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0 && image.height>0){if(image.width>=700){this.width=700;this.height=image.height*700/image.width;}}" alt="" src="http://img04.taobaocdn.com/bao/uploaded/i4/T1jt8sXbdzXXaQ0h38_100716.jpg_310x310.jpg" border=0 mce_src="http://img04.taobaocdn.com/bao/uploaded/i4/T1jt8sXbdzXXaQ0h38_100716.jpg_310x310.jpg">新鲜出炉的电脑板功能端子资料。要的快了啊。在汽车电脑板维修的工作过程中，有时候我们要花很多的时间去找新车型的电脑板端子接口资料。所以短短几个页面的内容往往是我们维修汽车电脑板所必须的。

MT80发动机控制模块（ECM）是德尔福为全球xx电喷市场
开发的。
ECM设计上运用了{zx1}的电子硬件技术，实现了较高的性价
比。硬件上采了32位微处理器（CPU）具有充足的内存，增强
的运算速度，可灵活定义的I/O输入输出口。MT80具备了满足
目前欧4及EOBD法规所需的所有技术规格。

进气计量采用发动机气体热力学空气流量及温度计算，以发动
机扭矩需求进行输出控制模式。整车控制部件供电的主电源继电器
由ECM控制。采用闭环控制多点顺序燃油喷射，ECM控制燃油泵，
供油形式是无回油供油方式。点火系统采用DIS无分电器点火系统，
ECM内置点火驱动模块，爆震控制使点火角度更加xx。同时采用
了先进的电子节气门控制方式，通过电子油门实现了drive－by－
wire的控制方式。空调系统负荷的协调控制，保证了发动机在各种
工况都输出充足的发动机功率。冷却水箱风扇由ECM进行控制，优
化了系统的电能管理。碳罐电磁阀由ECM控制，在满足发动机输出
功率的条件下降低排放。系统自诊断功能及EOBD功能提高了诊断的
便利性。ECM防盗控制提高了车辆的安全性。

德尔福电控系统所采用的MT80电脑板ECM采用了电可擦写的可编程只读存储器（EEPPROM）.更换发动机控制模块后，必须重新编程。重新编程的方法可以参见Techline程序。
      本资料附加了MT80系统ECM编程意外中断的应对办法 。

德尔福MT80的电脑板功能端子已经上传。速度啦！资料地址：