公司距住地儿有20里，首长行了近一年。最近想买部摩托车，上网收集了这些东东。
可是车好贵啊，三四年的辛苦都不够，唉~~~~~~~~~不想买了。还是首长车好~~~~~
俺有几个不明白：
1：为什么要禁摩，不如禁小车，那个体积占地大啊？
2：为什么摩托车，不能行天下，亲人隔河不能行呢？
3：为什么国产车，便宜却常坏，合资车吊价还多销？
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买车：
在车行与JS斗智斗勇
一、如果你经过生思熟虑。已经确定是某一款车了，但到车行后，别因为车行没有这一款车，不要听信JS的推荐。车行里面那些是推销车的人，对车的性能，质量也是一知半解；而且这帮家伙还满嘴胡说八道，专瞒骗不懂车车知识的消费者；谈价格{zh0}直接找老板，不要跟推销员砍价，推销员会把价格提得比较高，如果他们卖出的价格比老板定的价格高，那么他们就有油水了。
二、多要往车行跑，不要怕JS笑话你办事不果断。JS恨不得你一到车行，马上与他成交提车呢。
这一点在你还是犹豫不能拿不定主意要哪一款车的时候，尤其重要，一定要多多试车，不怕麻烦，不怕面子，JS肯定不敢给你脸色看的。因为钱没有到他们手上。多次试车，你就会慢慢地确定你心目中的目标了。
试车的经验：
望、摸：
一辆质量上乘的摩托车，外在工艺也做得很精细的。各个焊接处平滑，焗漆很好。而外塑料也是用料十足，而质量较差的外壳偏软，焊接口粗糙。各接驳处间隙连接生硬。比如，很多杂牌的摩托车模仿品牌摩托车的外形，但怎么看，都显得很生硬，粗糙。还是看各螺丝帽是否有划过，扭动过的迹象。现在的摩托车的主要部件的螺丝，出厂前，厂家都涂了一层漆。
听：
发动机声音，一定牢记等热车后再听，一般在冷机的时候听不出什么来的。而且，发动机一定要很热，不要为JS心疼那么一点油。什么是热机，不要摸缸头，而是摸发动机的右侧，右侧热了才是热机。然后试骑一下车，{zh0}能跑个2-3KM，找比较静的地方跑一跑，听一听发动机声音和排气管的声音。和整车机件有什么异响。感觉车的操纵性能如何——说白了，就看好不好开，爽不爽。这是感觉，必须有一定驾驶经验才能体会出来。
三、提车的时候，一定要箱装车，不要相信JS说这车是刚开箱的。不要提试骑车，车行的试骑车是受过暴力摧残的。但如果实在喜欢试骑那一款，在只有{zh1}一台，如果价格能大幅度的谈下来，物超所值的话，也可以出手要下来。这时候，很多JS急于清货，6000元的车，他们也会4500－5000元都有可能买出的。
记住，在你犹豫不决的时候，一定要忍，不要买车。不要冲动，冲动是魔鬼。
{zh1}，在买车前，一定要在这个论坛里多听听别人建议。这一点对你是非常有帮助的
购车时怎样挑选到您所需要的质量良好美观适用的摩托车。这时，您若缺乏这方面的经验，{zh0}请一两位熟悉摩托车的朋友帮您一道挑选。挑选时主要进行以下的检查和测试。
（1）外观检查：
对整车各部位进行仔细的查看。整车的所有零、部件应齐全无损；零件无锈蚀、变形，表面（铬、锌）层光亮无折皱、裂纹和剥落；车架、前后减振、前后轮端正，无偏斜及变形；备品及配件齐全（如左右后视镜应成套）、随车工具、使用说明书、维护手册及合格证齐备。
（2）发动机试车：
要求起动容易、省力。常温下应在15S内顺利起动脚踩不过3次，热车脚踩一次即能起动。发动机怠速运转稳定，发动机无异常响声，怠速3
min内不熄火（或调风针、油针后不熄火）。电气系统（供电、点火、照明、喇叭等）工作正常。
（3）在宽阔地面试骑摩托车约1km，以各档次分别运行一段时间，看看各灯具、仪表是否正常，排气管排出的烟是否淡青色。检查*纵性，要求制动可靠，转向灵活。油门拉线、离合器、变速器*纵杆及各种开关要灵活无卡滞现象。关闭电路后发动机应能熄火。油箱及发动机各部分不能有漏油、漏气现象。
（4）如果有条件的话，可进行燃油消耗量、加速性能及制动性能的试验。燃油消耗量的试验可在平坦公路上采用10km测试法。加速性能的试验可用原地判定方法及路试时间测定方法。制动性能的测试应在沥青或混凝土的道路上进行。以时速20km行驶，当前轮压测试线时，迅速将油门减到最小，同时作前后轮急刹车，停车后测出测试线至前轮压点的距离，应不超过4m,并有车轮拖印痕迹。
（５）轻便摩托车大部采用自动离合器无级变速装置，因此，必须检查离合器工作是否可靠，变速装置是否正常，还应注意检查发动机是否易于启动，整车传动是否平稳，有无杂音，*纵机构是否灵活，各电器开关是否灵敏，电路、油路是否畅通。
其次，应观察车辆外观喷漆是否光滑、均匀，电镀件表面有无损坏或斑点，焊接件焊缝是否平滑牢靠，机加工件的外观是否光滑，车架、减振器是否端正。装配是否牢固等。
摩托车同质化现象和现在的电脑类似,所以只要是xx大厂一般都可以.在选择的时候主要注意:
1.选择所开时间较长和店面比较大一点的专卖店.
2.别忘了索要促销的东东和正式xx.
3.实用的附加功能,如节油,xxx,滑行器等等(在发动机同质化下这点尤为重要).
4.了解售后,如三包时间,里程,是否免费更换如电瓶等(可要求商家写在xx上).
5.试骑.找个高手试骑看看,自己再试骑看看,当感觉不错时,就可以下手了.
首先是“看”:一看外观是否美观大方,是否符合想象中的要求;二看车子的装配工艺水准,塑料件的接缝是否完好的吻合(接缝越小越均匀就越好)、油漆表面是否平滑光亮、是否有掉漆或者起泡的现象、金属部件的表面打磨得是否光滑、油漆的喷涂质量是否达到一定的水准、皮质坐包的软硬度是否符合自己的要求、各种部件的装配是否有不协调的地方、油封盖和尘封盖是否严密.
其次是“摸”:试试油门旋把的松紧度如何,把油门旋把旋至{zd0}位置立刻松手,看旋把回位是否迅速(弹性越大越好,回位速度越快越好);再试试各种开关是否顺滑流畅,试试后视镜的旋转幅度如何,后视的范围越宽越好;
第三是“听”:主要是听发动机的声音,怠速时声音是否均匀流畅,是否有杂音(有杂音的发动机{jd1}不能要),轻轻带动油门听发动机响应是否及时(也就是听发动机和油门的配合程度,发动机的响应速度越及时越好),在你加大油门时发动机立刻做出响应(发动机有低吼而且迅速有力的声音)的车子提速才有力,将来在路上超车时才不被动.
第四是“试驾”(前提是你会驾驶):首先是试车子的起步能力,先用1档起步(一般是没问题的),然后逐个增档起步,如果车子在正常情况下可以用完5个档位(现在的摩托车一般都有5个档位,当然,也有自动档和半自动档的摩托车,这里主要是谈男式跨骑车)起步,说明发动机和动力传输系统的配合非常好,不过新手很难做到用4，5档起步，能用3档起步的新手就很优秀了;其次是试车子的换档是否顺滑流畅,这点很关键,如果是换档不流畅的车子,在今后的使用过程中很容易损坏起动弹簧和离合器片;三试离合器、油门的反应速度和回弹力度,不合要求的可以马上调整;四试车子的制动性能,不合要求的可以马上调整;五试车子的瞬时提速度能力,不过也有的车子是过了磨合期以后才体现提速能力的,无论如何,一辆好的车子即使没过磨合期,提速能力也差不到哪里;六试前减震臂的质量,把车子原地停好,人跨骑在车上,收紧离合,稍稍加点油门,听发动机受力到一定的程度后,马上松开离合器(松开后马上抓回来),松开离合器的同时右手抓紧前刹车把,看看车子前倾的幅度如何,前倾是不可避免的,但是前倾的很厉害的车子说明前减震臂的质量不好,这样的车子在走泥路时很难受的,当然,如果太硬了也不好,车子开起来后很跳(这种情况销售商一般都可以通过增减减震油的多少来进行合理的调整).
{zh1}是“走”:在平整的路面上试走一段,感觉一下车子在正常车速下是否稳定,紧急刹车时甩尾情况是否严重,甩尾情况在车速太低时很难试得出来,而且是比较危险的操作,建议新手不要这个环节了.
把上面的事情做完后，如果各方面满意的，就可以掏腰包啦！！！
我不知道你买车打算掏多少大洋，所以也不好给你推荐哪几款车型啊，不过还是给你提几点建议吧！
①小厂家生产的杂牌车坚决不要，因为返修率高得可怕．
②选择那些历史比较悠久的厂家，比如国内的五羊本田，重庆嘉凌，建设雅马哈，济南轻骑，海南新大洲，豪爵，
广东益豪，金城铃木等等．
③买车时多了解一下售后服务情况；毕竟买车不是一次性消费．目前售后服务比较好的是海南新大洲和五羊本田．雅马哈的配件特别贵．
时间关系，就说这么多，有疑问的话随时欢迎提问．
日常保养注意事项
1） 新车磨合期为2000公里
新车1000公里内，时速不宜超过50公里/小时；2000公里内，时速不宜超过80公里/小时。只要不超过推荐的使用时速，尽可能挂入各档磨合，使摩托车磨合到{zj0}状态。
2）行驶前或重新启动发动机时，应有充分的怠速预热时间，以使机油流到发动机所有润滑部位。
3） 机油的更换
摩托车的机油有着润滑、冷却、密封、清洁、防锈等作用，它相当于发动机的血液，作用非常重大。发动机没了机油或机油质量低劣，很快就会造成内部各零件烧损，大大减短发动机的寿命。因此，保持适量的机油量与使用纯正机油事关重大。
要经常检查机油的油量。将摩托车在平地上摆正，用油尺量机油量，量时不要拧上油尺，如油量低于油尺的下限水平，则应注入推荐使用的机油，加注到上限位置为止。
注完机油后，启动发动机，使其在怠速下运转10分钟，然后将发动机熄火，车身保持正直，此时机油油量要达到油尺的上下限之间位置，并无漏油现象。
4） 空气滤清器的清洁
空滤器是把进入发动机气缸的空气进行过滤，因此空滤器的滤芯很容易变脏，如不及时清洁，会造成进气不足、混合气过浓，从而引起发动机功率下降、油耗增多，时间长了还会造成烧机油。因此，空滤器一定要及时清洁，特别是灰尘大的地方。
5）齿轮油：每行驶4000公里更换一次。机油、齿轮油请使用五羊—本田专用机油和齿轮油。
6） 怠速调整
不同的车型有不同的怠速。WY125系列车型冷车下的怠速为1400±100转/秒，WH100-t热车下的怠速为1700转/秒，WH125-t热车下的怠速为1600转/秒。因有自动加浓装置，WH100-T 与WH125-T冷机下的怠速比热车时会更高，且不稳。
7） 蓄电池
摩托车蓄电池的设计寿命通常是2-3年，但若使用不当，则会很快电量不足、寿命缩短。主要不当使用有：
启动太频繁；刹车开关调得太紧、拖刹车行驶而刹车灯常亮；外加电器设备如防盗器等；长期放置；蓄电池加水太多、电池水不纯；等等。
8） 有关调整数据
刹车的自由行程：手刹10-20mm，脚刹20-30cmm ；
油门把手的自由间隙：2-6mm；离合器的自由行程10-20mm；
链条的松弛度：15mm。
9）当需要进行维修保养时，建议您到五羊—本田特约服务网点。它最了解您的摩托车，而且备有全套的保养和维修工具。下述各表中的保养项目也可以由进行维修保养工作的指定的维修机构来进行。如果您有专业的机械知识而能胜任的话，大部分的维修保养工作也可以由您自己完成。
10）表中陈述的保养周期是根据通常的驾驶条件而规定的。使用率很高、或者在非常泥泞、灰尘很大的地区驾驶的摩托车更要经常进行维护保养。
11）为满足您个人的需要和使用，请向您指定的五羊—本田特约服务网点征求可适用的建议。
五本三包
一、“三包”有效期：
自购车之日（以有效xx上日期为准）起一年内且行驶12000公里内，享受本公司的质量保证待遇，超过其中一项，则“三包”失效。自购车之日（以有效xx上日期为准）起一年内且行驶6000公里内，参照国家有关“三包”细则执行。
自购车之日（以有效xx上日期为准）起一年内且行驶里程在6000~12000公里内质量保证，以下易耗、易损件除外：
（一）、橡胶类：
（二）、电装类：
（三）、制动、传动：
（四）、拉索、软索类：
二、以下情况者，不属“三包”范围内：
1、超过规定期限或行驶里程数（以有效xx为准，扣除修理占有或无零件待修时间及不可抗拒力造成的延误时间）；
2、用户自行拆装，不按产品使用说明书的要求使用、维护及操作的；
3、用户自行改装或增加电气元件而造成损坏的；
4、使用非五羊—本田纯正零部件或伪劣机油、汽油所造成的磨损；
5、因交通意外或人为原因造成损坏的；
6、用户已发现质量问题仍继续使用，导致其他机件损坏。
五本\服务从心开始
2007五羊－本田全情推出亲情服务年！
以您的满意为标准为您创造喜悦；
以对服务品质的苛求换得您的感动；
以无时无刻的关怀为您提供随需应变的服务。
以真心换真情！
2007年五羊－本田亲情服务年已经全线起航。阳阳服务时刻为您准备，
为您提供超乎想象的服务享受！
三分质量，七分保养
三分质量，七分保养"，新摩托车买回家后，在使用中一定要注意保养，合理的保养对保持良好的车况、减少车辆故障、延长使用寿命起着十分关键的作用，下面介绍一些保养知识供各位摩友参考：
l 磨合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定跑好磨合新车的缸体表面看上去很光亮，但微观上仍凹凸不平，易受损伤，若承受较大的负荷，就会拉伤缸体表面。新车磨合要做到"一充分、一严格、三控制、三勤"：
"一充分"就是充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速档行驶1-2千米后，再换入xx行驶；对于二冲机车，
"一严格"，就是严格配没方法，二冲程混合油的配制比例非常重要，不同的时期有不同的配油比例和要求；
"三控制"一是控制车速，应严格按使用说明收规定的车速进行磨合，二是控制过载，磨合期内的载荷应控制在{zd0}载重的1/2以下，{zh0}不要载人载物，并选择平坦的路面行驶，三是控制时间，磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次；
"三勤"一是勤清洁，经常保持车辆干净整洁，二是勤检查，勤检查润滑机油（频度可参见摩托车使用说明书，稍勤一些更好），及进把磨合过程中的金属细屑及时带走，防止划伤缸体。
2.及时更换优质空滤器，保证缸内进气干净空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体，随着活塞往复运动，就象沙纸擦磨缸体，迅速啬缸体表面的磨损，容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗（可用高压空气吹去表面灰尘），每行驶2000公里需更换（若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程），清理和更换时应注意安装到位，密封可靠，防止灰尘从旁边串入。空滤器选用时一定要注重质量，{zh0}使用原厂xx，目前市场上有一些劣质空滤器，价格很便宜，但不能有效过滤和净化空气，易引发拉缸故障，选用时一定要注意。
3.及时更换优质机油，保持缸体表面良好的润滑液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦，应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附，以便形成液体磨擦。机油要有适当的粘度，不同的车型对沾度也有不同的要求，过沾或过稀都将加快磨损，因此要使用优质机油，{zh0}使用原厂专用机油，使用专用机油的另一个好处是减少活塞顶与缸盖内的积炭，防止积炭掉入缸体内引起缸体表面的划伤和磨损。机油使用到一定里程后，粘度将变稀，磨擦产生金属细屑也将增多，超里程使用将加快缸体磨损，因此要及时更换，机油除特殊注明外，一般每1000公里（除磨合期）更换一次。另外，还要经常检查油压和油标尺，若机油减少，一要及时补充，二要判断是否正常并查明原因，以免发动机在断机油情况下继续使用。
4.充电充分，保持蓄电池良好电力性能对蓄电池而言，充电充分是保持良好性能的必要条件，摩托车在行驶时自动对蓄电池进行充电，因此，要经常跑一些长途，以保证蓄电池有良好的充电。若摩托车长时间跑短途，蓄电池会因长期充电不足而导致性能下降，严重的会引起蓄电池报废，解决的办法一是经常跑长途，二是购置专用充电器，对蓄电池进行人工充电。在冬季，应尽量避免摩托车停放在过于寒冷的环境中，一是防止蓄电池冻爆，二是蓄民池性能会随着温度的过低而下降。
5.适当预热，尽量避免冷车使用摩托车长时间不用后，机油与活塞和缸体的粘附度降低，用时必须进行适当预热，尤其在冬季，机油处于凝固状态，不能起到润滑的作用，必须适当延长预热时间。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用时再开动车辆。
6.严格操作规范，防止爆震敲缸发动机燃烧速度过快造成爆震，使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁加速磨损，燃烧速度过快的原因是：
....首先使用的汽油牌号与发动机压缩不匹配，解决办法是使用规定牌号的汽油，及时清理缸盖内与活塞顶上的积炭；
....其次是发动机的作用转速一般在{zd0}扭矩和{zd0}功率之间，国产摩托车一般在3000 ~5000转/分之间，每一挡位都有相应的速度范围，若驾驶时不及时换档产生失速，此时若突然加油，缸体就会产生敲击声。遇此情况应及时换到低档上重新加速，否则会因敲击损坏缸体表面。
7.防止发动机过热，避免产生粘缸现象粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连，其主要原因除发动机缺润滑油外，发动机过热使润滑油失去润滑作用也是一个重要因素。要避免发动机过热:
一方面要经常清洗缸体的散热片，保持良好的散热条件；
另一方面要经常观察散热片的温度。
....散热片的表面温度一般在180℃以下，可用表面温度计测量，也可用吐口水的方法试验，若口水在散热片上发出滋滋的响声，表示温度已很高，需及时停车降温，待温度降下再继续行驶，避免发生粘缸现象。
还有，当行驶中发现加油后车速反而下降时，应及时停车，这是粘缸的前兆，{jd1}不能继续行驶。待发动机次序却后，应拆下活塞用砂纸和油石打磨缸体与活塞粘连的表面，只有这样才可能挽救已造成的损坏，否则缸体就要报废。
希望大家好好对待自己的车车，你对他好，她会好好的回报你的！
spacy100 黑
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豪华优悦 黑 nissin双头白色
8980
豪华版喜悦 白 nissin双头白色
8300-8980
优越spacy 黑
8180
碟杀版喜悦 白
7580-7980
合金轮喜悦 白
7280
豪华追梦 黑
8980
以上是大约价格，具体价格区域不同价格也不同
