201) 根据工作压力的不同，除氧器分为哪三种？
, q0 g4 S# _1 g- C0 a1 h答：份为真空式、大气式和高压式三种。
2 t% b* q) h7 k4 y. e) W9 F( W9 L8 w; y/ Z+ U! e
202) 闭式供水系统，根据循环水冷却设备的不同分为哪三种类型？
_2 s: y9 J2 |2 Y) }4 v! o( k7 H! y答：冷却水池、喷水池和冷却塔三种。9 B* y6 K f1 ^% l( v) g! b- ?# ^
9 n1 D/ E; k g; H }
203) 常见的保护阀门有哪些？! R6 m+ g# e& v% o
答：有逆止门、压力安全门和快速关闭阀门。
; f# I& Z) y7 p4 d" O. K# c% t0 d( t) }' m6 P
204) 检修后换热器，应当满足哪些质量要求？+ k' R! r z6 _ Z4 r# Q4 y
答：应做到换热面清洁无垢，无杂物堵塞蒸汽通道，管子无泄漏。组装好的换热器经打压检查，法兰、管道、阀门等连接处没有泄漏。
, H; ^* U3 o3 P$ ]
6 ~4 @/ Y. M# Z% K) t; `5 q+ J; c205) 加热器的疏水调节器检修后，应满足哪些要求？
) g s2 D% _" j& `, {7 j答：应做到动作灵活无卡涩，行程范围内动作准确可靠。& v7 c( H* k1 h, [/ Z
9 q0 |3 J& H; ^9 h- q- J7 P' @1 F206) 螺栓绣死在汽缸法兰内无法卸出时，如何处理？
+ N9 i6 Y! F/ L$ w: n5 h答：用割把在离法兰约10mm的部位割断螺杆，在任一直径线上钻两透孔，孔壁分别靠近螺杆螺纹的根部，再用割把通过两孔，将螺杆割为两半，然后用手锤和扁铲，将两部分向中间敲打，使螺纹脱开便可分别取出。
, B& {+ S/ K, e4 @+ Y9 H) G- Y( b; p- O4 |( m$ S
207) 刮研后的滑销应达到什么要求？% c" _9 ?1 N+ L7 i, h. q) V& I' q1 j
答：使全长的间隙均匀，并符合标准。滑动面光洁度不低于V6，接触面积在80％以上。
3 v; [. N: G' z6 a8 E0 o( Q( C T& S3 m% J3 @- N0 N; B
208) 什么原因会使汽缸结合面发生泄漏？回扣汽轮机大盖，从支架上吊起大盖时，水平结合面纵横向水平误差不许超过多少？' u: j4 m2 Y$ w/ x6 k% x" O! J& Z
答：会使汽缸结合面发生泄漏的原因：
! [8 D% n1 H2 l2 l! q（1）涂料不好，内有坚硬的颗粒；% H0 L' u! i6 Z% S
（2）汽缸螺栓紧力不足或紧固顺序不合理，使汽缸自重垂弧造成的间隙不能xx；, s0 p* p" z# z; e$ n. w0 F, k7 J
（３） 多种原因造成的汽缸法兰变形。" l" `: j% @7 o6 F( y6 w
?3 n* ~& L6 E/ y6 K+ Y+ e/ N+ r
209) 回扣汽轮机大盖，从支架上吊起大盖时，水平结合面纵横向水平误差不许超过多少？
/ }& g' p: a/ H& [ h答：回扣汽轮机大盖，从支架上吊起大盖时，水平结合面纵横向水平误差不许超过0.3mm／m，以防大盖落扣时，因大盖偏斜而碰伤转子叶
- g' ]8 h- b3 R3 m* P. E
' {( p" D" k% ~* G- f210) 喷砂法清理隔板时,沙粒和压缩空气压力一般为多少?" q1 C: F, D* Y; ]7 c% }$ ~; G5 h
答：沙粒为40～50目，压缩空气压力为0 4～0 6MP。。
3 e: o9 f9 K6 M" S1 V5 m% Z; ` D% N7 g6 Q
211) 怎样调整隔板的垂直位置？
; l; ]+ `! W, W; b2 r$ @答：可加减隔板两侧支承样耳承力面下的垫片或修锉承力面。
0 V, A1 y( _0 O0 M0 ]; r. I: a2 }+ {' ^. z# S$ E
212) 以内力松弛法直轴时,若弯曲点距轴颈较近,怎样保护轴颈?
7 a* N3 G1 T a5 c) x# ~0 `答；为防止轴颈因温度过高而发生表面氧化，应对轴颈加以保温隔热，先在轴颈表面涂一层高温黄油，外包一层油纸，在其外面再包20mm厚的石棉泥（拌以5％水玻璃），{zh1}用石棉布包好。
# t9 m8 d! o4 O" ~" h0 K% T
) S+ g, p. c- u213) 当汽轮机各转子轴颈扬度测量完成之后,如何从各转子中心连线的变化来分析判断转子位置的变化?
) b l# y4 O$ h1 r0 K答：首先应注意各转子中心线连接成的连续曲线的水平点（扬度为零），是否符合制造厂的要求。若扬度为零点的位置偏移过大，则说明各转子位置变化较大。& U% V# C8 k' ]; K
9 G$ K: W9 Z4 g) [6 ^$ V214) 由于汽轮机基础下沉,使汽轮机动、静部分中心关系在垂直方向发生变化，一般怎样处理？2 s% C# d9 ]( q% q3 G) y7 k5 w6 k
答：应采取土建方面的措施，防止基础继续下沉。若能用调整轴封套、隔板的方法恢复动静部分中心关系，并符合安全运行要求时，一般可以对轴承座及汽缸的位置不做调整。
7 s* E1 e6 M# D9 w; ?
$ n; y0 O& a9 p1 t) r# b215) 简述测量轴瓦紧力的压铅丝法？
) W1 t# P* B r( S, i4 r# p吝：测量时将上、下两半轴瓦组装并紧固好后，在顶部垫铁及轴瓦两侧轴承座结合面前后均放上一段铅丝，扣上轴承盖，并均匀地稍拧紧螺栓，然后松螺栓吊开轴承盖，分别测量被压扁了的铅丝厚度，紧力值等于两侧铅丝厚度的平均值减去顶部铅丝厚度平均值，若差值为负数，说明轴瓦与轴承盖之间存在间隙。% j5 s% q4 l" h
! {1 T: K3 N1 n
216) 挡油环间隙过小或过大时，应怎样处理？3 v Y" I# M- x" w- d1 i& c/ Y2 I
答．间隙过小时可用锉刀修锉达到间隙合格后，再使三角刮刀或倒M型对口的刮刀将其刮尖。间隙过大时，可用专用工具捻打铜齿使其延展以缩小挡油环间隙，仍达不到要求时，应更换新铜齿。
2 n: Y. V9 a; Z0 e
5 h: E8 s2 v& i0 L- q217) 推力间隙过大会产生什么后果？0 Z4 _& t M8 Y6 @
答：若推力间隙过大，会在转子推力发生方向性改变时，增加通流部分的轴向间隙的变化，而且对非工作瓦块会产生过大的冲击力，使转子的轴向位置不稳定。有些机组因其调速系统结构特性原因，会造成调速器窜动，使负荷不稳。
$ O& Z( J5 R, @9 I# k$ R8 X2 R: K, j% ^( n' y. o3 ?- k, ^( A. \
218) 多级汽轮机的轴向推力，主要由哪些因素构成？0 o9 v. R) Q) R# S" H
答：多级汽轮机的轴向推力，主要因素有：! W7 d5 u, [* h, m' p" W
(1) 动叶片在运行中由于存在反动度，使动叶片前后之间有压降，形成一定的轴向推力。
: E* i& L g. @8 ^3 u2 U(2) 叶轮前后的压力差在轮面上形成的轴向推力。特别是隔板汽封漏汽大时，使叶轮前后压差增大。
9 \( G" w/ H' U5 ]- w* Z(3) 转子大轴上，汽封凸肩前后的压力差，形成一个轴向力。
6 v8 z- @% _5 l(4) 转子具有阶梯结构时，轮毂前后压差形成的轴向推力。, h6 b0 S+ Q) v) V
5 s" X% z$ H, l- [* b& k7 {+ |
219) 为平衡汽轮机轴向推力，常采用哪些方式方法？3 Y( I8 }+ p, h* @
答：为平衡汽轮机轴向推力，常采用以下方式方法：% n& @& ~! a: ?
(1) 在叶轮上开设平衡孔。
$ ?/ C# s* F5 n3 F9 e7 R(2) 采用平衡活塞结构或将前轴封套直径加大。4 e L2 P4 e$ Q- l7 ~" [
! T/ w1 H3 g" {3 R i220) 汽缸螺栓工作温度低于多少时，就可以不考虑应力松弛的问题？
; t/ n% s7 Y; L8 d$ P: d答：工作温度低于400度。6 E1 k! N# x3 ]3 ]6 l1 W& m# g" M
/ w0 B8 y B2 {8 U8 m
221) 汽缸滑销系统的滑销损坏原因有哪些？' P1 w$ P* j" I
答：汽缸滑销系统的滑销损坏原因有：! \! [) E; a6 I1 M, D! S. y* A
(1) 机组频繁启停或大幅度升降负荷，使汽缸膨胀收缩变化大，滑销与销槽接触面产生毛刺和磨损。8 E& y. K4 C$ z/ E) [) }- r2 r
(2) 汽缸各处膨胀不均衡，有些滑销卡涩时，可使另一些滑销受挤压而损伤。3 n8 _: N- e/ P8 M. ?- M
(3) 杂物落人滑销间隙，或滑销间隙过小，造成滑销卡涩。
2 Y" a! L9 j6 X1 V(4) 滑销材质不良，表面硬度低，滑动时易生毛刺和磨损。
" s6 A4 ~$ q+ T6 ^! W* {$ o. ?4 {8 d2 q# G
222) 应力松弛法直轴是利用金属材料的何种特征？发现动叶片有裂纹后应怎么办？为何动叶片入气侧叶顶部位水蚀严重？
" Y: g' T( [7 z/ g- J答：是利用金属材料在高温下会发生应力松弛的特性。应力松弛法直轴，在轴的弯曲部分全圆周加热到低于回火温度30～50C，之后向凸面加压，使轴产生弹性变形，在高温下作用在轴上的应力逐渐降低，弹性变形转变为塑性变形，使轴直过来。
+ x8 }. a- e5 }( O/ f P5 o& k
7 k1 J+ i( T) v0 E0 {; B( J223) 汽轮机找中心的目的何在？7 t% F. t p" \( m
答：汽轮机找中心的目的是：
3 n% N$ x8 o& t1 B$ ~5 A, {（１） 在保持动静部分中心偏差符合规定和轴向间隙在要求范围内的条件下，找中心使各转子中心线连线成为一条连续曲线而不是折线。
1 R6 I, |5 s: X4 @; I' s; b（２） 通过找中心保证各轴承负荷分配合理。最终目的是为了保证机组动指标合格。
' \: V H' W0 [+ x( b) |( x( d; h, t! s
224) 按工作原理分类，水泵可分为哪几类？
* P8 ~+ e" l$ t; |/ |答：分为容积式、叶片式和喷射式三类。容积式泵又分有齿轮式和柱塞式。叶片式又分有离心式、混流式、轴流式等。' j5 q5 H1 N9 c N6 x( ~2 b8 r" z
/ } w1 h2 i, e6 ^7 N
225) 推力轴承通常有哪几种构造形式？
6 h5 k! Y) V y R" t, G答。推力轴承通常有以下几种构造形式：
0 a+ a7 C. h H: |' g' P/ ? ~(1) 装有活动瓦块的密切尔式。
8 Q, N% k( l. _ t- N& o4 R(2) 无活动瓦块的固定式。密切尔式又分为单独推力瓦和推力与承力一体的综合式推力瓦两种。大型机组均采用综合式推力瓦。励机组的主油泵推力瓦则采用固定式推力瓦.& s, p V5 _* j
5 d! o( t6 n9 ~) x# d8 O7 C8 p+ u
226) 如何测量推力瓦块磨损量？, D/ r7 G; Y* K( S! \: w
答；将瓦块钨金面朝上平放在平板上，使瓦块背部支承面紧密贴合平板；再将千分表磁座固定在平板上，表杆对准瓦块钨金面。缓慢移动瓦块，记录千分表读数和对应的推力瓦钩金面测点位置。读数{zd0}值与最小伍之差即为瓦块{zd0}厚度，即{zd0}磨损量。
7 N6 O4 g ?4 b) n" b5 m
' x8 P9 j& W- w4 P: f1 M227) 同时热紧几条汽缸结合面螺栓时，应注意什么？& I3 z$ L# X/ z
答：热紧汽缸法兰螺栓，也应按冷紧的顺序进行。若同时加热多条螺栓，则被加热的螺栓的冷紧应力将同时消失，使汽缸法兰结合面原有间隙重又出现，这样会使法兰间隙大的部位那些螺栓所需加热伸长量加大，加热时间加长，因此使法兰和螺栓受力状况复杂，容易造成法兰结合面泄漏。2 b* T# c# e% T9 c9 P4 @
& ^" L( A4 V+ f2 Q0 s. W! [1 ?228) 使汽轮机叶片发生损坏的运行方面的原因有哪些？+ R6 }( K9 w, g5 T/ R6 ^$ Z8 I% a( v
答：使汽轮机叶片发生损坏的运行方面的原因有：) h5 v$ x4 M+ A
（１） 偏离规定的周波范围运行。
& f, L$ p1 Q" |（２） 超出力运行。
' T( O1 s, o5 @; t- s1 x（３） 主蒸汽汽温期过低或过高。
$ {9 R5 U1 h' W. D- v; j. l5 l Q! U（４） 蒸汽品质不合格。
% ~. Q* U4 q& q g8 U1 c9 J（５） 真空度过高或过低。
+ E5 ?8 d$ e2 K8 X1 T4 b8 l4 E（６） 发生水冲击。3 O/ W( p. v' R$ @. F
（７） 启停机或变负荷操作不当。
6 I _$ s8 [/ L9 O% H4 U5 d（８） 各种因素引起的机组强烈振动。
! i4 l0 S+ N* k- k& ]（９） 主汽门关闭不严漏汽引起叶片腐蚀。
0 K' x% B- {5 D" ^ [" ]0 Z（10） 低负荷或过高真空使末级叶片下部截流冲刷。 W8 g9 T; @ C
（11） 叶顶入汽侧背弧面水蚀。
8 {2 Q3 v3 w4 r, `3 @( Z" K6 s$ W& r. x6 ~, q) o
229) 从那些方面分析汽轮机叶片损坏和折断原因？
9 o0 W! E8 J! Y; S: `答：检查叶片损坏表象，分析叶片损坏断面，分析运行及检修技术资料，测定叶片振动频率特性，对叶片材质进行检验分析及强度校核，并与同类型机组进行对比分析。, v- q0 i O4 M$ P& ]+ v3 P1 h+ m
T: O# E* {+ y5 X. I; {. R1 P第二节、汽轮机辅机
+ S& q, M3 F+ |9 W% T( u; P# T4 `1 P
230) 什么是水泵的特性曲线？
# N+ K* j! Q' v6 U4 M5 u答：离心式水泵的流量，分别与其扬程、效率、功率之间的变化关系的曲线，叫做离心式水泵的特性曲线。该特性曲线，只取决于泵的结构尺寸和电动机转速，而与外接管路特性无关。5 f# F3 R& P6 Z) V" a
* t( ^9 V' `- C7 k6 p8 D/ I
231) 为什么锅炉给水中，会含有氧气及其他气体？
( E& O# b C# y: b1 x# u$ K$ {答：有如下原因：& S9 ?" U3 n& _ v" o% E' b
(1) 凝结水系统等处于真空状态下，工作的设备和管道系统严密性差而漏入空气。
3 w8 e& J E8 K- \3 j8 [/ H(2) 在凝汽器中若凝缩水发生冷却时，蒸汽中的不凝结气体会溶于凝结水中。
* W& i& m+ j& t ~4 ?2 Y$ J4 u(3) 由化学处理的送入给水补充水中含有气体。
1 [( Q) f3 {' Z1 o0 F
! A8 H% ~0 P+ \3 b6 u/ A& a232) 水管道的压头损失包括哪两部分？0 Y) V, R! P8 P* p
答：沿程阻力和局部阻力引起的压头损失。沿程阻力的水头损失较大。
) G- N4 D" P6 K/ J) U
/ L/ P- ]2 g& f, G! V4 {233) 凝汽器铜管损伤大致有哪三种类型？/ V) @; [+ X4 R- @
答：凝汽器铜管损伤类型大致有：
/ M! W) [3 G8 g- \$ }0 U(1) 电化学腐蚀，机理是因冷却水中含有强腐蚀性杂质，造成铜管的局部电位不同。& j* t6 g$ w# Q, C7 `/ K3 G k# A c
(2) 冲击腐蚀，发生在冷却水进入铜管的最初一段，因磨粒性杂质或气泡在水流冲击下，形成的腐蚀。
1 z% {7 e9 E: R" s7 ]& P(3) 机械损伤，包括振动疲劳损伤、汽水冲刷和异物撞击磨损等。
. `$ h( z4 E" Y E# {
8 _& j: a" }1 T% E; p$ A234) 盘车装置的涡轮、涡杆轴承在大修时如何检修？+ ?9 `# R5 K6 X( g
答：涡轮涡杆的轴承均不必拆卸清洗，只需就地清洗。但若发现卡涩不灵活或有损坏现象时，应拆卸更换。
; Y+ D: V! `5 j$ \3 I; |7 Y4 p0 d9 {# t, V
235) 我厂汽轮机有哪些保护装置?
- M9 A7 Y; \& _3 K4 A6 ]答：我厂汽轮机有以下保护装置：, s$ r/ n! Y: n. R6 p9 F
(1) 汽轮机超速保护；8 h, v& D& _; v. a# c" J2 D" e
(2) 汽轮机低真空保护；2 M v2 D* S: L% D$ F$ ?
! U, q% a; o4 G N. [7 @236) 轴向位移保护装置的作用是什么?8 A4 B# i+ ^$ s9 }
答：在汽轮机运行中，动、静部分之间的轴向间隙是靠推力瓦来保证的。当轴向推力过大致使推力瓦钨金磨损和融化时，转子将产生较大的轴向位移，导致动、静部分碰磨的严重设备损坏事故。为此汽轮机一般都有轴向位移保护装置，为轴向位移越限时报警，当轴向位移超过一定数值时自动停机。& `6 Y9 U% P9 d1 Y
. y9 [, `3 g2 X% O237) 何谓凝汽式汽轮机?何谓背压式汽轮机?2 {0 M, g( P. P' f6 u
答：进入汽轮机做功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部排入凝汽器凝结成水，这种汽轮机称为凝汽式汽轮机。背压式汽轮机是指不设凝汽器的机组，进入汽轮机的蒸汽做功后以高于大气压力的压力排出，供工业或采暖使用。
8 l1 P6 ~7 T/ C3 `' O4 L. j
4 K0 Z; k; J; S8 h8 E2 M. W: i238) 试述冷油器的构造和各部分的作用？
" [/ Q: d! C; U答：冷油器主要由外壳、铜管、管板、隔板、上下水室等组成。铜管胀在两端的管板上，油在铜管外面流动，而水在铜管里面流动。为了提高冷却效率，增加油在冷油器内的流程和流动时间，用隔板将冷油器隔成若干个弯曲的通道。为了减少油走短路，隔板和外壳之间保持尽量小的间隙。
* X( d, u0 b5 P+ Q7 w2 d- R/ p6 j" [* T5 S
239) 试述冷油器的工作原理？5 w7 h0 x) j H
答：冷油器属于表面是热交换器，两种不同温度的介质分别在铜管内外流过，通过热传导，温度高的流体将热量传给温度低的流体，使自身得到冷却，温度降低。冷油器是用来冷却汽轮机润滑油的，高温的润滑油进入冷油器，经各隔板在铜管外面做弯曲流动，铜管里面通入温度较低的冷战水，经热传导，润滑油的热量被冷却水带走，从而降低了润滑油的温度。
& z+ u, O. w) F8 F" e- b
1 e) V: }4 _5 U# e240) 冷油器的换热效率与哪些因素有关？
( A0 H7 [+ J: i8 s2 e答：影响传热效率的因素很多，主要有以下几个方面：+ g& P( J! Y- }
（１） 传热导体的材质，对传热效率影响很大，一般要用传热性能好的材料，如铜管。
1 `3 w3 |1 W4 q" z. o2 t（２） 流体的流速，流速越大传热效率越好。
# |( O8 v5 D! F! ^（３） 流体的流向（顺流、横流和逆流）。' x6 ]5 A$ c3 t( g; P
（４） 冷却器的结构和装配工艺。
" v( |/ U8 j) y7 ^5 [（５） 冷油器铜管的脏污程度。
% Q) \" u1 J5 X3 d# w" {- F2 P5 m& \2 B5 Q, ?! q2 K! e
241) 如何提高在装冷油器的换热效率？" Z, L2 h% |0 r( o; n
答：提高换热效率的办法很多，但对于已运行的冷油器很多因素已经固定，不能再变，如冷却水管的材质、铜管的排列方式，以及冷却器的结构都已经确定，不太容易改变，在这种情况下，要想提高冷油器的换热效率，只有做好以下工作：
( ?9 }1 ?7 V+ r+ m2 O! D0 ]3 q（１） 经常保持冷却水管的清洁无垢、不堵，这就要对铜管进行清扫。
) E5 G. F+ Q+ c（２） 保证检修质量，尽量缩小隔板与外壳的间隙，减少油的短路，保持油侧清洁无油垢。
# a$ I+ a' |; D) ^% v（３） 在可能的情况下，尽量提高油的流速。5 M, L" g9 P4 H3 c6 D% x! M
（４） 尽量排净水侧的空气。
% q+ O* x& l- G; f
. n$ ] C& b! q242) 注油箱的作用是什么？
4 d r. {' B) S! m: }3 `答：注油器又称为射油器，它除供给离心式注油泵入口用油外，还供给润滑系统用油。这样可避免用高压油供给润滑油，减少功率的额外消耗，以提高系统的经济性。7 |, S0 m" k! u0 s3 T# i' J0 E4 p2 `
. ]5 }5 d7 E$ C% t# G; r# N/ z243) 注油箱的构造和工作原理是什么？
# s' B* R5 t- r7 J5 o答：注油器由油喷嘴、滤网、扩散管所组成。其工作原理是：当压力油经由喷嘴高速喷出时，在喷嘴出口形成真空，利用自由射流的卷吸作用，把油箱的油经滤网带入扩散管，进扩散管减速升压后，以一定的压力排出。# s6 y; n, h9 A! ]0 ?
" F2 M( F2 C2 p: Z# X+ x* h7 I; }( N( t244) 油系统中的阀门为什么不许将门杆垂直安装？. h: G; C- z1 ]( I
答：油系统担任着向调速系统和润滑系统供油的任务，而供油一秒钟也不能中断，否则会造成损坏设备的严重事故。阀门经常操作，可能会发生掉门芯的事故。如果运行中阀门掉门芯，而阀门又是垂直安装，可能造成油系统断油，轴瓦烧毁，汽轮机损坏的严重事故。所以油系统中的阀门一般都水平安装或倒置。/ ]8 b' p" a; g3 \2 S! g2 f: |. U
' N9 N2 A' @, }! W- o; {3 i
245) 油箱为什么要装放水管？为什么安装在油箱的底部？
% k8 v) j" c U2 C# E+ l) K答：汽轮机正常运行中，由于某种原因可能使油中进水，如轴封压力调整不当，轴封间隙过大等。水刚进到油中并不能和油混合为一体，同时由于油和水的比重不同慢慢分离开来，水的比重比油大，沉积在油箱底部，所以放水门必须装在油箱底部，运行中定期放水。
% ]7 B) u! g' s7 f0 m
7 L- @1 l, @7 ~6 P6 F! t5 O- ~3 V246) 油箱为什么做成V形底？
% {$ \! B1 p W4 M+ }答：油箱除了储油以外，还担负着分离水分、空气和沉淀杂物的任务，为了将水分和沉淀物集中在最下部，而且容易放掉，所以将油箱底部做成斜面成“V”字形。9 i f) U3 ?" E+ w
3 l2 F, [6 l& z
247) 冷油器并联和串联运行有何优缺点？
3 ^& H* E: p t+ F* O答：每台汽轮机一般有二台或四台冷油器。所谓串联是全透平油依次流过{dy}台、第二台冷油器。冷油器串联运行冷却效果好，油的温降大，但油的流动阻力大压力损失大，流量也小些。
& |. ~& [- N; B( m3 @
- L3 g& K& R! z8 T0 H+ c6 x3 q) E248) 什么是油的循环倍率？对油质有什么影响？
3 O. R6 w1 _/ _答：循环倍率就是一小时内油在整个系统中循环的次数。即每小时使用的油量与油系统中油量之比：循环倍率＝每小时使用的油量／油系统中油量循环倍率是影响油使用期限的一个重要因素，汽轮机的油箱容积愈小则循环倍率愈大，每公斤油在单位时间内从轴承中吸收的热量越多，油质越容易恶化。循环倍率一般不超过８－１０。
# b2 m! f' }. k
6 X$ }' \4 D3 K249) 密封油系统的作用是什么？- F5 V, P7 Y$ {% D
答：在用氢气冷却的发电机里，氢气压力大于大气压力。为了防止氢气外漏，发电机转子两端装有密封瓦。密封系统是用来供给密封瓦用油的。密封油压稍高于氢气压力防止氢气外漏。; J9 O2 Z! Z W
密封油系统的另一个作用是分离出油中的氢气、空气和水蒸气，起净化油的作用。
: @9 v& Y. R6 Z5 P1 S9 Y. U1 H/ ^0 m- Z. A8 A1 w/ Q" z7 x% T
