汽车涂料可分为新车涂装涂料和汽车修补涂料。新车涂装涂料可分为车身用涂料、发动机底盘涂料、油箱涂料、轮毂用涂料等。新车车身涂料要经过4～5遍涂装，大多数为流水线喷涂的烘漆这样可以减少工人的劳动强度，保证涂膜厚度的均匀性和外观优良，xx人为因素的影响。喷涂车间、闪干漆和烘道区要求{jd1}无尘，防止漆膜表面产生颗粒。汽车修补涂料多为单一车辆的涂装，采用低温烘道漆或自干涂料。车身用涂料包括底漆、中间涂层漆、面漆和罩光漆等。
底漆是直接涂布在经过表面处理的金属车身表面的基础涂料。由于漆膜的附着力和耐腐蚀性能主要依靠底漆层，是车身的主要防护屏障。因此，汽车用底漆必须具有防腐性、打磨性、填平性、良好的力学性能，对底材及其上涂层有良好的结合力，良好的耐水性和抗化学品腐蚀性。底漆是增强工件表面与泥子（或面漆）、泥子与面漆之间的媒介，为使两者牢固地结合，而不发生“咬底”等现象，底漆必须有良好的配套性、施工性，能适应先进的汽车涂装工艺。汽车底漆多采用水性电泳环氧涂料、溶剂型涂料等。
底漆的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与泥子（或面漆）、泥子与面漆之间的附着力。汽车常用的底漆有近10种，常用国产底漆如酚醛底漆是由酚醛树脂或改性酚醛树脂与颜料、体制颜料等制成，含颜料和体制颜料较多，漆液呈浆状。颜色有铁红、灰色、锌黄，有一定的防锈能力及良好的附着力，耐水性好，并能耐硝基漆“咬底”。主要品种有F0621各色酚醛底漆，其耐硝基漆性能好。一般国产客车常用底漆有钢铁表面用铁红酚醛底漆，铝及铝合金等轻金属用锌黄酚醛底漆；中高级或进口轿车可用防护绿底漆、快速厚膜底漆、防腐红底漆等。合适的底涂层是面漆耐久美观的前提，如果底涂层不好，面漆的外观就会受影响，甚至出现裂纹或剥落。底涂层包括：底漆、泥子、二道底漆、封闭底漆。底涂层在收边修补中起填充和打磨作用，它可以使表面更加平整，大大减少了细微的缺陷。喷涂底涂层涂料之后要进行适度打磨，以除去旧面漆和新喷中间涂层之间多余的涂料。在打磨底涂层时务必小心谨慎，不要把不应打磨掉的部分打磨掉，从而无法获得预期效果。
