{dy}节 品质、数量和包装 一、品质 1、 商品的品质是报关人员对进出口货物、物品进行归类的基本依据，一般由品名和质量两部分构成。 2、 品质条款是国际货物买卖合同中不可或缺的组成部分。 3、 根据<联合国国际货物销售合同公约>，卖方交货必须符合约定的质量，如果卖方交货不符合约定的品质条件，买方有权要求损害赔偿，在一定条件下要求修理、减低价款或交付替代货物，直至拒收货物和解除合同。 (一) 品名 品名即商品的名称，它在一定程度上体现了商品的自然属性、用途及主要的性能特征，因而能使某种商品区别于其他商品。 (二) 质量 1、 质量的表示方法 在国际贸易中，表示货物质量的方法有多种，归纳起来，可以分为两大类：文字说明表示、样品表示。 (1) 用文字说明表示 用文字说明表示商品的质量又称为“凭说明买卖”(Sales by Description),其主要的方式有： A、 凭规格买卖：用文字说明表示商品的质量的最基本的方法就是用文字规定产品的规格(Specification)，如成分、含量、纯度、大小等。 B、 凭等级买卖：等级和标准是规格的固定化。等级(grade)是指同一类的货物，根据长期生产和贸易实践，按照其品质差异、重量、成分、外观或效能等的不同，用文字、数码或符号所作的分类。 C、 凭标准买卖：等级和标准是规格的固定化。标准(Standard)是经标准化组织、政府机关、工商业团体、工会等制定和公布的某类商品的规格。在我国，根据<中华人民共和国标准法>，标准分为国家标准，行业标准、地方标准和企业标准等四种。(详情请看P325) D、凭商标或品牌买卖：凭牌号或商标买卖多用于牌号或商标与货物的品质规格有密切 联系，商品在国际市场上信誉良好、品质稳定、且为买方所熟悉的货物。 E、 凭产地名称买卖：多用于受产地自然条件和传统加工技术影响较大的农副土特产品，采用这种品质规定方式，卖方应当交付具有为国内外消费者所周知的特定质量的产品。 F、 凭说明书和图样买卖：多用于机械、电器、仪表等结构复杂、型号繁多的工业制成品买卖。 另，在国际市场上买卖农副产品时，还有一种常见的标准为：F.A.Q.(FAIR AVERAGE QUALITY 良好平均品质),我国出口的某些农产品使用F.A.Q.，一般指“大路货”。此外还有G.M.Q(GOOD MERCHANTABLE QUALTYH，上好可销品质)标准，指卖方交货品质只需要保证为上好的，适合于销售即可。一般仅仅适用于木材或冷冻鱼。 (2) 用样品表示 A、 样品是从一批商品中抽出来或由生产、使用部门设计、加工出来，足以反映和代表整批商品品质的少量实物。以样品所表示的商品品质作为交货的质量依据，为凭样品买卖，该样品称为“标准样品” B、 贸易实践中有时买卖双方为了发展贸易关系而寄送样品供对方参考，即“参考样品”，这种样品不能作为交货的质量依据。 C、 按照样品提供者的不同，样品可分为卖方样品、买方样品和对等样品中(COUNTER SAMPLE)。 D、 卖方根据买方提供的样品，加工出一个类似的样品交买方确认，这种经确认的作为{zh1}交货的质量依据的样品为对等样品，或称为回样、确认样品 。 E、 凭样品买卖时，寄送样品的一方应当留存一份或数份同样的样品作为复样，以备日后交货或处理争议时核对之用。(P326) F、 除了凭文字说明买卖和凭样品买卖，少数货物还采用看货买卖的方式。这种方式 多用于寄售、拍卖或展卖业务中，主要针对珠宝首饰、工艺品等特殊商品。 2、 质量机动幅度和品质公差 (1)机动幅度条款 质量机动幅度条款：指为了避免质量条款的规定过于严格造成卖方交货困难,在合同中确定对特定质量指标在一定幅度内可以机动。 (P327) (2)品质公差 被国际同行业公认的允许产品品质出现的差异为品质公差。质量公差为国际同行业公认，无须在合同中明确规定。如果同翻过来中对特定指标并没有公认的公差，或双方存在不同理解，应在合同中具体定明公差内容。 二、 数量 (一) 数量的计算方法和度量衡制度 1、 国际贸易合同中通常采用的数量计算方法有：重量(weight )、个数(number)、面积(area)、长度(length)、容积(capacity)、体积(volume)及成分百分率等。 2、 各国的度量衡制度不 ，进出口交易中常用的度量衡有：国际单位制、公制、英制、美制等。 3、 我国<计量法>规定：国家采用国际单位制。国际单位计量单位和国家规定的其他计量单位为国家法定计量单位。 4、 我国出口商品除合同规定采用其他单位制外，应采用法定计量单位。 5、 我国一般不进口以非法定计量单位作为质量指标的仪器设备，如有特殊需要使用非法定计量单位，应经有关标准计量机构批准。
(二)重量 2、 重量的计量方法(P328一定得看) 3、 数量机动幅度 (1) 溢短装条款：允许卖方交货的数量相对于合同数量有一定百分比的增减。具体的伸缩量的大多明确由卖方确定，在收买方负责装运时，可由买方决定或承运人确定。例：shipment quantity 3% more or less allowed. (2) 少数场合合同中也可以采用约量方式，即在合同规定的数量前加“约”字。(“约”字在国际贸易中有不同的解释，因此双方应事先约定或在合同一般条款中约定对“约”的理解)。 (3) <跟单信用证统一惯例>，对于信用证中的“约”量条款，数量变动幅度不超过10%。 (三)数量条款的意义 根据<联合国国际货物销售合同公约>，卖方必须按照合同数量条款的规定如数交货。如果卖方交货数量多于约定数量，买方可以收取，也可以拒绝多交部分货物的全部或一部分。如果买方实际交货数量少于约定数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但是不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，并且买方有要求损害赔偿的任何权利。 三、 包装 包装是进出口交易的主要条件之一，包装条款是合同的重要条款之一，卖方必须按照合同规定的方式装箱或包装，否则构成违约。包装条款一般包括包装的方式和包装的标志两个方面的内容。 1、 包装的方式 A、 在进出口贸易中，根据货物种类和特点的不同，对包装方式的要求也不尽相同。通常有箱(case)、袋(bag)、包(bale)、瓶(bottle)和近些年发展起来的集装箱(container)、托盘(pallet)等。 B、 在运输过程中，只需加以捆扎即可，即为裸装。 C、 直接装入运输工具内运送，即为散装。 D、进出口贸易中常用的包装材料一般分为纸包装、金属包装、塑料包装、木制品包装、玻璃制品、陶瓷制品和其他一些特殊材料包装。 2、 货物包装的标志 货物包装的运输标志、识别标志、危险标志和指示标志。 A、 运输标志(唛头)：包括收货人名称的英文缩写，运单号、订单号或xx号，目的地，件号等。有的还包括合同号，每件的毛净重及产地等。标准唛头收4行组成，每行不得超过17个英文字母。 B、 识别标志(通知标志)：包括合同号或xx号、商品货号、商品名称、装容数量、毛重、净重、尺码、产地或生产国别。 C、 指示性标志(操作标志)：根据商品的特性，用醒目图形或简洁的文字标示注意事项。 D、警告性标志(危险品标志)：危险品货物包装上刷制表明货物危险性质和等级的标志。 (二) 销售包装 1、 销售包装 销售包装又称小包装，内包装，其作用除保护商品外，更重要的是美化商品便于商家销售和消费者购买。 2、 条形码标志 (1) 目前在国际上通用的条形码种类主要有美国统一代码委员会编制的UPC码和欧洲物品编码协会编制的EAN码。 (2) 中国物品编码中心于1991年代表中国加入欧洲物品编码协会，该协会分配给我国的国别号为690、691、692，条形码前三是690、691、692的商品表示为中国出产的商品。 (3) 我国国内市场产品包括进口产品使用EAN码，我国产品销往美国、加拿大应使用UPC码，而出口到其他国家和地区则需使用EAN码。 (三) 定牌和中性包装 nbsp;定牌
定牌是指：买方要求在出口商品和包装上使用买方指定的商标或牌号。采用定牌是为了利用买方或其品牌的声誉，提高商品销路。采用定牌是，一般要标明“中国制造”。 2、 中性包装 (1) 中性包装(neutral packing)：是指在出口商品和内外包装上不显示生产国别的一种特殊的包装，主要是为了适应国外市场的特殊需要，如转口销售。 (2) 中性包装又有定牌中性和无牌中性。 (3) 定牌中性是指：在商品和包装上使用买方指定的商标、牌号，但不注明生产国别 无牌中性是指：商品和包装上均不使用任何商标和牌号，也不注明生产国别。 第二节 国际货物运输 1、 根据运输工具的不同，国际货物运输分为江海运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输、国际多式联运等。 2、 江海运输分为：海洋运输和内河运输。海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。 一、 海洋运输 1、班轮运输(liner transport) 班轮运输又称定期船运输：是指船舶按固定的航线、港口以及事先公布的船期表航行，并按事先公布的费率收取运费来从事客货运输业务。它主要是用于零星成交、批次较多、到港分散的货物运输。其具有以下特点： (1)“四定”：固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。 A、 班轮运费一般由基本运费和附加费构成。货物一般按照不同的属性分为不同的等级，再依据不同的航线航程，确定不同的基本运费。 B、 附加费是由于有些货物需要特殊处理，或由于有突发的发生或客观情况变化等原因，船方根据不同情况为了弥补在运输中额外开支或费用而加收的费用。如：超重、超长、选港、港口、洗舱、转船附加费等。 (2)“一负责”：货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港到目的港的运输费用和附加费。班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。 (3)班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。 2、租船运输 A、 租船运输是指：租船人向船主租赁船舶用于货物的运输。 B、 在租船运输业务中船期、航线、运价、港口等均不固定，装卸费按租船合同规定计算。双方的权利义务和责任豁免按租船合同的规定执行。 C、 租船运输分为：定程租船和定期租船 (1) 定期租船 定期租船(time charter)：是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期，承租人向船主给付租金的租船运输方式。租期可长可短。 (2) 定程租船 A、 定程租船(voyage charter)又称为航次租船：是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 B、 定程租船的运输费用(租金)主要是定程租船运费，有时还包括装卸费、速遣费和滞期费，通常都在租船合同中订明。(P335) C、 固定用语：liner terms(班轮条件，租金中包括装卸费) free out (F.O.管装不管卸) free in(F.I.管卸不管装) free in and out (F.I.O.不负责装卸) free in and out,stowed and trimed(F.I.O.S.T.不负责装卸，也不理仓，平仓) (二)海洋货物运输操作流程(CFR为例) 1、 海运出口运输和报关程序 (1) 订舱和报关委托 (2) 编制和递送出口托运单 (3) 签发装货单，确认运输合同 (4) 货物集中港区 (5) 报关 (6) 海关放行 (7) 出口人或货代将盖有放行章的装单递交给船公司港区仓库。 (8) 装船 (9) 签发收货单 (10)出口人或货代将理货人员和大副签章的收货单递交给船公司。 (11)签发提单 2、 海运进口运输和报关程序 进口人取得海运正本提单，货到港后，船公司通知提货同时把货物卸离海轮运到海关监管仓库。进口人将正本提单交到船公司换取船公司签发的提货单。进口人报关，海关放行在提货单上加盖海关放行章。进口人持提货单领取货物 1、 海运提单和海上货运单 海上货物运输单据主要是海运提单和海上货运单。 (1) 海运提单(bill of lading,B/L),是指：用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。它的性质和作用表现在三个方面。 A、 提单是货物，表示提单签发人已经收到了提单所列货物。 B、 在班轮运输中，提单列明了承运人与托运人之间的权利和义务。是运输协议的证明。 C、 提单是物权凭证。提单是货物的象征，提单的合法持有人有权凭提单正本要求承运人交付货物。 D、 指示提单和不记名提单可以转让提单。提单的转让一般通过背书来完成，包括记名背书和空白背书。记名背书即在提单背面批注“Endorsed to xxx”或“Deliver to xxx”,再由背书人签字盖章。空白背书由背书人在提单背面签字盖章，不另作其他任何记载。 (2) 海上货运单 海上货运单，简称海运单。仅仅具有提单的前两个属性，它不是物权凭证，不能流通转让，承运人将货物交付给其所载明的收货人。(优点：提货方便、费用节省、便于防止xx据欺诈，利于EDI的使用。) 2、 提单的种类 A、 清洁提单、不清洁提单(区别于有无不良批注) B、 已装船提单、备运提单又称收讫待运提单(区别于有无实际装船) C、 记名提单、不记名提单、指示提单(其中指示提单使用方便，又具有一定的保护性，使用广泛)“凭指示(To Order )”“凭某人指示(To Order of)” D、 直达提单、转船提单、联运提单 E、 运费预付提单(提单运费栏中填写“freight prepaid”或“freight paid”)运费预 付提单多见于CIF、CFR、CIP、CPT等由卖方支付运费的术语的合同。 运费到付提单(提单运费中填定有“freight to collect”“freight payable at destination”)运费提单多见于FOB、FCA等由买方支运费的术语的合同。 F、 正本提单、副本提单。正本在法律上和商业上都是公认有效的单证(有承运人、船长签字盖章并注明签发日期“original”)。副本仅作为工作上的参考之用(一般注明“copy”或“non negotiable”)。(详见P338)
|
