高架路上的吸音模块和高速路边弧形隔音墙

    进入东京市区的高架桥，我就用心观察高架道路采取了什么样的隔音措施，轻易地在经过居民密集区的地段，发现了其采用的隔音墙是模块化预制、现场组装的隔音墙。这些隔音墙外面是多孔吸音金属板，里面是厚达十多公分的吸音材料，能有效降低高架道路对近在咫尺的居民住宅和写字楼的噪声。

    日本的司机有良好的环境意识，不轻易按喇叭，但由于日本城市并不禁止摩托车通行，像哈雷机车这样大功率、高噪声的摩托车队不时在城市高架道路上穿行，还有“暴走族”等都给城市增加了交通噪声，因此，日本城市的整体交通噪声并不比我们低。因此，除了在高架道路与居民密集区设置有效的主动隔音装置外，道路两边写字楼和住家也采用了用密封舱材料、双层玻璃等制作的隔音窗，关上时能成倍降低外来噪声的影响。

   京都市保留了大量的日本传统木屋。车辆一进入京都市区，就可以看到成排的、上部向道路弯曲的弧形隔音墙。这些隔音墙下部采用较厚的吸音和隔音材料，以有效降低对几乎无隔音的木屋的影响；上部采用弧形的亚克力透明材料，使道路噪声不致向空中扩散影响居民。同时，也不会对后面民居的采光造成影响。