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    根据克拉克森数据显示，按时间表有62艘新造集装箱船约33.7万标准箱在1月交付，而实际只有9艘集装箱船，4.3万标准箱交付。
    按标准箱计算，实际交付率不超过12％。这是因为不少船东交付延迟或取消订单。
    一位行业官员说，在2009年1月的集装箱船交付率达到95％，但这一数字自去年10月开始下降到20％以下。去年有1/2左右的船交付。在2009年集装箱船的实际交付率仅达54.3％。特别是，这种趋势预计将持续一段时间。去年，由于全球船东遭受的财政困难导致订单被取消，大部分船东也没有考虑新船订单计划。
    从理论上讲，这是一个投资的正确时间，因为船舶价格已经见底。然而，船东抱怨没钱下订单。
    大多数船东包括韩国{zd0}的集装箱船公司韩进海运都没有订购新船的计划。韩进海运已经推迟了在繁荣时期订造的1万多标准箱的大型船舶的交付超过6个月。 韩国Line Corporation，是韩国散货船公司的代表，今年内有7艘散货船交付。但是，Line Corporation仍旧在和船厂进行会谈。它还没有决定是否投资，但似乎并目前并不会订造新船。
    一位现代商船官员说，还不肯定现代商船会订造新船或者其它方面的投资，但考虑到产生的损失，公司可能订造新船有些困难。