新能源汽车发展加速“锂电大战”一触即发—国际新能源网

新能源汽车发展加速 “锂电大战”一触即发—国际新能源网

2010-02-20 14:08:40 阅读18 评论0 字号:

    1月21日,全球重要汽车企业丰田汽车旗下子公司丰田通商,与澳大利亚矿业公司Orocobre Ltd.合作,在阿根廷开发锂矿和碳酸钾矿,加入到南美锂产业争夺。本次合作,丰田通商将投资45亿美元,其中日本政府将给该合资公司提供一笔低息xx,占合资公司总投资额的60%。根据Motorlink汽车报道称,到2014年,全球汽车用锂电池市场的规模将上升至248亿美元,比2008年增长215倍。预测称,目前70%的锂离子电池应用于手机和笔记本电脑,随着混合动力车和电动汽车的普及,全球新汽车市场有望急速扩大,各国也开始加入到这场事关本国未来新汽车发展的“锂电大战”之中。

    ● 汽车企业纷纷参与到锂电上游产业

    实际上,全球汽车企业参与锂电开发已经纷纷展开。日本丰田、日产汽车及松下电器等相关企业早就签署协议,合力开发统一规格的新一代汽车锂电池,并计划在2年内实现量产。这次丰田通商参与到上游锂矿开发的规模是空前的,将为业界提供高纯度、质量{yl}的锂金属,在汽车业界可谓是首开先河。

    不仅仅是日本,德国从2009年起启动了一项3.6亿欧元的车用锂电池开发计划,几乎所有德国汽车和巨头均携资加入。德国政府称,该计划的实施标志德国将进入电动汽车时代。与此同时,戴姆勒汽车公司和RWE能源公司宣称,将携手合作在国内兴建500个电动汽车充电站。德国汽车业联盟预计,2012年以前德国将完成电动汽车的系列化并拉开商品化生产序幕。

    电动汽车的产业化似乎正在成为下一个全球主流。在此背景下,大众、丰田等各大国际汽车集团纷纷主动出击锂电池领域,与上下游相关企业展开更密切的合资合作。大众汽车集团宣布与充电电池开发商日本三洋公司缔结合作协议,两家公司将携手开发基于锂离子技术的新型高效高性能电池系统。大众汽车集团希望在2010年开始将锂离子电池技术应用于汽车。

    韩国产量{zd0}的汽车部件生产商现代摩比斯公司(HyundaiMobisCo.)去年11月2日表示,将在2013年前通过与LG化学(LGChemLtd.)成立合资企业建立一个400亿韩圆的锂电池工厂,年产量达20万件。目前现代摩比斯公司跟随现代汽车已经进入到中国市场。江森自控-Saft和福特签订福特全顺(Transit)连接电池电动车的锂离子电池供应合同。福特全顺连接电池电动车是一款纯电动车,预计将从2010年底开始生产。 据悉,江森自控-Saft近期已经成为了Azure的电池供应商。除了Azure和福特之外,江森自控-Saft目前正在给梅赛德斯-奔驰S级[综述 图片 论坛]混合动力车、宝马7系[综述 图片 论坛]混合动力车供应锂离子电池。

    ● “锂电大战”中国是主战场

    就在日前,中、美发布的《联合声明》称,双方将启动中、美电动汽车倡议,使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。去年3月,中国发布的《汽车产业调整和振兴规划》中,对发展新汽车也制定了大致目标——未来三年,中国将形成50万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力新汽车产能。为此,国内杉杉股份、中信国安、中信宝安、江苏国泰、天津力神、万向、安凯客车、福田汽车等已经展开了新一轮的研发。

    有数据显示,韩、中、日三国锂电池产量在世界市场的占有率高达96%,三国之间的竞争十分激烈。专家认为,尽管中国锂电池生产量位居世界第三,但在产品档次、技术水平方面与日本、美国存在一定差距,车用锂电池的产业化尚未真正破题。目前,我国锂电发展还没有真正意义上的发展规划,涉及研发、技术和材料,基本上各个企业还是各自为政,没有形成合力,加上我国车用动力电池尚没有实现批量生产,还没有大规模应用于电动汽车,短期内动力电池面临发展的困境。

    为此,有人士提出三项建议,一、从产品本身入手。要研究材料,提高材料的xxx,电机的设计、电动汽车的配套设施要加强和完善。 二、制定和完善车用锂电池的相关生产、制造标准,有专门机构对车用电池开展检测工作。 三、短期内国家通过支持现有的优势企业,增强竞争力。长期,国家应该牵头,让核心企业、高校组建联盟,做一些长期的战略规划以及技术路线的研究。

    一些专业人士认为,锂正成为继石油之后最重要的动力资源之一,而运用锂电池动力的新汽车将成为未来汽车产业的发展方向。2009年,中国汽车产能已经超过1350万辆,中国已经成为全球汽车业的中心,因此未来中国汽车市场也将成为全球新汽车发展的又一个主战场,锂电大战在所难免。




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