5. 防撞设计
东海大桥主、辅通航孔通航等级较高，其对防撞要求较高，参照国内、外大型桥梁防撞设施的具体做法，并结合东海大桥工程的实际情况进行多方案的比选，{zh1}确定较为合理的防撞措施。
主航道设置防撞墩和附着钢结构防撞体，辅航道仅设附着钢结构防撞体。利用与船体结构匹配的钢结构变形破损消能。在碰撞动力学性能分析的基础上进行消能设施结构的设计优化，控制消能设施的{zd0}破损长度、{zd0}崩溃载荷，减少对桥墩的碰撞力，同时减少船舶破损长度，避免船舶前伸部分触及桥墩上部结构，同时保护桩基。
- 桥梁耐久性设计
东海大桥工程地处杭州湾海域，常年气温较高，湿度大，季候风强烈，此处海域海水含盐度高，含氯度大，桥位处于出海口，涨落潮的干湿侵蚀效应、海洋大气的腐蚀环境，对大桥的使用寿命有极大的影响。工程结构采取高标准的防腐措施是确保结构在设计使用寿命年限内的安全和满足正常使用功能的重要环。因此，必须采取可靠的防腐措施，以满足桥梁的设计使用寿命要求。设计时根据不同结构类型、所处的位置确定满足结构耐久性的具体措施。
1. 钢管桩防腐措施
采用防腐涂层＋牺牲阳极阴极保护法联合防腐措施。
2 混凝土结构防腐措施
·采用高性能混凝土，提高混凝土密实度
·适当加大钢筋保护层厚度
·混凝土表面涂刷防腐涂料
3.
采用金属喷涂保护系统和重防腐涂层系统相结合。斜拉桥箱梁及主塔内部设置抽湿系统。
4. 斜拉索的防腐
设计采用多级保护的概念，采用镀锌、PE护套、注油性腊等防腐措施；
5.支座防腐
采用耐海水腐蚀铸钢材等措施。
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