１９４９年后的数十年间，台湾海峡两岸长期处于军事对峙状态，造成两岸人员往来和通邮、通航、通商全部中断。１９７９年元旦，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，其中首倡两岸“双方尽快实现通邮、通航”，“发展贸易，互通有无，进行经济交流”，“三通”的概念由此产生。

    其后２０多年，在两岸交流交往持续扩大的历程中，实现全面、直接、双向“三通”，一直是两岸同胞的热切呼吁和强烈愿望，大陆方面始终以积极的态度务实推动，但由于台湾方面的种种限制，两岸“三通”进展缓慢，少有突破，基本处于局部、间接、单向的状态。

    ２００８年，两岸关系步入和平发展的正确轨道，海协会与海基会恢复制度化协商。当年１１月４日，两会在台北签署《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸协议》、《海峡两岸邮政协议》，并于１２月１５日同步付诸实施。

    根据协议，两岸开通了空中双向直达航路，使客运包机常态化并开通货运包机，大陆方面首批航点达２１个，台湾方面为８个。“截弯取直”后的新航路有效缩短了两岸空中飞行距离，这一突破被海内外众多媒体评论为“两岸一日生活圈终成现实”。

    在海运直航方面，大陆６３个港口与台湾１１个港口间构建起了一条繁忙的直达“黄金海路”。据测算，以两岸年贸易额１０００亿美元、年运输量７０００万吨计，海运直航每年节省运输时间达１１万小时，节省运费逾１亿美元。

    随着直接通邮启动，通过空中直航，来往两岸的邮件可实现“当日达”或“次日达”，从而终结“周折辗转”“快件不快”的历史。两岸邮件通过海路直航与空中直航直达对方邮件处理中心，不再经转第三地。直接通邮还增加了两岸同胞迫切需要的、但以往两岸邮政合作未曾涉及的邮政包裹、特快专递以及邮政汇兑等业务。

    ２００９年４月，两岸两会在南京签署《海峡两岸补充协议》，并就大陆资本赴台投资事宜达成原则共识。其后，６月３０日，台湾方面宣布开放大陆企业赴台投资；８月３１日，两岸空运定期航班启动。至此，尽管与两岸人民的期待还存有差距，但提出３０年的两岸全面、双向、直接通邮、通航、通商基本实现。

    两岸实现“三通”，不仅为双方带来直接的经济利益，对进一步密切两岸同胞往来、拉近两岸同胞的感情距离、加强两岸同胞的交流与合作更是具有深远意义。随着“三通”成为现实，两岸“一日生活圈”悄然成形，海峡两岸迎来了大交流、大合作、大发展的新时期。

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