2010-02-20 20:33:34 阅读288 评论0 字号:大中小
受益于欧洲各国出台的“以旧换新”等汽车消费刺激政策,欧洲地区汽车市场表现坚挺。继09年汽车累计销量仅下降1.6%之后,2010年1月份欧洲地区实现销售乘用车108.59万辆,同比增长达12.96%,环比增长1.07%。
从总体数据来看,1月份EU15乘用车销量为100.76万辆,占欧洲地区乘用车总销量的95.16%。德国、法国、意大利和英国对欧洲乘用车市场贡献较大。其中,德国乘用车销量为18.12万辆,同比下降4.3%;法国乘用车销量为17.15万辆,同比增长14.3%;意大利乘用车销量为20.63万辆,同比增长30.2%;英国乘用车销量为14.55万辆,同比增长29.8%。
从{zx1}的统计数据来看,大众和PSA继续稳居欧洲汽车销量“前三甲”,而09年销量位列第三的福特却被雷诺挤下。1月份,大众、PSA和雷诺3家企业的欧洲销量总和,占欧洲乘用车总销量的45.22%,比09年全年略有增长。其中,销量增长幅度{zd0}的为雷诺,同比增长达59.98%。
厂商 |
1月份销量(辆) |
1月份市场占有率 | |||||
2010年 |
2009年 |
同比(%) |
环比(%) |
2010年 |
2009年 |
增减(%) | |
福特 |
111245 |
104664 |
6.29 |
-4.27 |
10.20% |
10.90% |
-0.70 |
通用 |
82070 |
80344 |
2.15 |
-7.91 |
7.60% |
8.40% |
-0.80 |
克莱斯勒 |
3093 |
4158 |
-25.61 |
-23.67 |
0.30% |
0.40% |
-0.10 |
大众 |
223767 |
200492 |
11.61 |
3.74 |
20.60% |
20.90% |
-0.30 |
标志 雪铁龙 |
151629 |
128728 |
17.79 |
3.55 |
14.00% |
13.40% |
0.60 |
雷诺 |
115655 |
72295 |
59.98 |
4.90 |
10.70% |
7.50% |
3.20 |
菲亚特 |
99877 |
83659 |
19.39 |
16.46 |
9.20% |
8.70% |
0.50 |
宝马 |
46448 |
44222 |
5.03 |
-22.14 |
4.30% |
4.60% |
-0.30 |
戴姆勒 |
41135 |
48386 |
-14.99 |
-16.92 |
3.80% |
5.00% |
-1.20 |
丰田 |
58363 |
51917 |
12.42 |
20.17 |
5.40% |
5.40% |
0.00 |
日产 |
33501 |
25741 |
30.15 |
1.12 |
3.10% |
2.70% |
0.40 |
本田 |
14123 |
18574 |
-23.96 |
-0.82 |
1.30% |
1.90% |
-0.60 |
马自达 |
13493 |
17980 |
-24.96 |
-7.65 |
1.20% |
1.90% |
-0.70 |
铃木 |
16908 |
15717 |
7.58 |
4.55 |
1.60% |
1.60% |
0.00 |
三菱 |
6616 |
6736 |
-1.78 |
10.60 |
0.60% |
0.70% |
-0.10 |
现代 |
28028 |
18487 |
51.61 |
17.83 |
2.60% |
1.90% |
0.70 |
起亚 |
19057 |
13878 |
37.32 |
2.89 |
1.80% |
1.40% |
0.40 |
合计 |
1085881 |
961336 |
12.96 |
1.07 |
100.00% |
100.00% |
— |
日本企业涨跌互现。其中,丰田、日产和铃木同比分别增长12.42%、30.15%和7.58%;本田、马自达和三菱则同比分别下降23.96%、24.96%和1.78%。
韩国企业进步明显。统计显示,现代和起亚汽车1月份在欧洲地区实现乘用车销量分别为2.8万辆和1.91万辆,实现同比分别增长51.61%和37.32%,市场占有率分别提高0.70和0.40个百分点,紧随丰田和日产,成为乘用车欧洲地区销量及市场占有率均排名第三和第四的日韩品牌。这样的增长速度引人注目,现代和起亚成为除雷诺外,欧洲地区销量涨势最猛的企业。现代和起亚在欧洲地区的高速增长,说明其已在欧洲站稳脚跟。而这与其在欧洲实施本土化战略和多年来坚持不懈地在欧洲深化品牌建设密不可分。