2008年爆发世界后，船价近期也跌入低谷，金陵造船人在企业自有资金充裕，船东签单要约不断的情况下，但仍清醒地坚持船价低谷时期不接订单，不介入低端产品、低价倾扎的经营观念。2009年“金陵造船联合体”交船21艘64.3万载重吨，完成工业总产值70亿元，创出了月产值超6.5亿元的历史新高。稳居中国外运长航集团船舶重工总公司旗下造船企业之首。同期江苏金陵在协同配合金陵船厂完成计划交付的24艘71.3万载重吨船舶分段建造等生产任务的同时，按照现代造船模式成功建成2艘92500DWT，累计耗钢21万吨，实现工业总产值23亿元，达去年同期的2.2倍。

2001年8月地处南京的大型央企---金陵船厂并购原仪征市真江船厂，并增资创立江苏金陵船舶有限责任公司。金陵造船人按照世界内河造船{lx1}的战略构想，高标准规划，高起点建设。特别是近几年不断加大资金投入和技术改造力度，相继建成了500舾装码头、10万吨船坞、20万吨船坞，管加工中心、喷涂车间、12.6万平米内河{zd0}船体分段车间……2008年底江苏金陵全面建成投产。金陵造船人按照“一体化运营管理、两企业分工协作”的战略框架，购建了产、供、销业务协同运作，人、财、物要素优化整合，技术、管理、信息资源交流共享的运营模式。“金陵造船联合体”横空出世，资本运作与企业运营相得益彰，重塑了全新的金陵船舶品牌形象。（来源：国际船舶网）