贴膜有什么用？
　　防爆膜又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季灼人的太阳光。防爆膜首先能防紫外线；其次就是防爆性，它具有很强的吸附力，能防止因玻璃破碎而伤害人；再次，就是它的隔热性能，能将太阳光中90%以上的热力源——红外线反射阻隔在外;另外，现在的汽车防爆膜还具有单向xx、降低眩光的功能，也就是说，车内的人可以透过防爆膜清晰地看到车外的景观，但车外的人却看不见车内的情况。因此，汽车防爆膜又具有绝妙的个人隐私保护功能。


　　目前市场上的防爆膜大体分为复合纤维膜、电镀膜与染色膜三大类。复合纤维膜结构最为复杂，包括耐磨外层、多重安全基层、隔热膜层、感压式粘胶层、“易施工”胶膜层和透明基材。其中耐磨外层为经过HC硬化处理的纤维膜，能够在车膜受到刮划时不易造成刮痕。安全基层内含有纵横交错的细金属丝，其主要作用是加强车窗玻璃强度，并使其在受到外来打击时不至于裂开或破碎。隔热膜层一般为采用镍、铬、钛等金属涂镀的高科技金属高折光层。这层金属涂层不仅能够在太阳照射下反射强光与紫外线，而且对车内外的热传导起到阻隔作用。


　　电镀膜一般只由基体与电镀金属折光层构成。与复合纤维膜相比，综合性能要有较大的差距，但抗强光与抗紫外线功能并不逊色。从理论上讲，电镀膜较复合纤维膜有着更好的xx性。染色膜从市场意义上讲只是一种劣质的胶质膜，通常为有机溶剂制成，这与一般贴纸、胶片并没有质的差别。如果将之列入车膜之内，也不过是只起到美观及视线阻隔作用。结构不同，性能质量自然也不同。优秀的复合纤维膜抗强光与紫外线率一般在80％以上，隔热率可达到60％以上。车膜质量不同，使用寿命也大不相同。如一般电镀膜采用铝粉镀膜，铝粉的抗氧化性较差，一般贴后两年左右就开始氧化成黑锈色，不仅影响性能，而且影响美观。至于劣质染色膜，不仅会在长时间使用后褪色，而且会分解散发有害身体的化学气体，影响车主的身体健康。而优质的复合纤维膜一般都可正常使用10年以上。

哪个牌子好？价格怎么样

防爆膜市场百花齐放


　　现在市场上可选择的防爆膜品牌非常多，国外进口的3M、威固、FSK、美德利，合资生产的雷朋、TOP、索尼，以及国产品牌索娜、富丽、尼高、太阳牌等几十种品牌。根据各种膜性能（隔热、透光、防紫外线）的不同，以及贴膜位置的不同（前风挡、后风挡、侧窗）以及车档次的不同，贴膜的价格差异也很大。一般来说，中间价位的产品成为车主的{sx}。例如，合资品牌的太阳膜，仅用于车身只需三、四百元钱，加前风挡500元左右，整车费用不过千元。又如强生这种{sjj}品牌膜，价格上属于中档价位，整车贴膜在１500～2000元以上，如果不含前挡只要1000多元。８万元以上的轿车车主一般都能接受这个价格。一些进口品牌，整车安装则价格不菲。如威固汽车防爆膜是目前市场上品质{zh0}也是价格最贵的进口品牌之一，整车安装约在3000～5000元以上，一般都用在xx轿车上，不过如果轿车本身的空调不足，也可选择隔热率好的xx膜，还是可以起到一定补偿作用的。


　　不管中档膜还是xx膜，其利润还是相当可观的。因此假冒伪劣产品的泛滥就不足为奇了。假冒市场上对那些畅销防爆膜品牌的反应相当迅速，哪个牌子卖得好，不久便会有很多的假冒产品贴上那个牌子出现在市场上。象３Ｍ、雷朋都出现过假冒品，其整车安装甚至低于1000元。充斥市场的防爆膜大多都说是美国产的，但如果您问贴膜商所销售的膜是美国哪家公司的品牌，他很可能会闪烁其辞说反正是美国产的。因为目前市场上防爆膜的品牌种类繁杂,甚至一些膜干脆就无品牌，或者产地来源不明,并有鱼目混珠的现象。让消费者难以区分良莠，影响了选购。


由于国内市场混乱，市场上的汽车膜90％是低级工艺的着色膜或镀铝染色复合膜，就连各位熟悉的3M，雷朋，龙膜，强生等知明品牌的产品中，大部分型号都是染色膜或带染色工艺的金属化染色复合膜．
Hanita coatings 生产地位于以色列，具有染色，镀铝染色，单层磁控溅射生产能力，产品主要销往欧洲低端市场，主要生产安全膜，与国内汽车膜没啥关系，可以忽略．
Johnson coating and Laminating Inc 可能各位会误解为我们所熟悉的Johnson & Johnson（强生），他们只是中文名同样叫”强生”罢了，就像我们所熟悉的”雷朋”，并不是美国的”雷朋太阳眼镜”，这公司只是个中小企业，拥有涂布复合生产设备，可采购各种半成品生产汽车膜，产品为染色，镀铝染色复合，单层磁控溅射技术．产品缺点，隔热特别一般，染色工艺产品为主．（2000多以上，4S店销售价3600多以上） Southwall(韶华）中小企业，定位于xx市场．对其公司品牌各位应该没如何听说过，但是其贴牌膜（威固），在汽车膜内知名度挺高．但是威固众多型号中，只有{dj0}的V70是美国韶华生产，还威固品牌内只有V系列的膜质量而且可以．假如全车贴V系列的，最起码都上4000．{zd0}的问题是威固膜是特别容易氧化的，边部氧化看上去就像发霉一样． 3M在国内知名度高，并不代表它的同名汽车膜好．国内3M汽车膜产品与美国市场的产品不同步，以低端产品染色，染色镀铝复合为主，虽然近来加入新品3M晶锐{dj0}前挡膜，但那只是宣传手法而已，一个前挡膜3、4千，普通人会用嗎？还这个前挡膜只是吸热膜，吸热膜是靠吸热分子吸收太阳热量，从而隔热，当吸收热量饱和了，就会发现隔热效果明显降低，还吸热膜性能回随时间而衰退．所以我自己认为3M精锐只是华众取宠罢了．真正的好膜{jd1}是靠金属层反射热量的，还只有利用真空磁控溅射工艺生产的金属膜才能达到高隔热，低反光，清晰度高，自然色，颜色稳定，抗紫外线高的条件，而普通的劣质膜只能达到其中一两个条件．市面上所销售的大部分金属膜是采用热蒸发工艺生产的镀铝膜，通过颜色降低反光度来梦忆高科技的磁控溅射金属膜，的确容易令一般消费者上当受骗． 雷朋，最初由台湾染色膜生产商引进的贴牌膜，而现在的雷朋也是以染色，镀铝染色膜为主．可以讲，雷朋算不上啥国际品牌，在美国根本没啥雷朋汽车膜，老外熟悉的是自家的雷朋眼镜．现在雷朋的{dj0}前挡BDL996也只是吸热膜，就是和3M晶锐一个样，刚用效果而且可以，时间长了就不行．市面销售价4500一个前挡，你会要嗎？ 随着汽车膜的市场成熟，不断新品牌冲击市场，尤其是有真正好质量的大品牌．以上2个老品牌的市场份额已经在大幅度的减少，毕竟事实胜于雄辩．消费者的眼光是明亮的．只有靠好质量好服务的大品牌才能站到{zh1}笑到{zh1}．

我了解的产品中美德利还是比较不错的。运用真空离子溅射工艺，在高透明的光感薄膜上以真空离子溅射技术溅射多层纤薄的陶瓷涂层，该陶瓷涂层由导电性的氮氧化物组成，具有独特的分子结构，对太阳光有本能的选择，从而保证高透光率与高隔热性。实现了非金属膜领域的{zz1}地位。光谱选择性膜，自动调节车内光线强度。透光率高达78%，隔热率达到68%，绝不氧化，绝不褪色，xx不影响GPS导航。

如何选购防爆膜


　　首先，当然是选品牌，xx品牌的制造商，都有一整套的质量保证体系，产品出厂前都经过严格的检验测试，所提供的指标数据大多准确可信。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是５年。有些还会更长，如强生防爆膜保质期可达８年。在保质期内厂家保证在正常使用下不褪色、膜层不脱胶。


　　其次，一定要考虑它的清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色的深浅，透明度都十分高。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上的较为适宜，这样侧窗膜无须挖孔也不影响视线，夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈炫光反射减弱，使眼睛非常舒服。


　　再次，好的隔热性能和紫外线阻隔率也是必须考虑的问题。选购时要特别注意这点，因为市场上有些膜只有透明度，没有隔热率。质量好的汽车防爆膜紫外线阻隔率能达到98%以上，能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。


　　怎样才能选到隔热好的汽车防爆膜呢？有个小窍门可参考，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。另外可以通过目测手摸来辨别，防爆膜都有一定的厚度，劣质的防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。因此在挑选时可选择那些手感比较硬、比较厚的防爆膜。除此之外，安装防爆膜要特别注意车窗弧度较大的车，如宝来、福特等车型，要特别注意膜的安装平整程度及消气问题。

特别提示:贴膜时莫走开


　　大多数车主在选好防爆膜之后，因为贴膜的时间较长（一般需要2～3个小时），往往就将其丢在一边。事实上，由于贴膜需要比较高的技术和设备要求，因此在贴膜过程中，车主能做的事情对以后防爆膜的质量影响也相当大。



　　1．膜最怕灰尘、沙砾，在街头和车间作业难以保证质量，因此{zh0}在封闭的装饰车间贴膜，目前比较正规的服务店都设有这种专门的贴膜车间。如果条件不允许的话，也要尽量在干净的室内环境里贴膜。


　　2．看防爆膜的背面是否有防伪标志，有些路边小店在给你看样品的时候是真品，但贴的时候可能就不是了。


　　3．贴膜前向店家要一块要贴的防爆膜的边角料，揭开胶层露出背膜在地上摩擦，如出现掉色或划道则此膜质量不好或是假膜。


　　4．前后风挡必须整张贴，用边角料拼凑粘贴风挡不仅会失去防爆性，而且影响美观。


　　5．贴膜后，要向店家索要贴膜保证卡。一般防爆膜可保证使用5～8年。


　　6．{zh0}不要在阴天和预计今后一段时间天气不好时贴膜，潮湿的空气会影响防爆膜质量。

汽车太阳膜前挡部分质量最为重要

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由于前挡是观察外界的窗口，驾驶中每时每刻都在使用，因此前挡的太阳膜要具有较高的清晰度；在阴天或者晚上也能清晰地看清楚外界的情况，要求透光率要高；晚上开车为防止仪表盘的灯光映射到前挡上影响视线，要求太阳膜的内反光率要低。此外，前挡膜要有较好的防炫光、防爆性能等。可以说，前挡膜对这些性能的要求都要比对侧挡膜的要求要高。
　　
　　按照交通法的规定，前挡膜的透光率要求在70％以上，反光率要低于18％，保证安全性，行业一般采用磁控溅射技术保证清晰度。
　　
　　现实中，很多车主在贴完膜后感觉与没贴时的反差很大，感觉贴完膜后透过前挡看外界有重影，开车时头晕、眼花等，就是因为贴了不合格的太阳膜引起的。
　　
　　因此，前挡要么不贴膜，要贴就贴质量好的，这样才能真正保证安全和健康。  

贴膜条件要求高，主要有四难

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如今，汽车贴膜已经是一种时尚，但是贴膜并不简单，环境技术等等客观条件可是十分苛刻的，下面就有贴膜四个苛刻的要求介绍。
一难：
     必须具备专业的施工环境。贴膜极易产生气泡和沙点。由于车窗弧度大，所以膜的裁切、烘烤、覆面是个精细活，而空气中的粉尘会使膜与玻璃之间产生上述无法抹去的痕迹。因此，必须在与外界隔绝、配备空调及降尘喷雾的无尘车间中施工。
　　
二难:
     必须配备专业的施工工具。全套专业的贴膜施工工具多达28件，光各种刮板就多达十余种。针对不同部位应使用不同的工具，使整张膜与玻璃xx紧贴，以防边角翘起。使用不专业的工具，还会导致刮花漆面、划伤汽车玻璃，甚至损伤车内装饰品，造成车内电器和音响因受潮而短路失效。
　　
三难:
     一定要配备专业的技师。每一位技师必须接受品牌供应商的专业技能培训，应每半年接受一次内部认证。正确的裁切、恰到火候的烘烤工艺及技能才能使车膜与车窗的弧度吻合一致，要有三年以上的实际操作经验，才能成才。
　　
四难:
     必须具备完善的售后服务保障。提供保质期长
劣质膜的危害以及如何鉴别汽车膜

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鉴于目前汽车贴膜市场鱼龙混杂的情况下，环球窗膜



现将汽车膜的鉴别及劣质膜的危害性介绍给大家：
劣质膜的危害
影响视线

汽车的侧、后窗贴膜会在很大程度上影响司机的视野。尤其是在夜间，对于一些没开大灯的车辆，从隔着膜的反光镜里很难发现，极易引发交通事故。劣质膜，尤其是彩色的贴膜采用的是普通廉价的颜料和固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。
污染车内空气环境

车内气味从何而来？一部分是车本身塑料件质量不高，另一部分就是车主进行的各种装饰带来的污染，包括地胶、座套以及劣质膜。正规的玻璃防护膜产品都是经过健康安全检测、不会产生危害健康的挥发性物质的。但劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康。


贴牌号称美国货

市场上各种膜有2400多种，每一种都号称正规、有效，都有商标。奇怪了，有个全球性的玻璃膜协会公布的合格窗膜产品只有20多个啊。商标哪儿来的？自己印呗，比盗版书还简单。美国是目前世界上{zd0}的汽车膜产地和消费地，而且世界上汽车膜xx产品均出自美国，因此国内市场上，商家向消费者推荐车膜时，几乎都声称自己的产品是美国产的，但大部分都是假冒的。


隔热：颜色和隔热率无关

正常情况下，合格的太阳膜产品都会有隔热和防止紫外线的作用。对于油价高涨的今天，贴了膜的车肯定能减小一定空调系统的负担，节省燃油也是人们钟爱车膜的理由之一。不过前提得是合格的太阳膜产品。需要了解的是，无论是隔热还是防紫外线，都和膜的颜色无关。深色的膜对阻隔热量和紫外线没有特殊作用。因此，即便要贴膜，也不要贴有颜色的膜，到大品牌的专卖店去贴没有颜色的膜是比较好的选择。

防爆：真正的防爆膜品牌极少

太阳膜和防爆膜还是有区别的，不过现在许多xx的太阳膜有一定的防爆功能。在发生剧烈撞击时，优质的太阳膜能将撞碎的玻璃片粘在原位，从而避免了车内人员因玻璃碎片的飞溅而导致的伤害。但这样的太阳膜数量很少。真正的防爆膜，防爆性能分几个档次，比如普通防爆级，用砖头砸不破；加强防爆级，铁棍用力砸也砸不破；最强的是防弹级。这些膜大多用在建筑外观玻璃上，车上用的很少
如何鉴别汽车膜
汽车膜是一种生产工艺及其复杂的高科技产品，其数据检测需要通过专门的检测机构使用先进的设备才能完成。但现在市场上的汽车膜品种繁多、质量参差不齐，对于普通消费者来说，如何快速简易地鉴别汽车膜的优劣和真假呢？我们推荐以下几种方法。
1.     观察清晰度
汽车膜的清晰度是保证行车安全的重要指标。无论膜的颜色深浅，请您一定注意通过贴膜玻璃观察物体的外轮廓是否清晰，劣质膜会有雾蒙蒙的感觉甚至引起物体外轮廓变形，而优质膜不论颜色深浅，清晰度都是非常高的，绝不会出现视野不清晰的雾蒙蒙现象。
2、撕开内衬闻气味
劣质膜所使用的安装胶性能不够稳定，质量也不好，因此当撕开劣质膜的内衬时，就会散发出非常刺鼻的气味，而优质的汽车膜基本没有什么气味。
3、触摸手感
优质膜摸上去有厚实平衡感，而劣质膜手感薄而脆。
4、看颜色
优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。对于之前已经贴过膜的车主来说不妨在贴膜后的一年时间内到贴膜的地方对比一下同款新膜与自己现在车膜的颜色，看有没有太大的变化，变化太大的就说明膜有质量问题。
5、检查是否起泡
挡撕开车模的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。
6、检验防刮性能
优质xx的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤；如果没有防划伤层的保护，贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令膜的清晰度降低，同时也会严重影响膜的使用寿命。您可以用指甲在玻璃膜（非内衬
面）上来回用力刮几下，如果能轻易刮出划痕，那就一定不是优质的汽车膜。
7、确定质保期
汽车膜的质保期至少应该在5年以上，优质膜的质保期应达到8年或者终生质保。
8、检查外包装
美国原装进口的玻璃膜都是以英制尺寸（英寸inch和英尺feet）作为计量单位的，否则决不属于进口产品；另外，美国原包装盒使用的码钉盒中国的不是一个标准，美国包装盒码钉要稍宽一些，长一些，使用最多的是红铜色；还有，如果您所看到的膜拉出的长度为12米，至少说明这不是美国原装进口的产品；此外，如果外包装盒质量低劣，甚至是“裸包”（白皮或牛皮纸壳色，上面中英文俱无，也无made in USA的产地标注），那肯定不是美国原装进口的汽车膜；{zh1}，很重要的一点是检查包装盒上有没有标明该品牌的英文网址，如果有标明请上网查看一下，如果该品牌连正规的英文网站都没有那就一定不是美国进口的玻璃膜产品。
■特别提醒
4S店也有假膜

买车时4S店经常说送你价值多少多少钱的玻璃膜。实际上现在很多4S店都是假膜泛滥。比如你去买一辆某品牌车，4S店同时送你同样品牌的玻璃膜，这个膜肯定是假膜了。因为没听说过哪个汽车厂商还生产玻璃膜。

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贴膜首先要知道是什么厂生产的，然后核对编码以辩真伪，贴膜时一定要盯着，把边角料邮寄回厂家出鉴定报告

还有就是贴膜后让他出示质保卡、xx

贴好膜5天不好开车窗，切忌！
不要开暖风空调直吹玻璃，因为冬天车内外温度差比较大，容易让新车膜脱落