11月，高争二线项目实现有负荷试生产，试生产完成且二线生产达产后，高争股份将实现年产120万吨水泥的生产目标，成为西藏自治区规模{zd0}、{zj1}实力的水泥生产国有骨干企业和建材xxxx企业。同时二期建成后，公司新型干法水泥生产线将拥有日产4000吨的生产能力，在当地水泥市场占{jd1}统治地位。"十一五"期间，西藏公路建设总投资将达398亿元，每年投资将不低于50亿元。而公司在工程建筑和水泥建材两大领域都占据区域内{jd1}优势，将是4万亿投资的{zd0}受益者，未来业绩有望暴增!
资料显示高争股份是目前自治区规模{zd0}的水泥生产企业，也是自治区建材行业的xxxx，具有国际先进水平的西藏{zxj}的2000t/d新型干法水泥生产线，主要从事"高争"牌水泥的生产和销售，现已形成年产75万吨水泥的生产规模，主要产品有硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及其它特种水泥，还生产各种标号的商品混凝土，产品质量指标全部达到或优于国家标准"高争"牌系列产品在区内具有很高的知名度，2002年7月"高争"商标被评为首届西藏xx商标，高争产品也广泛使用于国家及自治区各类重点工程，2004年10月"高争"牌水泥荣获{gjmj}产品称号，成为西藏荣获此项特殊荣誉的xx企业， 而高争股份系西藏天路股份的控股子公司。所以西藏天路为实实在在西藏地区{zd0}的水泥和建材生产企业。
    另外公司主要承担西藏自治区内的公路、桥梁建设任务，其桥梁施工能力、工程施工质量、高等级公路施工市场占有率，在区内一直处于{lx1}地位。"十一五"期间，西藏公路建设总投资将达398亿元，每年投资将不低于50亿元，具有明显的主营优势，直接{zd0}受益于国家四万亿投资基建。二级市场上作为本轮行情龙头之一，前期主力介入相当之深，作为水泥和工程建筑双料题材人气龙头，股性相当活跃，爆发力十足，经过主动回档量能开始逐渐放大，突破行情有望再次显现，值得大家中短期重点关注。
【出处】招商证券 【作者】
资料显示，西藏天路的公路及桥梁施工能力、公路建设市场占有率、工程机械设备的先进程度及拥有量在西藏自治区内一直处于{lx1}地位，行业竞争力突出。此外，公司控股的高真建材目前是西藏规模{zd0}、{zj1}实力的水泥生产骨干企业和建材xxxx。可以看出，在国家推出4万亿基建投资的背景下，西藏天路作为西部地区重要的基建企业，有望从中大幅受益，成长性值得期待。市场上看，该股股性相当活跃，目前在前高附近已震荡多日，突破拉升行情有望随时展开，建议重点关注。
    工程建筑骨干企业 受益4万亿基建投资
    根据高层披露，我国的4万亿元投资主要投向于铁路、公路、机场和城乡电网建设，总额1.8万亿元，用于地震重灾区的恢复重建投资1万亿元；用于农村民生工程和农村基础设施3700亿元等。庞大的基建投资将大力带动相关工程建筑、水泥行业的爆炸性增长。西藏天路600326作为西藏地区水泥生产，工程建筑类企业的龙头老大，其未来受益程度是可想而知的。正是因为未来成长性可以得到确定，西藏天路于11月5日开始连续涨停爆发向上，截至本周五收盘，离开{zd1}价，其累计涨幅已超过{bfb}，可谓市场最凶悍人气龙头之一。从公开资料我们可以看到，目前，西藏天路600326是西藏自治区内的公路建设龙头公司，主要从事公路工程施工的基础设施建设，主要承担西藏自治区内的公路、桥梁的建设任务。曾承担过青藏公路、川藏公路等国道和区内主要干线公路的施工任务。公司享受国家和地方政府的诸多优惠政策，加上青藏高原特殊的地理条件，区外施工企业难以与其竞争，公司垄断优势明显，公司修建的道路延伸到了西藏的各个角落，成为了连接青藏高原的纽带。也正因为有这种区域优势，西藏天路在未来几年的基建投资中有望独享这块大蛋糕，成长前景值得期待。
    控股公司水泥生产规模西藏{zd0}
    在4万亿以及各地方政府的扩大内需动作下，专家预计，未来几年水泥行业将是成长性{zh0}的行业之一。这也难怪前期11月初行情启动后，水泥板块成为市场{dy}人气板块，表现最为耀眼。西藏天路除工程建筑看点外，其控股的高争建材作为西藏地区{zd0}的水泥和建材生产企业，也是一大闪光点。公开资料显示，07年公司通过定向增发募集资金，把对高争建材的持股比例从33.69%提高到72.82%；该公司吸收合并西藏高天水泥公司，使建材成为该公司新的利润增长点。08年11月，高争二线项目实现有负荷试生产，试生产完成且二线生产达产后，高争股份将实现年产120万吨水泥的生产目标，成为西藏自治区规模{zd0}、{zj1}实力的水泥生产国有骨干企业和建材xxxx企业。同时二期建成后，公司新型干法水泥生产线将拥有日产4000吨的生产能力，在当地水泥市场占{jd1}统治地位。如此看来，公司在基建和水泥建材两大方面都占据区域内的{jd1}优势，有望充分享受4万亿投资的大蛋糕以及地方政府的基建投资。
西藏天路(600326)转向矿产资源开发
　　从一家单一的以政策风险较大的公路桥梁为主业的企业，转型到以建筑、建材、矿产业为一体的以特色资源为依托的国有控股企业，西藏天路股份有限公司跨越了雪域高原上的一条条“天路”。
　　按照产业升级的目标，西藏天路股份有限公司将在建筑、建材和矿产开发上并驾发展。而在{zx1}启动的矿产开发上，公司合作开发冲江铜矿的前期勘查工作正进展顺利，并争取在今年完成详探，这将是天路顺应自治区“二产抓重点”经济战略，保持公司健康的发展和良好的稳定性的重大举措。
　　上市鼎定转型
　　西藏天路股份有限公司成立于1999年，由西藏公路工程总公司作为主发起人共同发起设立。当时成立的目的就是负责西藏地区主要的公路及桥梁施工。十年承担了80多个公路工程项目，交验工程合格率达{bfb}，优质工程达85%以上。公司成立以来，累计完成投资37亿元，承建公路里程数千公里。
　　如今，穿行在西藏区内的109国道、青藏公路羊拉段、青藏公路格尔木至拉萨段，都是天路的作品。
　　在发展过程中，公司管理层发现，独特的区域环境赋予了西藏天路“特别能战斗、特别能吃苦、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的“老西藏精神”。
　　但作为一家企业，更应该明确自己的使命即存在的价值是什么，并找出企业面临的机遇与威胁、拥有的优势与劣势，最终明确企业的发展战略。
　　为实现战略转型，西藏天路选择了上市。
　　2001年1月16日，西藏天路在上海证券交易所上市，募集资金2.63亿元，进入了全新发展时期。2007年，公司通过定向增发的募集资金4.2亿元，其中主要投资2.8亿元单方增资西藏高争建材股份有限公司，成功实现了西藏自治区国有控股公司从资本市场募集资金用于工业项目建设的尝试，为构建公司建材核心业务，完成建筑建材产业链的整合提供了现实保证，成功实施了战略转型。
　　目前，西藏天路的总资产已从1999年成立之初的1.99亿元增加到2008年12月31日的19.77亿元，净资产从0.71亿元增加到9.19亿元，资产总额增长893.98%；净资产增长1190.45%，分配给股东现金股利1.04亿元，实现利润总额3.1亿元，上缴税金1.61亿元。
　　三驾马车拉动
　　按照西藏天路的产业升级目标，首先应进一步巩固建筑业。
　　公司已逐步形成了科学、规范、顺畅的生产流程，顺利完成ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS18001职业健康安全管理体系的“QES三标一体化”认证。
　　西藏天路的公路及桥梁施工能力、工程施工质量、公路建设市场占有率、工程机械设备的先进程度及拥有量在西藏自治区内一直处于{lx1}地位。
　　仅今年上半年，一批新建项目纷纷中标。
　　配套建材业是西藏天路实现产业链延伸的另一重要方面。通过收购高争股份股权，持有的股份达到71.82%，完成建筑建材产业链的整合，同时也实现了建筑、建材生产协同经营、共同增长的战略格局和产业框架。
　　分析指出，在回转窑烘炉运行正常的情况下，高争股份有望实现年产120万吨水泥的目标，将成为自治区{zd0}的、{zj1}实力的水泥生产和建材xxxx之一。
　　而西藏天路的管理层也看到，建筑建材业竞争日趋激烈，急需开拓新的利润增长点。根据国家积极推进西部优势矿产资源开发的政策和西藏“十一五”产业规划, 矿产业已列为西藏支柱产业。随着西部大开发战略的不断实施和青藏铁路的投入运营，西藏将成为矿业投资的热点地区，西藏矿产资源的价值和产业水平将进一步提升。
　　西藏天路在继续抓好基础设施建设主业外，看到了借助西藏产业政策和区域特色优势，开发新市场，拓展新业务的前景。
　　经西藏国资委等部门批准，2007年西藏天路成立了西藏天路矿业开发有限公司，转入发展以特色资源为依托的国有控股企业进程，开始有计划地规模开发位于青藏铁路沿线以及拉萨周边地区的有色金属矿产资源。
　　目前西藏天路正按照“政府主导、市场运作、区内企业控股开发”尼木县冲江及冲江西铜矿的合作勘查开发基本原则，控股勘查开发冲江铜矿。目前与西藏地勘局地质二队合作勘查的野外钻探、取样、试验工作进展顺利，“这是西藏天路顺应自治区二产抓重点经济战略，保持健康发展和良好稳定性的有力举措。”公司董事长多吉罗布说。
　　根据2007年的公告显示，冲江铜矿区预计铜总资源量可达150万吨以上。
【出处】中国证券网【作者】