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大公报讯 欧洲银行船运融资部高层日前在纽约出席商会论坛时表示，船运融资银行今年倾向游说财困船东自愿卖船，而不会强行取消抵押船舶赎回权，此举既可解救船东，亦可避免银行手持过多船舶。另外，荷兰国际集团（ING）驻伦敦船运融资部常务董事赫斯昨天在首尔表示，全球今年航运业银团xx有望较去年上升一倍，至600亿美元。
" R0 c4 q/ t+ c龙de船人论坛 部分业内人士去年曾预期，今年xx违约个案将较去年增多，将有大量抵押船舶被取消赎回权，但全球三家主要船运融资银行代表均认为，此情况将不会发生。
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7 ^- q' S3 Q( Z中国船舶论坛,船舶行业互动平台,船舶,船厂,船舶设计,船级社,船东,船舶建造,船舶修造 苏格兰皇家银行驻美船运融资部总裁曼彻斯特表示：“银行根本不愿成为船东。”瑞典北欧联合银行副总裁谢尔斯伦特预期，假如船东自愿出售船舶，船运融资银行应该普遍愿意重新为xx合约展开谈判。他表示，银行根本不愿没收船舶，宁可视乎各个船东的信用纪录，而将还款期延长，或采取其它折中办法，没收船舶只属下策。 Tribon,船舶,船体,海事,Tribon教程,船舶软件,船舶与海洋工程,船舶论坛,船舶在线,船舶知识,船舶讨论,船舶设计,工程软件,船舶招聘,船舶求职,船舶工程师,船舶与海洋工程,船厂,生产设计,详细设计,海洋平台,游艇0 i2 ^+ @( g5 t$ w0 V) M0 p
自环球金融危机在08年底爆发，银行就开始忧虑有关取消抵押品赎回权的问题。不过，挪威银行DnB NOR高级副总裁兰迪指出，去年却只有少数船舶被取消赎回权。他表示，银行不可能一次性取消所有抵押船舶的赎回权，因而会偏向选择与有承担精神的船东继续合作，给予后者更多还款时间。
R2 i" Q- O4 m/ I% b, a2 @$ S4 E中国船舶论坛,船舶行业互动平台,船舶,船厂,船舶设计,船级社,船东,船舶建造,船舶修造 然而，谢尔斯伦特和兰迪同时强调，银行对船东的待遇取决于个别状况，船东必须显示愿意协商的态度，并能保证未来数年的还款能力，例如保持可观资产值和稳定租金收入，才可令银行放宽还款时间。 中国船舶论坛,船舶行业互动平台,船舶,船厂,船舶设计,船级社,船东,船舶建造,船舶修造: h5 m* m2 g( `8 D
全球经济危机令银行业去年大幅收紧融资额，间接导致部分船公司流动资金不足，而须申请破产保护，当中包括新加坡干散货船公司Armada和丹麦干散货船公司Atlas Shipping A/S。
, f4 G; |7 q7 j- d; o龙de船人论坛 去年xx暴跌64%
! }6 ~! H4 v6 s R' t' ~Tribon,船舶,船体,海事,Tribon教程,船舶软件,船舶与海洋工程,船舶论坛,船舶在线,船舶知识,船舶讨论,船舶设计,工程软件,船舶招聘,船舶求职,船舶工程师,船舶与海洋工程,船厂,生产设计,详细设计,海洋平台,游艇 谢尔斯伦特认为，今年全球船运融资情况未必如预期般黑暗，银行无可避免地会在今年向船公司批出更多xx。 龙de船人论坛1 v, m" K' S, f f2 F' T5 s1 Z9 ]
荷兰国际集团（ING）驻伦敦船运融资部常务董事赫斯称，去年船运xx情况十分骇人，期内只批出约300亿美元xx，暴跌64%。他指出，今年情况不可能更坏，直至昨日为止，今年获批的船舶xx已较去年同期明显上升，随着银行业经营环境和贸易市场恢复，年内xx量可达600亿美元。不过，船舶xx市场前景仍不明朗，该集团驻新加坡船运融资部常务董事弗洛高普认为，在新船价格跌至谷底前，船东都不会开始订做新船。 |
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