春节前，我们一行13人去了一趟西班牙测试米其林{zx1}运动型轮胎Pilot Sport 3(PS3)，虽然过程有点周折，但米其林位于西班牙阿尔梅里亚测试中心进行试胎，场地设置极富乐趣，而且提供给我们测试的车辆都当今数一数二的中端性能车，让我们每个人玩得乐不思蜀。

获悉行程的时候，我还有点失望，不是去米其林惯常去的西班牙加泰罗尼亚赛道，而是跑去一个小到不能再小的小岛，在Google搜索了一下，关于这个Almeria的地方描述很少，连在米其林工作多年的同事都没去，只知道这个米其林全球研发中心其中一个，其它三个位于日本、法国和美国，为什么来千里迢迢跑来这里设立测试场地，因为这里位于西班牙南部，全年的温差变化较小，适合全天候进行测试。

米其林为我们安排了包机，同行还有来自日本、韩国的媒体。过程有两个惊喜，是什么？！请继续看下去。

惊喜1，我以为是什么大飞机，原来是这种单通道，只有大概50个座位的小型飞机，刚开始很挺担心这种飞机安不安全的，不过还好，飞这种私人飞机的机师都是有着丰富飞行经历的，只是噪音大一点而已。

惊喜二，日本媒体中居然见到清水河夫，一位资深的日本车手，此次代表日本一家电视台来参与节目录制，能吸引到这样殿堂级车手光临，看到PS3试胎来头不小。

两个惊喜叠加在一起的照片，我挑了这一张。

PS3蕴含的技术很多，工程师每每在试胎之前就安排一个技术讲解。务求将每一个项目要求解释清楚，解释透彻。至于PS3到底有多厉害，我会在随后的杂志文章中详述，这里就不罗嗦。

都说归人招风雨，我们到了阿尔梅里亚之后，这里雨就不停地下。还好，新胎强调的是湿地性能，大雨之下更能凸显性能，测试场地远比看起来要大，而且测试自由度很大，一没副驾，二也不罗嗦。测试道都是经过精心设计的，节奏频繁变换，加上那天大雨滂沱，车辆推推头甩尾姿态表露无遗，PS3的抓地能力惊人，虽知道竞品都是各自牌子的{dj0}型号，真的这么厉害吗？？！！！

A5真不是一部擅长的操控车，运动惰性很明显，这部前驱A5有几个弯差点推头推出赛道。

PS3工艺相当复杂，配方加入了新型聚合物，而且轮胎较对手同尺寸为轻，轮壁也不是一味坚硬，对米其林的工艺写个服字。



 湿地测试，90km/h刹停，比对手固特异engle F1足足短了三米（制动距离）。

全天最激动人心的环节，开放公路测试。米其林提供给媒体测试的车辆都是当今欧洲数一数二的操控佳作，Alfa Mito、雷诺Megane RS，马自达3 MPS，大众Golf R、GTi、奥迪TTS、E63AMG，MINI JCW版本，可惜总测试很短，大家只有三次换车机会，我终于开上心仪已久的Mazda3 MPS，为主刊测试了一下新推出golf R，还有一部E63AMG。遗憾没有开到Megane RS，据说是一部很正的法国车！

胎侧很柔软，我不费力就翻转过来。

这样的测试场地，真是应验那句“劈尽千弯、乐趣中来。”