王华明所采用的激光快速成型技术非常奇妙。这是一种“变革性”的低成本、快速、高效、数字化大型金属结构件先进制造技术，是国际材料工程与先进制造技术交叉学科前沿领域的热点研究方向。过去，飞机上主体结构等大型结构件的生产采用传统的锻造和机械加工等方法，耗时费力，总花费可能高达几十个亿，光大型模具的加工就要用一年以上的时间，要动用几万吨级的水压机来工作，要大量供电，甚至需要建电厂。模具加工出来后，再用它锻造出一个大型结构件的毛坯，然后继续加工各部位的细节，等到{zh1}成型，几乎90％的材料都被切削、浪费掉了。总之，传统的方法工序繁多、工艺复杂、材料利用率低、机械加工量大、数控加工效率低、制造成本高、生产周期长。王华明则走出了一条与传统的方法截然不同的道路，是通过计算机控制，用激光将合金粉末融化，一层层堆积起来，“生长”出一个合金部件。这只需要一套激光设备来完成制造过程，大小部件都可以通用，任意复杂形状的零件，在这里都可以游刃有余地制造。以前两三年才能做好的复杂的大件，现在几天时间就能完成，而且只需两三个人在实验室里操作，还不会造成材料浪费。现在，王华明的激光合成零件已经实实在在地装上了飞机。腰围大于2尺6，一定要看

近日，中航工业总经理林左鸣专程考察北京航空航天大学激光材料制备与成形实验室。航空科学与技术国家实验室首席科学家王华明教授就大型整体钛合金结构件激光快速成形技术研究进展及在飞机、发动机领域的应用前景，向林左鸣一行做了详细汇报。林左鸣高度赞赏北航取得的国际{lx1}研究成果，并表示中航工业将与北航加强合作，全力支持并加快该技术的研究和工程化应用进程。

这个成果已经在11B上成功应用了：

签署仪式上，中航工业成都发动机有限公司刘建总工程师与我校航空科学与技术国家实验室副主任陶智教授，签署开展微小发动机产学研合作的框架协议；中航工业商用飞机发动机有限公司张健总经理与我校航空科学与技术国家实验室适航中心执行主任丁水汀教授，签署开展适航技术研究合作的框架协议；中航工业贵州黎阳航空发动机公司肖波总工程师与我校材料科学与工程学院王华明教授，签署开展先进中推涡扇发动机、风扇钛合金整体叶盘、激光近净成形及应用关键技术研究协议。为了进一步深入学习航空发动机之父吴大观同志的先进事迹，高建设副总经理代表中航工业向我校赠送了《我的中国心》一书，党委常务副书记谭振亚代表我校接受赠书。

王华明教授主要从事以下几个方向的研究：

（1）提出“激光熔覆多元多相过渡金属硅化物高温耐磨耐蚀多功能涂层”研究新方向，研究出 Cr3Si/Cr2Ni3Si等耐磨性能优异并同时具有“反常磨损-载荷特性”、“反常磨损-温度特性”、“不粘金属特性”等性质的过渡金属硅化物多功能涂层材料新体系10余个，系列研究论文被《Advanced Coatings