洪伟翔

埋葬1000人的千人冢，不用看过，单凭想想就可以知道必定是惨烈、壮观非常。但是埋葬、弃置超过1000辆巴士的地方呢？不管从那一方面来看，巴士的体积、大小和长度都比那小小的人类大上十几倍或二十倍不等，若是这有这样一个埋葬巴士的地方，想必其震撼程度与千人冢相比，{jd1}是有过之而无不及的！

不需要拥有高超的幻想能力，也根本不需要去想像，因为这样一个壮观的场面在我们这个什么都‘boleh’的国家里就可以看到！2年前，2008年的总稽查司报告就揭发出了这一只有大马才‘能’的事件，超过千辆总值过亿令吉的Rapid KL巴士竟丢弃在雪州万桡一带的地区。这些巴士有些甚至是崭新或使用才不到2年而已，纳税人所幸苦赚来缴交的税金，就这样被当作的不当报废及滥用而平白消失掉！

如此触目惊心的公然弃置国家资产，一直都不能获得有关当局的调查。而2年后，不具有实质检控能力的国会公共帐目委员会（公账会）终于拉大队前往视察弃置巴士，得出的结论更是惊人！据报告指出，这些在2003年购买，由国家基建公司（SPNB），总价值逾9,600万令吉的1294辆公共巴士，已在前年尾陆续开始当作废铁被卖出！近一亿令吉的巴士，只回收了约600万令吉！看清楚，2008年头才刚被废置，这些应该还好好的巴士在年尾就被当成了废铁出售！废铁！

浪费资源国势衰弱

现在，只剩下了百来辆的巴士才前往视察由于事何补？经过了近3年的日晒雨淋、风吹雨打，即便是钢铁也会变成腐朽不堪，何况是这些巴士里的机件、引擎？现今的评估又如何能合理的估价出当时这些被弃置巴士的真正价值？即便评估结果证明如今这些余下的巴士真是一文钱也不值，就能够为当初的弃置开脱吗？

有买过或拥有汽车的人都可以知道，一部汽车在正常情况的使用之下，就算是用个十年八年也{jd1}没有问题，而我国公路上，更是充斥着许多用了超过十几二十年的车子，而国家基建公司要如何让人信服这些使用才不到5年的巴士，就已经变成了废铁而不堪使用必须丢弃呢？

以上的问题，执政当局都必须给人民一个清清楚楚的交待。是谁下令废弃这些巴士？花费了多少钱购置新的巴士？谁经手购买？这些滥用国家资源的症结若不给予根除，国家再推行任何的经济政策，征收再多的消费税，国库也必定无法充实起来！国家也必定积弱下去！

总结一句，要国家兴盛，这样子浪费资源的问题就必须解决！