中国首批{wy}的“AAAAA”级运输型物流企业——黑龙江省华宇物流集团是一家集公路运输、航空货代、铁路货代、国际货代、市区快递、仓储配送于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合物流提供商。集团于2001年通过ISO9001：2000国际质量体系认证；2002年被国家交通部评定为道路运输一级资质企业；2004年—2005年在中国道路运输协会评定的全国道路运输资质企业100强排名中均列前三甲；2004年11月在中国交通运输协会举办的“中国物流xxxx”评选中，名列第四；“中国民营物流企业30强”评选中，名列第二；2004年12月，在“第二届中国物流企业家论坛及2004年中国物流企业年会”上，被评为“2004年度中国{zj1}竞争力的物流企业”；获得“2005年度中国物流市场用户xx满意品牌”至高荣誉；2005年7月，荣得国家{dy}批“AAAAA”级物流企业认证，为目前中国{zg}等级的现代物流集团。
       华宇物流集团实力雄厚，现有员工12000余人，拥有和整合各种运输车辆5000台，先进的物流设备300台套；集仓库、堆场面积50万平方米；年吞吐能力1000万吨。神州无处不华宇。目前，华宇集团在全国31个省、市、自治区近500个大中城市下设1200多家全资子公司；1100多条营运线路通达近千个城市，网络覆盖面居国内同行业之首，堪称公路运输{dy}网；与国内外18万多家工商企业建立了长期的合作关系。庞大的运营网络、科学的资源配置、先进的管理技术可为各类企业提供全方位的物流服务；可为个性化客户提供完善的供应链管理服务；先进的信息系统为庞大的运营网络提供了强有力的智能保障；“奉献社会、服务大众”的企业宗旨、“一切为客户着想”的服务理念，为顾客提供门对门、库对库的一站式服务，为提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求提供了保障；由保险公司提供xxx的运输保障。
       十年来，华宇集团在党的改革开放政策指引下，抢抓机遇、敢为人先、艰苦创业、与时俱进，以果敢的胆识，通过启动社会闲置资源，成功走出一条“借船过海、借月生辉”，具有华宇特色的发展之路。以“团结、拼搏、求是、创新”的企业精神；“网络运输、连锁发展”的创新模式；“内强素质、外树形象、创国际强企”的发展理念，实现了从零起步的跨越式发展，创造了产值连年翻番、效益连年增长、服务连年刷新、实力连年攀高的辉煌业绩，现已成为国内xx的物流强企。《人民日报》、《经济日报》》、《黑龙江报》、《瞭望》、《中国道路运输》、《中国物流与采购》、《中国市场.物流咨讯》和《中国物流年鉴》等众多媒体作过多次重点报道，使华宇物流品牌的知名、影响力和市场价值显著提升。
       阔步前进的华宇人正以坚定的步伐向着“创国际物流强企”的目标迈进，更以恢宏的手笔描绘着 “三五”发展蓝图：到2010年由公路运输为核心主业加快向供应链管理延伸,全面提升管理技术,增加服务功能,拓展服务领域，向打造陆海空三位一体的运输新格局迈进，计划在国内15个中心城市建造现代化的物流配送中心,在六大区建造20个物流中转平台，在100个城市设立枢纽公司，服务网点2000个，网络覆盖1000个城市，员工30000人，产值突破50亿元人民币。全面实现网络信息化、作业机械化、管理智能化、办公自动化的发展目标,以产业战略推动资本战略,以资本战略带动产业战略的大提升大发展,实现与国际市场的全面接轨，把华宇打造成为国内{lx1}、国际知名的物流强企。
       今年三月，TNT收购了中国{lx1}的公路零担货运公司华宇集团。成立于1995年的华宇目前在中国拥有56个子公司和1250个营业网点，覆盖全中国400多个大中型城市。通过对华宇的收购，TNT获得了庞大的公路运输网和客户资源，由此介入中国目前极为分散的公路运输市场。
       上周五，收购华宇集团后首批购入的260辆卡车开始在天地华宇启用，在接下来的几个月，天地华宇全国1250个分公司和3000辆运输卡车将全部启动新的企业标识，这也标志着TNT整合华宇集团的初步完成。华宇集团新任总裁庞复兴告诉记者，为整合华宇集团，TNT在收购后已经投入了5000万人民币进行信息系统对接和员工培训，未来几年还将为此投资上千万美元，打造中国{zd0}的公路递送网络。
       然而，目前中国公路运输过于分散，市场竞争不够规范。对此庞复兴表示，TNT将通过提供快捷而可靠的差异化服务优势，甚至尝试在公路运输市场也引入像快递一样的限时定时定日服务。
       另外值得注意的是，在收购华宇集团的同时，TNT在国内快递业务的规划也出现了调整。此前，TNT曾通过类似特许加盟的“合作发展商”的方式，希望尽快铺开国内快递网络。但如今，在UPS、xx快递等其他国际快递巨头相继宣布进入国内快递业务后，TNT却开始收缩其国内快递业务战线。TNT大中国区董事总经理迈克·德瑞克透露，TNT的合作发展商在现有基础上今后不会再扩张，而且TNT已经终止了一些地区的合作发展项目。
       “我们认为，通过陆路网络提供服务的增长，要比国内包裹业务的增长更乐观些，因此我们会将主要重点放在零担运输，” 迈克·德瑞克如此表示。
       在四大国际快递中，TNT近年来经历了大刀阔斧的改革。2005年12月，TNT宣布公司计划出售其合同物流业务，将战略重点进一步锁定于TNT自身的核心竞争力，即通过管理运输网络而提供的递送服务。
　　据TNT介绍，目前公司已经在欧洲建立并运作了强大的空运和路运的运输组织结构，并同时快速发展到中东和亚洲。除了收购华宇集团，TNT也在巴西和印度市场收购了当地{zd0}的公路运输公司。 TNT的计划是将其欧洲的陆运网络管理模式拓展至中国乃至亚洲，也通过亚洲跨国界陆路运输网络把中国和东南亚其他地区连为一体。