岱海四值 平士斌

我厂二期机组为600MW直接空冷汽轮机组，在机组启动前抽真空过程存在的问题较多。过长时间建立不起真空，会延长机组启动时间，对经济效益造成很大的不良影响。现结合#4机组03月18日启动抽真空过程以及以往二期机组启动期间存在的问题，进行简要的分析总结，希望对今后的工作有所帮助。

一、抽真空时机的选择

本次启动，＃4机组锅炉已点火但排汽装置尚未开始抽真空。按照规程规定，汽轮机抽真空应在轴封蒸汽投运后，炉膛吹扫前进行。过早建立真空，炉侧迟迟未点火，会造成大量电能的浪费，不经济；建立真空过晚，炉侧点火升压后，主、再热蒸汽管道疏水不畅通，使主、再热蒸汽管道发生撞管的危险性增加，甚至可能造成设备的损坏。根据二期#3、#4机组多次冷态启动过程的总结，从锅炉点火（投{dy}支油枪）到汽包见压（0.01Mpa）用时约在100-140min之间；走程控抽真空，正常情况下，排汽装置背压由87.5kpa降至15kpa约用时100min。因此，机组比较合理的抽真空时间应选择在炉膛准备吹扫时进行。并且，抽真空前的准备工作诸如：水环真空泵电机送电、分离器补水、排汽装置系统的检查都应提前完成，以使抽真空能够顺利进行。

二、抽真空阶段容易发生的问题

1.抽真空前不注意检查多级水封

我厂二期两台机组多级水封通过凝结水进行注水，系统设计不太合理，注水比较困难，因此一般都是将多级水封的放水、排空及注水门关闭，真空逐渐建立过程中通过轴封加热器的疏水自行建立水封。#3机曾发生过由于多级水封系统注水门未关，水封长时间无法形成，导致真空的建立过慢，影响了机组的启动进程。

2.抽真空不走程控，导致后期空冷步序无法顺利进行

二期曾发生过手动启动真空泵进行抽真空，导致真空建立后空冷风机无法正常联启。合理的抽真程控空操作是：

（1）检查将空冷岛进汽蝶阀、抽真空蝶阀、凝结水回水蝶阀置于自动位；

（2）将空冷风机自动投入，检查变频器轴流风机启动；

（3）将三台真空泵中的一台选择“工作”，一台选择“备用”，一台选择“NO SEL”;

（4）直接走空冷步序，不用投“READY”块与“SEQ SEART”。

3.抽真空前三台真空泵未全面检查，盲目启动

抽真空程控步序启动后，三台真空泵会同时启动，因此，在抽真空前应将三台真空泵全部检查好，若某一台不具备启动条件，应将其停电或在DCS画面打禁操。另外，真空泵程控启动后，DCS画面是无法手动停止的，若启动后真空泵发生异常，应迅速在就地通过事故按钮将其停运。由于程控逻辑中真空泵的启动信号为长信号，因此真空泵事故停运后，DCS画面上的报警复位前要先将其打禁操，否则复位后真空泵会再次联启。

4.抽真空前不关主,再热蒸汽管道疏水气动门,或关上后忘开

为防止抽真空时将路侧汽水管道的杂物吸入排汽装置,我们一般在抽真空前将主、再热蒸汽管道上的疏水气动门关闭(共10个),待炉侧见压后,再将这些门开启,一般汽包压力达到0.05MPa前就应全部开启,否则会造成主,再热蒸汽管道因疏水不畅导致的震动甚至撞管。

5.真空泵入口滤网堵塞,抽真空时间延长

    二期机组长时间处于停运状态，各个系统尤其是空冷系统不可避免的会发生锈蚀，真空泵启动抽真空后会将系统中的杂物吸入，从而导致真空泵入口滤网堵塞。图一为一台真空泵入口滤网堵塞后的抽真空过程曲线。

09:24 投程控开始抽真空，三台真空泵启动，运行电流分别为：303.5A、311.9A、306.1A；

09:27 检查发现#41真空泵联轴器与防护罩摩擦，就地事故按钮紧停；

11:09 排汽装置背压40.5kpa，#42、#43真空泵电流偏差达{zd0}，达56.9A，就地#43真空泵抽空气入口压力为-63kpa，#42真空泵抽空气入口压力-84kpa，判断为#42真空泵入口滤网堵；

11:26 #41真空缺陷处理好，启动#41真空泵;

12:44 排汽装置背压15.0kpa,程控抽真空结束,抽真空共耗时3小时20分钟。

就地系统连接方式为:抽真空管道先连接#41真空泵,其次为#42真空可泵,{zh1}为#43真空泵,由于#41真空泵启动后即因故障停止,故系统内的脏物会{zx0}被#42真空泵吸入,从而导致其入口滤网堵塞,随着被堵的愈加严重,#42真空泵出力逐渐降低,这一点从电流及真空泵入口压力可很容易分析出来。下图为三台真空泵均正常情况下的抽真空曲线。

由上图可以看出,真空泵启动后,三台泵的电流逐渐趋于一致,无较大偏差,抽真空共用时1小时34分钟。

因此,在抽真空阶段,尤其是停机较长时间后的初次启动,应注意监视各真空泵电力的变化,发现问题及时进行分析,以便使问题及时得到解决。

三、总结

机组启动阶段汽机侧涉及到的相关系统比较多,启动过程中须统筹安排,设备启动后必须认真监视各参数,参数发生变化时及时分析其变化趋势及原因,以达到最快速,最节能的机组启动。