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丹麦约克公司近期与MAN公司合作开发出约克船用柴油（MDO/MGO）冷却系统。日前约克船舶冷冻（中国）有限公司向中国市场推出了该产品。
由于有关船舶硫化物排放的国际标准日益严格，船用低硫重油和船用低硫柴油的应用量当前正在逐渐增加。然而，目前绝大多数船舶的柴油机和供油系统是根据传统重油的黏度、润滑性能设计的，其使用黏度低、润滑性能低的低硫燃油会产生一系列问题。为此，业界通常采用在低硫燃油中加入添加剂、降低其温度等方案来解决上述问题。6 _1 h* u3 b E- }
约克公司此次推出的船用柴油冷却系统依据降温原理，将柴油的温度降低到10-15摄氏度，使其黏度增加到3厘斯，以满足现有船用柴油机和供油系统的要求。www.tribon.cn9 D0 L+ x5 `- D& m) W% R& q
该系统选用约克船用冷水机组，配备船用精馏燃油冷却器，能方便地对接燃油系统，还可同时使用多种制冷剂；其单机组的功率为50-285千瓦，能满足各类燃油系统的要求。此外，该系统采用约克公司独有的PLC控制系统来控制冷水机组、水泵和油冷却器，以确保工况稳定。( F0 D) H$ o; e6 O" ]4 @
与其他同类产品相比，该系统的冷水机组可靠性强，能够长期在低负荷工况下运行，并xx控制冷却器的表面温度。此外，其冷水机组的安装和调试简便易行，适合现场施工和加装改造。

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