每年春节前，有近10万名广西、贵州、四川籍的外来务工人员选择驾乘摩托车沿321国道长途跋涉返乡过年，日均流量在6000辆左右，在春节前5天左右达到车流{zg}峰。为防止摩托车驾驶人因长途疲劳驾驶，手脚僵硬影响驾驶操作而引发交事故，肇庆市交警部门在321国道沿线设立了多个长途行驶摩托车驾乘人员休息站，提供热茶、姜粥、雨衣、遮阳伞等必要的食品和设施向司乘人员免费发放。
真正牵动人心的，恐怕不是肇庆警方为摩托车返乡大军提供了种种便利措施，而是返乡大军们为了在春节里和亲人团圆，而不远千里长途跋涉，在摩托车上风雨兼程。然而，感动又是短暂的，在人性深处，我们禁不住又要问，这些返乡大军们到底是怎么啦，难道骑摩托车返乡很酷很风光吗，他们为什么不选择更为安全便捷的火车返乡呢?
回答这个问题一点不难。摩托车返乡大军们不可能不知道千里走单骑的危险和辛苦，他们也不是不知道还有更加便宜舒适的火车可供选择，然而，在火车票“一票难求”的当下，大批大批的返乡农民工能够怎么办呢?尽管摩托车返乡大军只能算作是下下策，但除此之外，能够供他们选择的备选项恐怕就只有不回家过年了。
回家过年的{zd0}前提是安全地回家过年，如果人身安全都得不到保障，回家过年就如同心头上悬了块石头。所以说，摩托车返乡大军们为了合家团圆的举动固然令我们感动，然而在感动之外，又是一种对包括铁路部门在内的反讽。可以想像的是，一票难求的局面一朝得不到解决，将会有多少外出农民工加入到摩托车返乡大军中来，而万一摩托车返乡大军在回家途中发生什么意外，铁路等部门是否应该受到良心上的谴责甚至事实上的责任追究呢?真心地希望，摩托车返乡大军们能够安全回家，也迫切地希望，摩托车返乡大军从我们的视野中彻底消失。
真正牵动人心的，恐怕不是肇庆警方为摩托车返乡大军提供了种种便利措施，而是返乡大军们为了在春节里和亲人团圆，而不远千里长途跋涉，在摩托车上风雨兼程。然而，感动又是短暂的，在人性深处，我们禁不住又要问，这些返乡大军们到底是怎么啦，难道骑摩托车返乡很酷很风光吗，他们为什么不选择更为安全便捷的火车返乡呢?
回答这个问题一点不难。摩托车返乡大军们不可能不知道千里走单骑的危险和辛苦，他们也不是不知道还有更加便宜舒适的火车可供选择，然而，在火车票“一票难求”的当下，大批大批的返乡农民工能够怎么办呢?尽管摩托车返乡大军只能算作是下下策，但除此之外，能够供他们选择的备选项恐怕就只有不回家过年了。
回家过年的{zd0}前提是安全地回家过年，如果人身安全都得不到保障，回家过年就如同心头上悬了块石头。所以说，摩托车返乡大军们为了合家团圆的举动固然令我们感动，然而在感动之外，又是一种对包括铁路部门在内的反讽。可以想像的是，一票难求的局面一朝得不到解决，将会有多少外出农民工加入到摩托车返乡大军中来，而万一摩托车返乡大军在回家途中发生什么意外，铁路等部门是否应该受到良心上的谴责甚至事实上的责任追究呢?真心地希望，摩托车返乡大军们能够安全回家，也迫切地希望，摩托车返乡大军从我们的视野中彻底消失。
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