蜡的种类有许多，作为养车人，如能比较清楚地了解它的演变过程，将会对提高你的服务水平有较大的促进作用。
1、石蜡(磁物蜡ParaffinWax):石油馏分物，呈固状，白色晶体。它们是由“选择性溶剂程序”，被提炼为不同溶解度的等级。石蜡呈油脂状，其油脂特性有助于揸萌芽时的均匀分布，同时也容易控制蜡中深剂(清洁媒体)的挥发。在没有催化的作用下，可直接与油性物
质，其它种蜡和树脂结合，是我们常说的{dy}代蜡。目前我们见到的大部分国产蜡和南韩、日本的低价位进口蜡都属于这一代。
2、微晶体蜡(矿物质蜡MicrocrystallineWax)：晶体蜡有人称之为“合成蜡”它的溶解点和分子量都远远高于石蜡。它们同样来自于石油的馏分，也根据石化上游产品的构成和提炼方法分为多种等级。微晶体蜡在光滑度和溶解点上较石蜡有了很大改进。当把石蜡与微晶体蜡混合在一起时，不但蜡的溶点提高(约从104华摄氏度提高到160-170华摄氏度)，而且石蜡的结晶现象也得到很好控制。正如“微晶体”的名字所示，混合后的蜡比石蜡要细腻多了。我们称此蜡为第二代蜡。
3、褐煤蜡(矿物质蜡，MontanWax)：顾名思义，褐煤蜡是从特种煤(德国开采的一种煤)中提炼和加工的蜡。其原料要与多种溶剂混合，并经CR03的氧化过程。氧化完成后，以褐煤酸为主体的有机化合物和半皂化(用碱液水解酯类物质的过程)后形成含有多种特性的褐煤酯蜡。
4、棕蜡(植物蜡CarnaubaWax)：从巴西雨林棕榈叶中提炼的物质，属{ctr}。棕蜡原料实际上非常娇脆，极易剥落，不能直接做为蜡使用，只在与石蜡或溶剂混合后才能成为车蜡，因此，没有“百分之百的棕蜡”。即便不掺其它的蜡，也必须要加入润滑媒体，例如硅油，溶剂或树脂，甚至人工合成蜡。棕蜡目前是汽车养护行业{sx}的原材料，特别是用来生产膏状，(稠)液状蜡的各种乳化产品，对这些产品而言，棕蜡提供了它们最需要的特性，棕蜡有着钻石般的光泽，能提供持久的保护层，而且能大大提高蜡的溶点，在高温下能对汽车起到很好的保护作用。棕蜡易与碳氢化合物(溶剂)混合，产生凝胶体，无论是灌装后的膏状形态，还是打蜡时都给人以非常好的感觉。棕蜡的特点极适合用来做膏状蜡，市场上的棕蜡一般为xx蜡，同时它也是专业汽车养护人员的{sx}产品。(如T-33{ctr}隐形车衣镀膜就属于这类蜡)。
5、蜜峰蜡(动物质蜡Bee'sWax)：是惟一用于各种抛光剂的动物质蜡。但这些抛光剂一般用在家具(木制品)，等多孔物体上。有些厂家宣传蜡中的主要成分是蜜蜂蜡，这对消费者的确有一定的吸引力，但实际上蜜蜂蜡的许多特性并不适合于车蜡，保持的时间也短得多。
6、聚酯蜡(合成SyntheticWax)：虽然叫“蜡‘但实际上不是蜡。它是由单种或多种聚合物(由单体合成分子量较高的化合物)的反应为主要原材料制成。聚酯蜡大多以硅氧树脂(Silicone)为原材料。德国在二次世界大战期间研制了硅氧树脂，当时缺少原油，科研人员奉命开发一种人工合成材料来替代润滑油。后来被证实德国科学家发明的硅氧树脂可替代石蜡作为抛光材料，并且效果惊人，它可以很好将漆表层密封起来；远远超过石蜡的润滑效果；大大提高蜡的溶点；手感、光泽度和持续时间也令人满意。
硅氧树脂{zd0}的特点是其光滑的表面。拿条毛巾贴着刚打完聚酯蜡的表层轻轻抛出去，毛巾的“滑翔”距离远远超过石蜡的效果。 从60年代起，硅氧树脂已被广泛运用在汽车蜡的配方中，一般都是以硅脂为底料，加以一些矿物质蜡、溶剂或其它树脂。 硅脂蜡虽好，但在使用中也有争议。争议主要来自烤漆房，认为含硅产品的微颗粒会悬浮在空气中，一旦落在车金属上就会造成喷漆后的“鱼眼”(车身会出现一些粘漆的小点儿)。综合上述，用晶乐车蜡系列产品处理效果还是非常好。
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十问汽车美容专业知识 2009年07月27日 分类：我爱我车
1、什么是专业汽车美容？
汽车美容是一个全新的概念，它与一般的电脑洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
2、汽车为什么要保养？
任何一辆汽车，其技术革新状况将随着行驶里程的增加面逐渐变坏，各部机件的配合必然会产生不同程度磨损和松动。车用保护液更换不彻底，发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对此如不及时进行针对性的保护保养，则会影响汽车的正常工作，还可能造成某些部件的过度磨损，甚至导致严重的事故。因此，必须依据科学的保养方法和技术规范，定期或里程对车辆进行保养，使汽车各部件始终工作性能良好，达到全寿命使用。
3、车蜡的作用有哪些？
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封釉还是打蜡 2009年07月27日 分类：我爱我车
对一些车主来说，封釉虽好但价格比较贵。那么，除了封釉外选择好的护蜡也是一种方法。在选择护蜡之前，还是要了解蜡和釉是不同的材料，要达到{zh0}的效果还是应该选封釉。
专营汽车美容业务的薛先生说，封釉是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层那样的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。旧车封釉效果很明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。汽车展上的样车大多都经过了这样的处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。和普通的打蜡相比其好处多多，比如釉不溶于水，可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷；不损坏原有漆面；保护时间长，给汽车做一个套餐的封釉之后，保护持续8个月左右，特别适合又想车子，但又苦于没有时间洗车的“懒人”一族。
封釉要挑个好天气
虽然说封釉是汽车美容店的专业活，但车主在送爱车去进行封釉的时候还是要选择一下时间。
张小姐就曾有过这样的遭遇，好容易有时间约好了给新车做封釉，一大早赶去，花了差不多两个半小时才做完。车子表面光滑得像婴儿的皮肤，真是越看越喜欢，可出来的时候被告之：两小时之内不能洗车！本想不洗就不洗吧，可偏偏天公不作美，回家的路上就开始掉点儿，真是急得叫天天不应，叫地地不灵，一夜的大雨把爱车浇了个够！刚做好的封釉仿佛都被水冲没了！这类事件许多客户都曾碰到过，因此奉劝各位要做车釉的朋友，预约前一定要看天气预报，千万不要在黄梅天去花冤枉钱。
正确的封釉工序
一般来说，真正的封釉必须具备五道工序。
{dy}道工序：车子清洗后开始作业，用一些特别的去污材料，擦去车漆表面的铁锈、飞漆、尘粒和树脂等杂质，这些材料制作细腻，不会擦伤车漆。
第二道工序：用较柔软的兔毛轮配以静电抛光剂研磨，除去汽车漆面附着的杂物和氧化的层面，使细微的伤痕拉平填满。
第三道工序：去除“太阳纹”和进行车漆增艳处理。“太阳纹”是指由于车漆在高速行驶时与风沙摩擦后长期积累产生的纹路，不易察觉，但它造成的折射会使车漆失去光泽。增艳剂可以渗透到车漆内部，使之还原恢复原有的艳丽。
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玻璃与漆面的镀膜 2009年07月27日 分类：我爱我车
天气炎热，许多司机朋友开始打算给汽车贴膜了，如何选择一款质地优良、价位合理，又能给车身增添美感的防爆膜呢？首先，要保证自己挑选的是真正的防爆膜，而不是以次充好的普通染色膜。染色膜是靠深颜色来起到一定的隔热作用的，而简单的隔热原理使得它虽然可以隔绝刺眼的阳光，但隔热性能却很差，同时由于追求深颜色，造成xx性也很差，在阴雨天或夜间行车时会妨碍视线。染色膜的颜色会因日晒而变浅或出现深浅不均的现象，而且由于质地较软。
真正的防爆膜是依靠溅射工艺或纳米陶瓷技术产生的金属薄膜，具有很好的质量和稳定性、xx性能良好，即使是深颜色的防爆膜，也可在夜间保障视线清晰。防爆膜颜色多样，适合不同颜色车身选配，独特的工艺保证了太阳膜不褪色又能产生极强的隔热、隔紫外线功效，同时由于光感薄膜质地强韧，防爆膜膜面轻易不会产生剐痕。
总结起来防爆膜具备：xx性强，不氧化、不褪色，有效隔绝紫外线和车外热量、降低车内温度，保护司机及乘客免受太阳辐射、减缓车内装备褪色、老化，同时防止玻璃爆裂飞散的功效。优质防爆膜提供六至十年的保质期，和汽车的使用年限基本持平，可谓贴一次受益终身。
漆面镀膜 人在化妆前需要把脸洗净，汽车美容也是如此。“人靠衣装，佛靠金装”，汽车漆面美容是汽车美容中至关重要的部分。车主在洗车时最担心由干摩擦产生施工划痕。为使新车能常保光艳，粗糙的车身能够恢复原有的光滑，暗淡而陈旧的漆面可以重现亮丽光彩，难以去除的各种车身污垢会被轻易xx而不伤漆面，。其中镀膜美容技术突破车辆打蜡传统概念，由于使用非流动性镀膜剂，在车辆漆面可形成牢固的保护膜，使污垢难以渗透，漆面光亮再现。而水中操作又可避免传统打蜡过程中产生的痕迹。
镀膜，是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似水晶似的外表涂层。这层保护膜具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。镀膜由于具有科技含量高，超长时效保护、高xxx的特点，在汽车工业比较发达的国家日本、美国、德国等国的中xx汽车美容市场已经十分普及。
模样不一定出色，但皮肤一定要棒，相信很多人都有这样的审美标准。晶莹亮泽的肌肤不只是美女的必备条件，亦是靓车的首要标志。新车下线，亮闪闪的车身总是{dy}个攫取人们的目光。但是，如果不注意保养，它就逐渐变得黯淡无光，一如青春渐逝的红颜。这样的车漆镀膜技术，就是在车漆表面再涂镀一层硬度高、弹性好、抗氧化的保护膜。这种保护膜的{zd0}特点就是不含油脂等容易氧化物质，而改用氟高频分子体、硅高分子体和玻璃纤维素等环保原料，彻底克服了以往车漆保护产品容易氧化的不足。经过镜面镀膜技术处理后，汽车的外表的镜面亮度明显提高，保护膜本身的硬度可为普通车漆的4至5倍，其持久性是打蜡的100倍，为封釉的12倍。而且至少在1年内，洗车维护不需要任何清洁剂，仅用清水冲洗就能xx污垢。
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养护爱车如同美容 爱车养护xx健康秘笈 2009年07月27日 分类：我爱我车
“车在养不在修”，爱车养护应该像人的保健和美容一样，受到相当的重视。
一、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降
病情原因：造成滴漏的通常原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
绿色保养：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且，因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，此外，每两年须更换冷却风扇皮带。
二、不良反应：发动机点不着火
病情原因：发动机的启动靠电瓶的电流推动火花塞点火完成，因而，启动系统出现故障，很可能由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成。
绿色保养：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店xx干净，以保持电路畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
三、不良反应：发动机排气的噪音增加，废气排放量也超标
病情原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。绿色保养：检查排气系统的管路、接口处（特别是消音器等）是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏，应及时修理或更换泄漏部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
四、不良反应：汽车油耗不断增加
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1、石蜡(磁物蜡ParaffinWax):石油馏分物，呈固状，白色晶体。它们是由“选择性溶剂程序”，被提炼为不同溶解度的等级。石蜡呈油脂状，其油脂特性有助于揸萌芽时的均匀分布，同时也容易控制蜡中深剂(清洁媒体)的挥发。在没有催化的作用下，可直接与油性物
质，其它种蜡和树脂结合，是我们常说的{dy}代蜡。目前我们见到的大部分国产蜡和南韩、日本的低价位进口蜡都属于这一代。
2、微晶体蜡(矿物质蜡MicrocrystallineWax)：晶体蜡有人称之为“合成蜡”它的溶解点和分子量都远远高于石蜡。它们同样来自于石油的馏分，也根据石化上游产品的构成和提炼方法分为多种等级。微晶体蜡在光滑度和溶解点上较石蜡有了很大改进。当把石蜡与微晶体蜡混合在一起时，不但蜡的溶点提高(约从104华摄氏度提高到160-170华摄氏度)，而且石蜡的结晶现象也得到很好控制。正如“微晶体”的名字所示，混合后的蜡比石蜡要细腻多了。我们称此蜡为第二代蜡。
3、褐煤蜡(矿物质蜡，MontanWax)：顾名思义，褐煤蜡是从特种煤(德国开采的一种煤)中提炼和加工的蜡。其原料要与多种溶剂混合，并经CR03的氧化过程。氧化完成后，以褐煤酸为主体的有机化合物和半皂化(用碱液水解酯类物质的过程)后形成含有多种特性的褐煤酯蜡。
4、棕蜡(植物蜡CarnaubaWax)：从巴西雨林棕榈叶中提炼的物质，属{ctr}。棕蜡原料实际上非常娇脆，极易剥落，不能直接做为蜡使用，只在与石蜡或溶剂混合后才能成为车蜡，因此，没有“百分之百的棕蜡”。即便不掺其它的蜡，也必须要加入润滑媒体，例如硅油，溶剂或树脂，甚至人工合成蜡。棕蜡目前是汽车养护行业{sx}的原材料，特别是用来生产膏状，(稠)液状蜡的各种乳化产品，对这些产品而言，棕蜡提供了它们最需要的特性，棕蜡有着钻石般的光泽，能提供持久的保护层，而且能大大提高蜡的溶点，在高温下能对汽车起到很好的保护作用。棕蜡易与碳氢化合物(溶剂)混合，产生凝胶体，无论是灌装后的膏状形态，还是打蜡时都给人以非常好的感觉。棕蜡的特点极适合用来做膏状蜡，市场上的棕蜡一般为xx蜡，同时它也是专业汽车养护人员的{sx}产品。(如T-33{ctr}隐形车衣镀膜就属于这类蜡)。
5、蜜峰蜡(动物质蜡Bee'sWax)：是惟一用于各种抛光剂的动物质蜡。但这些抛光剂一般用在家具(木制品)，等多孔物体上。有些厂家宣传蜡中的主要成分是蜜蜂蜡，这对消费者的确有一定的吸引力，但实际上蜜蜂蜡的许多特性并不适合于车蜡，保持的时间也短得多。
6、聚酯蜡(合成SyntheticWax)：虽然叫“蜡‘但实际上不是蜡。它是由单种或多种聚合物(由单体合成分子量较高的化合物)的反应为主要原材料制成。聚酯蜡大多以硅氧树脂(Silicone)为原材料。德国在二次世界大战期间研制了硅氧树脂，当时缺少原油，科研人员奉命开发一种人工合成材料来替代润滑油。后来被证实德国科学家发明的硅氧树脂可替代石蜡作为抛光材料，并且效果惊人，它可以很好将漆表层密封起来；远远超过石蜡的润滑效果；大大提高蜡的溶点；手感、光泽度和持续时间也令人满意。
硅氧树脂{zd0}的特点是其光滑的表面。拿条毛巾贴着刚打完聚酯蜡的表层轻轻抛出去，毛巾的“滑翔”距离远远超过石蜡的效果。 从60年代起，硅氧树脂已被广泛运用在汽车蜡的配方中，一般都是以硅脂为底料，加以一些矿物质蜡、溶剂或其它树脂。 硅脂蜡虽好，但在使用中也有争议。争议主要来自烤漆房，认为含硅产品的微颗粒会悬浮在空气中，一旦落在车金属上就会造成喷漆后的“鱼眼”(车身会出现一些粘漆的小点儿)。综合上述，用晶乐车蜡系列产品处理效果还是非常好。
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十问汽车美容专业知识 2009年07月27日 分类：我爱我车
1、什么是专业汽车美容？
汽车美容是一个全新的概念，它与一般的电脑洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
2、汽车为什么要保养？
任何一辆汽车，其技术革新状况将随着行驶里程的增加面逐渐变坏，各部机件的配合必然会产生不同程度磨损和松动。车用保护液更换不彻底，发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对此如不及时进行针对性的保护保养，则会影响汽车的正常工作，还可能造成某些部件的过度磨损，甚至导致严重的事故。因此，必须依据科学的保养方法和技术规范，定期或里程对车辆进行保养，使汽车各部件始终工作性能良好，达到全寿命使用。
3、车蜡的作用有哪些？
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封釉还是打蜡 2009年07月27日 分类：我爱我车
对一些车主来说，封釉虽好但价格比较贵。那么，除了封釉外选择好的护蜡也是一种方法。在选择护蜡之前，还是要了解蜡和釉是不同的材料，要达到{zh0}的效果还是应该选封釉。
专营汽车美容业务的薛先生说，封釉是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层那样的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。旧车封釉效果很明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。汽车展上的样车大多都经过了这样的处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。和普通的打蜡相比其好处多多，比如釉不溶于水，可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷；不损坏原有漆面；保护时间长，给汽车做一个套餐的封釉之后，保护持续8个月左右，特别适合又想车子，但又苦于没有时间洗车的“懒人”一族。
封釉要挑个好天气
虽然说封釉是汽车美容店的专业活，但车主在送爱车去进行封釉的时候还是要选择一下时间。
张小姐就曾有过这样的遭遇，好容易有时间约好了给新车做封釉，一大早赶去，花了差不多两个半小时才做完。车子表面光滑得像婴儿的皮肤，真是越看越喜欢，可出来的时候被告之：两小时之内不能洗车！本想不洗就不洗吧，可偏偏天公不作美，回家的路上就开始掉点儿，真是急得叫天天不应，叫地地不灵，一夜的大雨把爱车浇了个够！刚做好的封釉仿佛都被水冲没了！这类事件许多客户都曾碰到过，因此奉劝各位要做车釉的朋友，预约前一定要看天气预报，千万不要在黄梅天去花冤枉钱。
正确的封釉工序
一般来说，真正的封釉必须具备五道工序。
{dy}道工序：车子清洗后开始作业，用一些特别的去污材料，擦去车漆表面的铁锈、飞漆、尘粒和树脂等杂质，这些材料制作细腻，不会擦伤车漆。
第二道工序：用较柔软的兔毛轮配以静电抛光剂研磨，除去汽车漆面附着的杂物和氧化的层面，使细微的伤痕拉平填满。
第三道工序：去除“太阳纹”和进行车漆增艳处理。“太阳纹”是指由于车漆在高速行驶时与风沙摩擦后长期积累产生的纹路，不易察觉，但它造成的折射会使车漆失去光泽。增艳剂可以渗透到车漆内部，使之还原恢复原有的艳丽。
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玻璃与漆面的镀膜 2009年07月27日 分类：我爱我车
天气炎热，许多司机朋友开始打算给汽车贴膜了，如何选择一款质地优良、价位合理，又能给车身增添美感的防爆膜呢？首先，要保证自己挑选的是真正的防爆膜，而不是以次充好的普通染色膜。染色膜是靠深颜色来起到一定的隔热作用的，而简单的隔热原理使得它虽然可以隔绝刺眼的阳光，但隔热性能却很差，同时由于追求深颜色，造成xx性也很差，在阴雨天或夜间行车时会妨碍视线。染色膜的颜色会因日晒而变浅或出现深浅不均的现象，而且由于质地较软。
真正的防爆膜是依靠溅射工艺或纳米陶瓷技术产生的金属薄膜，具有很好的质量和稳定性、xx性能良好，即使是深颜色的防爆膜，也可在夜间保障视线清晰。防爆膜颜色多样，适合不同颜色车身选配，独特的工艺保证了太阳膜不褪色又能产生极强的隔热、隔紫外线功效，同时由于光感薄膜质地强韧，防爆膜膜面轻易不会产生剐痕。
总结起来防爆膜具备：xx性强，不氧化、不褪色，有效隔绝紫外线和车外热量、降低车内温度，保护司机及乘客免受太阳辐射、减缓车内装备褪色、老化，同时防止玻璃爆裂飞散的功效。优质防爆膜提供六至十年的保质期，和汽车的使用年限基本持平，可谓贴一次受益终身。
漆面镀膜 人在化妆前需要把脸洗净，汽车美容也是如此。“人靠衣装，佛靠金装”，汽车漆面美容是汽车美容中至关重要的部分。车主在洗车时最担心由干摩擦产生施工划痕。为使新车能常保光艳，粗糙的车身能够恢复原有的光滑，暗淡而陈旧的漆面可以重现亮丽光彩，难以去除的各种车身污垢会被轻易xx而不伤漆面，。其中镀膜美容技术突破车辆打蜡传统概念，由于使用非流动性镀膜剂，在车辆漆面可形成牢固的保护膜，使污垢难以渗透，漆面光亮再现。而水中操作又可避免传统打蜡过程中产生的痕迹。
镀膜，是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似水晶似的外表涂层。这层保护膜具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。镀膜由于具有科技含量高，超长时效保护、高xxx的特点，在汽车工业比较发达的国家日本、美国、德国等国的中xx汽车美容市场已经十分普及。
模样不一定出色，但皮肤一定要棒，相信很多人都有这样的审美标准。晶莹亮泽的肌肤不只是美女的必备条件，亦是靓车的首要标志。新车下线，亮闪闪的车身总是{dy}个攫取人们的目光。但是，如果不注意保养，它就逐渐变得黯淡无光，一如青春渐逝的红颜。这样的车漆镀膜技术，就是在车漆表面再涂镀一层硬度高、弹性好、抗氧化的保护膜。这种保护膜的{zd0}特点就是不含油脂等容易氧化物质，而改用氟高频分子体、硅高分子体和玻璃纤维素等环保原料，彻底克服了以往车漆保护产品容易氧化的不足。经过镜面镀膜技术处理后，汽车的外表的镜面亮度明显提高，保护膜本身的硬度可为普通车漆的4至5倍，其持久性是打蜡的100倍，为封釉的12倍。而且至少在1年内，洗车维护不需要任何清洁剂，仅用清水冲洗就能xx污垢。
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养护爱车如同美容 爱车养护xx健康秘笈 2009年07月27日 分类：我爱我车
“车在养不在修”，爱车养护应该像人的保健和美容一样，受到相当的重视。
一、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降
病情原因：造成滴漏的通常原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
绿色保养：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且，因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，此外，每两年须更换冷却风扇皮带。
二、不良反应：发动机点不着火
病情原因：发动机的启动靠电瓶的电流推动火花塞点火完成，因而，启动系统出现故障，很可能由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成。
绿色保养：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店xx干净，以保持电路畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
三、不良反应：发动机排气的噪音增加，废气排放量也超标
病情原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。绿色保养：检查排气系统的管路、接口处（特别是消音器等）是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏，应及时修理或更换泄漏部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
四、不良反应：汽车油耗不断增加
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