每逢新春佳节，都是鲜花运送高峰期，今年的大年初一“巧遇”西方情人节，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）货运将服务前移，早早制定了运输保障预案，全力保障鲜花运输全路畅通。这不，一场由于航班延误造成中转时间短、批量大的鲜花转运战，在南航广州货站小伙们的早准备、早谋划、早布置下，得以漂亮圆场。
　　2月9日午饭过后，南航广州货站中转服务科何主任接到昆明站发来电报，告知航班有112件，共计3吨多鲜花需经广州分别转运至新加坡和吉隆坡。由于这批鲜花是由国内航班转国际航班，必须经海关查验后方能配送上航班。何主任立即查阅航班动态，CZ3410航班预计14:55到达广州，而当天往新加坡、吉隆坡的航班分别是晚上19:00和19:15，时间尚早。但考虑到正值春运高峰，航班班次激增，现场人员紧缺，事不宜迟，何主任决定提前布置，安排人员，提前做好这批鲜花的中转准备。
　　可是，由于昆明天气不好，航班大面积延误，航班起飞时间一推再推，而此时广州航班货量进入了当日的小高峰，各部门的人员不可能一直干等。调度部门决定启动运输保障预案，由中转科密切xx航班动态，在航班到达前半小时通知各部门人员到位完毕，相关部门需提前做好转运准备。
　　15:05，延误了两小时的航班终于在起飞。预计到达广州的时间是17:00，距离当天的飞往新加坡和吉隆坡航班只剩下2个小时的衔接时间。时间紧，批量大，稍有怠慢，鲜花就不能“赶鲜”上市了。中转科何主任立即将情况报告调度及值班领导，并对在转运过程中可能出现的问题进行了充分分析。
　　17:00，CZ3410航班徐徐滑靠廊桥后停稳。卸货、装拖斗、码放、挂网套……装卸员已经紧锣密鼓地行进着各环节工作。“何主任，这箱鲜花外包装破损，内包装完好。”“车上备了封箱胶，赶紧将缺口处包装好。”“好的。”三下五除二，装卸员小罗便把包装箱重新打包好。随着这{zh1}一件货装上拖斗，全票112件，3吨多共装载6个拖斗的鲜花顺利装载完毕。此时，指针正指向17:30。
　　由于准备充分，衔接时间压缩再压缩，为后续的海关查验，国际装配赢得了时间，这批鲜花终于准时装上了飞往新加坡、吉隆坡的航班。
　　看着满载着鲜花的班机飞往天际，小罗欣慰的看着何主任笑着说：“何主任，努力工作之余，情人节别忘了给嫂子也送上一束玫瑰花……”