湖北武汉/李战云     （写于2010-02-10）

    据今天交通运输部公路局发布的信息显示，受降雪影响，全国有20余条高速公路局部路段封闭交通，给春运出行带来一定影响。为什么一降大雪就要封闭高速公路，难道国家就没有针对大雪封路的可行性对策？
    虽然现代的交通工具越来越先进，火车、飞机和高速公路使交通越来越便捷，但每年的春运高峰时期，碰巧属于三九严寒的酷冬时节，有时不得不看老天爷的脸色。2008年1月横扫大半个中国的那场大雪，波及我国14个省份，一些机场关闭，火车停开，几十万车辆被堵在公路上，司乘人员面临饥寒交迫、手机没电的困局，亲人在担惊受怕中度过。受影响最严重的是京广铁路、京珠高速，每天数以万计的旅客滞留广州火车站，盒饭暴涨至50元，广州大白菜告急，价格暴涨近300%。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋批示，要动用一切力量为滞留人员提供饮食、御寒和医疗服务，把对群众的伤害和影响减少到最少程度。广东省委副书记、省长黄华华要求采取措施保障受困车辆司乘人员食品供应。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝连夜乘火车从湖南赶到广州火车站，慰问群众并发表讲话。
    时隔一年同样是大雪封路，却出现不同的应对之策。2009年11月8日陕西、山西、河北、河南、湖北等地普降大到暴雪，其中，河北省中南部降雪量之大、持续时间之长均为历史罕见。石太高速公路是晋煤外运的重要通道,不少司机已经在这里停了两天，于是石太高速老总拎百万现金请人除雪，高速公路沿线的农民被发动起来清扫积雪，一些处于农闲时期的农民也乐于花6小时挣那50元报酬。
    铁路、公路不仅是人们出行的通道，也量各种物质运输的通道，哪怕大雪封路造成铁路、公路停用{yt}，造成的直接损失和间接损失无法估量，与其让老天爷看笑话，不如采用花钱请农民扫雪这种新思路。想想淮海战役时解放军没有汽车这种现代化的后勤运输工具，就是靠百万支前民工用手推车解决后勤问题的。
    现在一提到大雪封路，一些铁路、公路部门就是一脸的无奈：雪太大了，没有扫雪机或扫雪机少了，融雪剂（会污染环境）不够用或不管用。说来说去，就是像西方国家一样，xx迷信机械和化学制剂除雪，xx相信大手笔投资积雪清扫设备，早把靠打人民战争取得执政权这个老本都丢了，殊不知人家西方国家可没有人民战争这种历史，是不能样样跟人家学的。
    其实，中国大多数交通要道沿线地区人口稠密，面对铁路、公路的大雪封路，请沿线农民扫雪是一举多得的事。就说那扫雪机吧，买的时候得花一大笔钱，用的时候也要花大钱，像中国南方地区要么多年不下雪，要么下点小雪不太影响交通，只有极少年份才需要扫雪，这就使购买扫雪机械和融雪剂处于一个两难境地：花费一大笔钱买些扫雪机备用吧，好多年用不上；不买吧，真到了大雪封路的时候，又不可能急时抱佛脚，别说是拿把大把的钱买不到现存的扫雪机，就算一时买到了，也因大雪封路、车辆堵路等原因运不到需要清扫的地段。
    俗话说：“人心齐，泰山移。”对于大雪封路造成高速公路封闭、火车停开的现象，有关部门不能听之任之，应该制订一套请沿线农民扫路的可行性方案，制定扫雪和报酬标准，将之常态化、制度化，并研制、生产、储备一些适合人工使用的高效扫雪（刮雪、推雪）板、大小铲雪铁锹，每到冬天就对沿线农民进行动员，统计人数，分配路段，接到通知就迅速出击，在人山人海面前，积雪能影响交通吗？
    总之，宁可让老百姓赚钱，不可让老天封路，有关部门宁可不赚钱甚至赔本，不能让交通中断，不能再让人民大众被大雪困在路中进退不得。只要主管部门和地方政府能发挥广大农民的积极性，只要把铁路、高速公路、国道、省道沿线的农民动员起来了，在大雪灾面前，“只有想不到的，没有做不到的”！