才能拥有抵达的安宁一身落满尘埃的疲惫躯体，到底要经历怎样的炼狱，才会获得回家的松弛？
这一切答案，都可以在10万“摩托车返乡大军”身上寻迹。厚实的棉衣，结实的绑腿，棉质的护膝，坚硬的头盔……从珠三角城市骑摩托车返乡的农民工，就是以这样的“武装”抵御冷洌侵袭。他们或成群结队，或独马单骑，车上大多数是小两口子，或者夹带一个小孩，奔驰在国道上，成了春运一道特殊的风景。(相关报道见本报今日版)
总有一种力量让我们泪流满面，总有一种爱的深沉使我们彼此心动。流泪不一定因为苦涩，心动也不定因为温暖。现在，还有谁的坚硬心肠，不会被摩托车返乡大军的悲壮感化得十分柔软呢？那10万农民工在风雪中萧瑟前行的姿态，足以成为一种国家警喻，并催发一种强大力量，为他们在通往回家的路上注入足够的体温。
野百合也向往春天，丧家犬更需要温暖。我们在触摸胸口的时候，那份温热其实就是活着的起码保障与尊严。不妨去想象一下，那些骑摩托车千里返乡的农民工，他们心口是不是热的，他们车上妻儿的体温是不是热的。常识一定会提供共同的判断——他们其实“掉在冰窟中”，周身冰凉，在长时间失去应有的“体温”。
世界上没有哪一种耻辱，要比让一个庞大群体失去体温更值得鄙薄。这种体温剥夺，不过就来自乡愁时那一张回家的薄薄车票。“票贵、票难买”，这就是选择骑摩托车返乡的{zd0}动因。没有谁会把这样的千里走单骑视为生命探险之旅，这种绝决果敢的行为也没有任何诗意，只有无奈与悲情。他们绵长而沉重的背影，是一种浓重的社会隐喻。在路上的转型期中国社会，必须真正给予弱势群体充足体温，不让他们在苦涩而寒冷的回家路上孤独迷茫。
春运不应是中国社会管理的一种死结，不论从国家资源配置与发展的角度，还是从公共管理运行的技术与能力的向度，中国式春运的长久存在，都是xx荒谬绝伦的事。一票难求，过度拥挤，黄牛猖獗，服务缩水，盗贼横行，这一切公共管理难题的最终落点，就是利益博弈的复杂纠葛。其中，政府与权力部门不愿还利于民、还权于民，恰恰就是春运剥夺无数回家旅客身上体温的{zd0}肇因。
“心之安处是故乡”，这对无数漂泊的人们来说，不过是聊以自慰而已。在内心，把故乡变成异乡，把异乡变成故乡，其实是一种永恒的悖论。特别是在春节这样承载着厚重传统文化的时间节点上，回家过年对无数人来说就是一种生命信仰。谁也没有力量阻止这种文化信仰的力量，对于公共管理而言，让思归的人们能够最迅速、便易、安全地回家，将是永远无法绕行的选择。这实际意味着，春运考验的不仅是一个国家的公共运转能力，更是一个国家的伦理品质情况。
而10万“摩托车返乡大军”这种令人忧心又忧伤的风景，其实交付了一份尴尬的答案。让庞大群体失去体温是一件残忍的事。没有温暖，就没有信赖，人与人也难以彼此心动，只会无限趋向于冷漠与麻木。那么，现在到底如何为已经失去太多体温的群体注入新的温暖，不让彻底的冰凉濡染更多的人心，则是迫切而严峻的现实课题。
