蔡金安




据近日一些媒体报道，由佛山、东莞、广州等珠三角城市返乡农民工组成的10万“摩托车返乡大军”，沿着321国道返回广西、贵州、湖南和四川老家过年。他们穿着厚实的棉衣，结实的绑腿，棉质护膝，防风头盔，皮手套，或成群结队，或独马单骑，车上大多数是小两口子，或者夹带一个小孩，奔驰在国道上，成了春运交通线上一道道特殊的风景。
为了确保他们能够顺利返乡，广东省2万多交警上街，疏导指挥，在雨雾等恶劣天气还专门用警车为“摩骑大军”开路，沿途护送。


这道壮观的风景，却让人感到特别沉重。农民工们为什么不乘火车坐飞机返乡呢？
笔者分析，不外乎：
1、收入低，票价高，想省钱；2、铁路部门运力不足；3、黄牛党猖獗，买票难。

由于家乡贫穷，农民工们不得不离乡背井出外打工。一年下来，农民工那点微薄的收入经不住折腾，再加上车票难买等怪状，他们只能选择最廉价的方式出行。　
10万农民工被迫选择骑摩托回家过年，无疑是一种无奈的选择、一次艰险的征程。从某种意义上讲，车流滚滚中农民工摩托车的呼啸声就是对有关政府部门和运输企业的刺耳而中肯的批评声。

寒冬腊月，风雪交加，想到农民工们穿上厚实的棉衣，打上结实的绑腿、棉质护膝，戴上防风头盔、皮手套，踏上返乡的漫漫征途，一路上经历寒风雨雪的考验，苦不堪言，真为他们伤感。据报道，在佛山打工的四川籍农民工丁小兵和妻子，骑摩托回家过年，历经艰辛终于回到一千四百公里外的老家，三天三夜两人瘦了十三斤。如果说这是风景，那这样的风景岂不让人伤感透顶？！

据调查，收入低、票贵、票难买是催生摩骑返乡大军的三大主因。

在中山市打工的小周和小张两个人轮流开一辆摩托车，一起结伴回广西贵港老家，他们说，直接回老家的火车没有，如果坐大巴两个人的费用就是600元，而开摩托车回家，算上油费、过路费等开销一共也就100元，能省5/6的开销，要是算上来回的费用，一共能省1000元。他们两个这样结伴而行已经四五年了，开摩托回老家虽然很辛苦，但这种回家方式比较划算。　 　　

8日上午9点左右，在长沙城区芙蓉路火车北站口站岗的开福区巡警大队二中队巡警看到一辆牌号闽BMH430的男式摩托车，正歪歪扭扭由南往北行驶。时逢“百日交通整治”，巡警刘茅林马上伸手拦摩托车。摩托车车主倒也听话，看到手势马上靠边停车，随后取下了头盔。
看到男人脸后，刘茅林吓了一跳。男人40岁左右，下巴胡子拉碴，散发出一股难闻的气味，最引人注意的是他那双微微睁开的眼睛，通红的，就像掺了染料一样。他身上裹了至少5件厚衣服，腿部裹了棉质护腿，表面衣服均脏兮兮，一双皮鞋已难辨底色。摩托车也布满泥浆。
刘茅林问：“你从哪儿过来？叫什么名字？”男人轻声说：“我叫罗运红，从福建过来，我昨晚没找到住的地方，已经连续骑了11个钟头。”听到这里，刘茅林与同事马将罗运红扶到附近火车北站的休息室内，要他休息，双眼冒红的罗运红见到床马上趴了上去，一分钟不到，就发出粗重的鼾声。
之后，刘茅林与同事查看了罗运红的摩托车，后座上放着大大的包裹，里面装着牙刷、毛巾，还有一顶折叠帐篷。

原来，在福建莆田打工的湖北农民工罗云红家住湖北咸丰县宁，离湖南湘西很近。前几日收到“妻子病重”的电话。当地不少江西籍工友每年都骑摩托车回家，他们对罗运红说：“你先跟我们到江西，这样路上有人照应，然后你再从湖南转湖北回家吧。
罗云红于是决定今年回家不去挤火车站。他跨上摩托车，与40多名“车友”一同开上了国道。一千多公里，对他而言是“骑行”、“绕道”与“找旅馆”过程中充满心惊肉跳的循环。
骑摩托车去江西与骑车去湖南xx是两个概念，多人骑行与单人骑行状况同样迥异。2月6日，罗运红与40余名“车友”从莆田出发，沿国道往江西方向骑行。这一路平安无事，{yt}左右就到了南昌。与同伴道别时已是2月7日中午12点，已是灰头土脸的罗运红也没洗脸，直接踏上了前往湖南的路，如果不出意外，只需再花不到{yt}时间，他就能到家。但这一路意外连连。
没有人领路，光针对“找路”，罗运红就花了数小时。身上只有300元钱，他尽量避开收费站，他常常将车开到村庄里问“近路”。摩托车没装GPS，灯光不亮，他为此错过了不少路牌，只好掉头重走，他说：“我已经不记得途中掉了多少头，碰到多少死路。”
2月7日晚上11点，一身疲惫的罗运红终于赶到宜春，路边小旅馆老板见他骑摩托，担心摩托被偷，拒绝让他入住。罗运红只好将车骑到附近加油站，本来打算支帐篷，觉得不合适，就支起车，屁股坐前座，身子往后靠在后座，躺着休息。他没闭眼，“谁知道附近治安怎么样啊。”
罗运红歇了2个钟头，又趁夜赶路了。他说这一路印象最深的是扑面而来的大货车远光灯，有时感觉死亡就在一瞬之间。

在火车北站的休息室昏睡两个钟头后，罗运红醒来。手机发来一条短信：你到哪儿了？罗运红连忙回信：长沙，先休息一会儿，马上就动身。巡警告诉他应按“益阳—常德—吉首”的顺序走，将他送上了路。巡警说：“这人赶着回家，挺不容易。但这种行为还是比较危险的。”近年每年都有不少农民工在骑摩托车回家的路上丢去性命。

十万农民工严寒中骑摩托车返乡，这种风景与其说是“壮观”，不如说是“悲壮”，给人的感觉，除了伤感就是心酸、无奈。
这种十万摩托大军严寒中返乡的“悲壮”风景什么时候才会消失？就拿“票难买”来说，铁道部说，2020年一票难求的问题将解决。按照这种说法，“摩托车返乡大军”岂不还要再奔波10年吗？！
年年准备春运大畅通，年年黄牛挡道，如今十万农民工严寒中被迫骑摩托车返乡，究竟谁是背后真正的拦路虎？有关部门该好好反思一下了。强烈呼吁有关政府部门和交通部门认真反思、高度重视和加快改进农民工群体的春运工作，{zd0}限度地满足亿万农民工春节回家过年的心愿。但愿农民工骑摩托车返乡现象一去不返！