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米其林确认有意返F1 要求修改规则彰显轮胎作用- F1 新闻速报区- 锐速车 ...

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xx轮胎制造商法国米其林公司首次公开承认他们愿意有条件重返F1，有关的事宜正在与国际汽联的谈判中。
去年11月份，目前的F1比赛轮胎{dj2}赞助商日本普利司通公司已经表示：为削减开支，2010赛季结束后，他们将结束与国际汽联的合作关系，退出F1赛事，导致2011赛季F1比赛的轮胎使用出现危机，目前有关方面正在搜寻新的轮胎赞助商。

斯纳德：要轮胎可以，但是......

尽管在听到自己原来的老对手将要退出的消息后，米其林公司曾否认其有意重返这项赛事，本周五，在接受彭博新闻社的采访时，米其林公司的执行董事斯纳德表示公司愿意有条件重返F1，"正式的谈判"正在与国际汽联进行当中。
根据彭博新闻社的报道，如果要让米其林公司重新赞助F1赛事，国际汽联必须修改有关的轮胎使用规则，鼓励使用能耗更低的轮胎、真正推动轮胎使用的环保化。
米其林公司现在是世界上第二大轮胎制造商，在2007年前，他们与普利司通公司并肩为F1车队提供比赛轮胎；2005年、2006年，使用其轮胎的雷诺车队两次包揽车手和制造商{gj}，也让米其林公司在业界的声望达到了顶峰。之后，因为与国际汽联意见不合，他们宣布退出了F1。
斯纳德表示："我们或许可以考虑回来，但是有一些非常明确的条件。"，轮胎使用的规则应当修改，以"展现它们可以（为赛车）带来的性能，尤其是在省油和减低二氧化碳排放方面。"
尽管米其林2006年宣布退出时主要是为了xx当时决定开始实施的单一轮胎供应商制度，但是，现在他们愿意以单一供应商的身份重返，当然，前提是轮胎使用制度更加突出轮胎的作用。
斯纳德说："重点是确保轮胎可以展示它们可以为汽车工业带来什么。"
虽然国际汽联的发言人不愿意对这一消息发表评论，但是现任国际汽联主席托德已经表示应当更快推进F1运动采纳汽车工业在降低油耗和提高环保方面开发的新技术。
另一方面，尽管普利司通已经宣布今年将是他们在F1的{zh1}一年，但据说F1管理公司的伯尼.埃克莱斯顿并没有放弃劝说他们留下的努力。

转载网易F1

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