编者按：在欧美，房车生活是中等收入家庭的常态生活方式，15%的家庭拥有房车。包括整车生产、营地俱乐部、零部件、房车用品、营地设施及器材在内的整个大房车产业，年营业额超过千亿欧元规模。在中国，房车产业刚刚起步，谁能造出xxx优越的系列产品并提供全程系统服务，不仅能推动产业破局，还能成为行业{gj}企业，形成面向全球市场的优势竞争能力。

　　1、“房车”的雏形

　　可以追溯到吉普塞人的大篷车。到{dy}次世界大战末，一些喜欢野外旅行的美国人把帐篷、床、厨房设备等加到家用轿车上，开始了他们的露营旅行。“二战”后，随着汽车的普及，更多的人开始寻求移动的生活。此后，房车旅行作为一种新的生活方式，在西方很多发达国家逐渐流行开来。

　　目前国外的房车经济已经成熟，也具有了相当的规模，在一些发达国家，景区附近的房车营地十分普遍。这些房车露营地一般包括帐篷露营区、房车露营区、木屋区等设施，可以为房车提供外接电源，保证车内的空调、冰箱、电磁炉等正常工作。另外，露营基地还有供饮用和淋浴的生活用水，房车的污水废物也可以汇集到营地的排污系统，从而确保不对周边的环境造成破坏。在德国，拥有房车是十分普遍的生活方式，在金融危机蔓延的2008年，德国的房车注册量竟然增长了3.8%，较之其他乘用车两位数的跌幅而言，德国的房车市场几乎是风景独好。目前，发达国家的房车已经有可观的保有量，美国年产房车约30万辆，约有800万人使用房车，其家庭房车拥有率已达到9%～10%，房车营地超过2万，而德国年产房车3万多辆，拥有1300万辆，日本则拥有房车100万辆，1700多个营地……大幅上升的房车保有量、专业细分的房车露营地、成熟的俱乐部运营等使这些国家的房车旅行业已经形成一种巨大的规模。

　　中国的房车生活发展较晚，近几年才逐步走热，但相比国外，中国的“房车一族”仍然太少了。现在国内房车的消费主体主要是一些奔波在野外工作的人、一些商务人士以及一些高层知识分子等，中国的房车旅行要发展起来还需要一定的时间。目前，国内很多人对汽车的需求只是停留在工作需要的层面，汽车更多地扮演着“代步工具”的角色。在国内，一年新增的房车最多也超不过500台，还分散在各个城市。在这样的情形下，建设房车营地也变得没有经济价值。目前，北京、广西、贵州、西安、秦皇岛等十多个省市区也都开始设立房车基地，但规模都比较小，在建设标准上也十分散乱。

　　中国房车露营网的创办人于远波2003年开始从事房车的进口贸易。他进口产自德国的房车，每台售价138万~150万之间，每年能销售3~5辆。“房车生活”在中国发展太缓慢了。

　　随着人民生活水平的提高以及科技和社会的发展，房车正在逐步走进中国普通老百姓的生活，但是，国内的房车相关的政策法规尚不完善，服务行业还住在萌芽期。

　　2009年4月，北京市北苑车辆管理所工作人员在审核后，发出了中国的{dy}个拖挂式房车的牌照。这让很多热衷于户外运动的人们看到了转机，认为是中国对拖挂式房车解禁的一个开端。然而，到目前为止，国内有牌照的拖挂式房车也xx一辆。对此，李永福解释说，目前国内的拖挂式房车一般体积都很大，也缺乏固定的规格和标准，其连接部位的标准也还未出台，这些都使得拖挂式房车难获牌照。

　　房车的上牌，曾经是困扰房车购买者的一个重要问题。房车分为自行式和拖挂式两种，按照欧美发达国家的统计数据，拖挂型房车实际占到了{jd1}主流的地位，占到总数80%左右。由于拖挂式房车在旅居之外，卸下拖挂部分后就是一辆普通车辆，大受消费者青睐。而在今年4月份之前，拖挂式房车是无法在国内上牌的。

　　除了上牌问题，汽车使用环境也曾经是决定我国房车尚未普遍发展的原因。中欧汽车销售公司是上海本地的一家房车生产商，公司一位工作人员坦言，即便购买了旅居型房车，客户在上海市内也很难找到可以停放、休憩的规范营地，“一辆房车{zh1}就成了一个孤岛。而在欧洲，房车之所以能够蔚然成风，在于郊区或风景点数量众多的露营地。规范的汽车露营地包括帐篷露营区、房车露营区、木屋区等设施，可以为房车提供外接电源，保证车内的空调、冰箱、电磁炉等正常工作。另外，露营基地还要能够保证饮用和淋浴等生活用水；营地得建设排污接口，将房车的污水废物汇集到营地整体的排污系统中。规范的汽车露营地的经营管理和酒店大致一样，有建设和管理方面的标准。”

　　2006年在北京，我国xx汽车露营示范营地——延庆野鸭湖汽车露营基地举行了开营仪式，汽车露营基地占地面积约3600平方米，能停放18辆房车，提供人们可以日常起居生活的基本条件，这让北京人在旅游方式上又多了一种选择。

　　3年来，国内房车基地的发展可谓喜忧参半：数量上，广西、贵州、西安、秦皇岛等十多个省份都开始纷纷设立房车基地，但这些基地首先从规模上都非常小，同时在建设标准上，处于各自为政的状态，十分散乱。中国国际经济发展研究中心行业特邀研究员罗百辉认为，无论是政策、管理，还是房车自身市场的发展，这种生活方式在中国的普及都还需要多年历练。不少白领虽然想露营旅行，但没有足够的时间；而且在生活理念上，中国人大都倾向于固定而舒适的居住生活，不像西方人那么青睐露营，这些因素在客观上都制约了房车旅游在中国的发展。

　　2009年7月底，北京平谷“桃花深处”汽车营地项目也开始进入实施阶段，目前已有3家旅游开发企业与平谷签署了投资合作开发协议，并先期向黑豆峪“山水放歌”主题营地投资200万元，以进行基础设施建设。和“桃花深处”一样，许多汽车营地正在规划和建设中，可正常使用的营地仍然缺乏。走在最前列的那些中国房车发烧友，不得不在每次出发前准备好一切生活物资，以备不时之需。

　　另外，一些喜欢偶尔尝试房车旅行的人，也会选择租一辆房车短期出行。与汽车露营基地的建设相配套的房车租赁业务，在过去3年蓬勃发展。在延庆野鸭湖基地，我国{zd0}的房车俱乐部——北京中天房车俱乐部开展了配套租赁服务，对外租赁自带厨房、卧室的家庭旅游车。这些房车形成了较为完善的野外居住系统，车上不仅有床位、洗澡间、沙发座、桌子和空调，甚至还有进行烧烤和烹煮的厨房。有的适合伴侣二人出行，有的能满足4~5人的家庭游玩。可容纳6人的房车租{yt}的费用大概在1000元，但租金只是房车的使用费，不包括汽油费和营地费。

　　随着房价的不断攀升，或许未来的某{yt}人们对“移动的家”也会习以为常，所以房车也不再会是罕见的稀有物。正如10年前大家看到砖块大小的移动电话艳羡不已，而现在人手一部移动电话的时代已经到来，房车在国内的发展也会一样。罗百辉认为，现代都市的快节奏，日复一日的单调生活，已经在为房车培养这样的潜在人群他们向往生活的变化，在意旅途的过程而不是结果，珍惜与家人共享的时光，当然最重要的是他们更爱融入自然。

　　2、房车俱乐部与房车小镇时兴

　　房车俱乐部是房车为中心展开各种以房车为依托的服务，大致包括，房车旅行，房车商务，房车自驾等。

　　俱乐部主要通过会员制将对房车及相关服务感兴趣的群体聚集在一起，给喜欢房车生活的人建立一个相互交流个沟通的平台。

　　2010年2月10日移动别墅体验暨房车营地文化展在海口会展中心开幕，这标志着海南发展房车项目正式拉开序幕。开幕式上，海南省政府和中国港中旅集团、中国五金制品公司及五矿多尼尔房车有限公司共同签署“房车战略合作框架协议”。根据协议，多尼尔房车产业集团将在海南首批建设10个房车小镇，并在该省18个市县建设50处各类房车营地，为到海南旅游的游客增添一种新的休闲旅游方式。

　　中国港中旅集团公司董事长张学武认为，海南作为中国{wy}一个热带休闲海岛，拥有得天独厚的自然环境，世界旅游休闲度假胜地的品牌也深入人心。房车小镇作为休闲旅游的新业态，必将丰富海南的度假产品，平衡海南旅游的季节性差异，实现客源的季节性增长，促进海南东南西北游客的流行性。

　　海南省副省长李国梁表示，房车旅游可以让游客亲近海南不同的自然环境，体验不同的休闲旅游感受，尽情领略海南生态岛、健康岛、长寿岛、平安岛的魅力。

　　 中国五矿多尼尔房车有限公司总裁向宏2月13日在广东东莞宣布，首辆具有世界{dj0}水平的多尼尔房车将在东莞松山湖产业园区诞生，而中国{sg}“房车小镇”也将落户广东东莞。罗百辉了解到，“房车生活”是一种全新的生活方式，消费者可开着移动的“别墅”去露营，而不用担心衣食住行等问题。五矿多尼尔房车相关负责人也透露，今年5月首辆具有世界{dj0}水平的多尼尔房车将在松山湖诞生，10月1日中国{sg}“房车小镇”也将落户广东东莞。一个房车小镇既是一个完整的生活社区，也是一个内涵丰富的旅游目的地。一个房车小镇能容纳1500个家庭、5000口人的短居和长住。房车小镇除封闭式管理的移动别墅区和房车营地区外，还包括开放的欧洲乡村小镇街区、休闲娱乐运动区、房车酒店区和中央功能区。一种全新的生活方式正在松山湖缔造。这生活类似吉卜赛人，关键词是移动。在这种生活里，你可以卸下工作的疲惫，远离城市的喧嚣，带着你的家人、你的财产、甚至你的房屋，到任何你想住的地方居住，去享受那里的空气、绿色、宁静……

　　3、东莞房车营地文化展开幕

　　中国房车有限公司东莞产业基地是这种生活的{dzz}。该公司将在松山湖松湖烟雨入口处，开展房车营地文化展，展示这种由{dj0}房车带来的美好生活。

　　在松山烟雨入口处，近日出现了一群暖色调的欧式建筑，内饰豪华，虽然面积不大，只有十来米长、四米高，可客厅、卧室、厨房、卫生间一应俱全，xx是个居家生活的好地方。

　　只是和其他建筑略有不同，这些建筑下方是齐整的轮胎，可以随意移动，尾部甚至还贴着车牌号。

　　车牌号？没错，的确是车牌号。活动负责人，中国房车有限公司执行副总丁朝晖表示，这些建筑其实就是该公司生产的房车，拥有这种移动别墅后，消费者可以通过拖车，将别墅随意搬迁，体验别样生活。

　　八部房车形成“xx小区”

　　丁朝晖还称，除移动别墅外，今日开展的房车营地文化展还将展示由该公司生产的自行式和拖挂式房车。这些房车共计八部，有序展开，最终将以类似于xx小区的方式，形成一个良好的生活群。

　　据介绍，中国房车有限公司东莞产业基地将于今年五六月前，正式推出包括移动别墅和自行式房车在内的产品，预计年产能可达两千多辆。丁朝晖表示，展示活动将于今日开幕，至本月28日结束，除邀请的各部门各单位特别嘉宾可以到场参观外，普通游客亦可前来参观、体验。此外，根据房车公司与松山湖管委会谈妥的意向，此次房车展结束后，房车公司还将在松山湖南部一块大约有十平方公里的空地上，建立东莞{sg}房车营地。

　　丁朝晖说，松山湖是闹市里面难得的宁静，具有得天独厚的地理优势，我们将在此打造珠三角最成功的房车营地典范，引导国人一种新的、与日常城市生活xx不同的生活模式。

　　据罗百辉从东莞卓博网查询了解，中国房车有限公司（原五矿多尼尔房车有限公司）是由中央国企联合地方政府、xx民企共同创办的集研发、生产、销售、营地俱乐部于一体的全球xx房车生活系统解决方案供应商。它“品牌央企 + 地方政府 + 供应链xxxx+职业团队”的基本模式和相关机制设计，彰显了整合力、创新力、推广力之核心能力，能有效实现系统性、关键性、逻辑性的有机融合，推动中国房车产业整体破局，实现后发赶超。中国房车有限公司下辖房车及汽车露营地俱乐部（集团）有限公司、销售集团、中央工厂有限公司、房车零部件集团、房车及营地用品集团、房车营地设施及器材集团、房车营地农林牧资源开发集团、多尼尔汽车公司等八大产业集团及产业及市场规划研究院、信息中心、房车技术及质控中心、品牌推广及管理中心、房车营地资源开发及规划研究推广中心、多尼尔房车学院等六大支持中心。

　　中国房车有限公司战略理念：

　　中国房车有限公司（原五矿多尼尔房车有限公司）是集研发、整车、零部件、房车用品生产制造、销售、营地俱乐部于一体的全球xx房车生活系统解决方案供应商。基于在中国房车产业的xx态势，中国房车有限公司（原五矿多尼尔房车有限公司）提出了8大集团、6大中心全面筹建的“房车生活系统解决方案供应商”战略框架，一举奠定营地、销售、生产一体化的后发模式，也为房车产业的整体破局创造契机。

　　中国房车有限公司计划建设大型中央工厂及专业分厂，5年左右将实现10万台产能及销售，突破500亿销售额，同时将在全国建立66家省级俱乐部公司，10000个初级营地和各具特色的房车小镇、房车主题公园、房车生活小区、房车狂欢乐园、房车农庄、房车酒店、房车导游服务站等特殊营地，形成发达的营地网络体系，直接解决6万以上劳动力就业，间接带动20万以上人口创业和就业。

　　中国房车有限公司是中国{dy}家专营生活方式的产业集团。它致力于通过“房车·新生活运动”，在当下国人中倡导“第二种生活”。当今中国人的物质生活日益丰富，却往往暴露出自然生活的疏离、精神生活的匮乏和人文生活的断裂。

　　中国房车有限公司希望通过房车及房车生活，xx人们回归自然、融入社群、放飞心灵。欢迎您加入我们的队伍，共同展开这场直达灵魂的奇妙之旅！

　　多尼尔房车产业集团是由两大中央国企(中国五矿集团公司和中国港中旅集团公司)、两省地方政府(广东省和海南省政府)、两大明星民企(美的集团、碧桂园集团)等共同创办的集研发、生产、销售、营地俱乐部于一体的全球xx房车生活系统解决方案供应商。向宏透露，多尼尔房车产业集团通过东莞、顺德、抚州、大连等四大生产基地，提供包括自走式房车、拖挂式房车和移动别墅在内的全系列房车产品，将用5年时间突破10万台产能；同时将在全国建立80家省级俱乐部公司，80个房车小镇，10000个房车营地和各具特色的房车主题公园、房车生活小区、房车狂欢乐园、房车农庄、房车酒店、房车导游服务站等特殊营地，为消费者提供房车生活的全部产品和全程系统服务。 

　　多尼尔公司总部设在海南，通过顺德、东莞、抚州、大连等四大生产基地，在全国建立80家省级俱乐部公司，80个房车小镇，以海南房车小镇和常态营地为示范，3年内将形成上万个营地，至少百万名会员。罗百辉表示，房车旅游作为一种全新的旅行方式，为那些追求更多刺激，享受更多自由的人而度身定制，以移动别墅、自走式房车和拖挂式房车在内的全系列房车产品为载体，引导人们逃离都市的“{dy}种生活”，回归自由主义与社群主义的乡村“第二种生活”，给蜗居城里的人们带来亲近自然、走进乡村的新生活方式。 　　

作者简介：

罗百辉，模具网(molds.cn)CEO、深圳市模具技术学会专家委员、深圳市管理咨询行业协会会员、华通咨询公司特聘培训专家、《东方模具》杂志社等多家工业媒体专家顾问/编委、价值中国{zj1}影响力百强专家、中国谋士联盟实战派谋士、中国IT模具产业概念整合者、中国国际模具营销贸易联合商圈发起人,国内“段位式”新概念管理创导者,中华全国总工会成员，清华大学盛景商学院MBA,制造业资深职业经理人。