、多孔隙水泥混凝土路面施工工艺

由于多孔隙水泥混凝土施工技术的特殊性，决定了不同于普通水泥混凝土的施工，不论作为半厚式路面（排水性水泥混凝土）还是全厚式路面（透水性水泥混凝土）进行铺筑，由于多孔水泥混凝土是干硬性混凝土，可以采用滑模摊铺机对多孔隙水泥混凝土进行摊铺。

3.1拌和

拌和多孔隙水泥混凝土时，严格控制水灰比、水泥用量、集料的用量以及外加剂的用量，在拌和楼电脑控制台上，输入水泥、水、集料以及外加剂的用量，对于多孔水泥混凝土，首先将胶结材与集料混拌30s，再加水和高效减水剂混拌 90s，边加水边搅拌。

3.2运输

根据水泥的凝结时间及现场的气候条件控制拌和物的运输时间，注意勿使运输距离过长，以防拌和物中水分蒸发及水泥初凝，一般运输时间都控制在1小时以内。如有特殊要求可以添加缓凝剂，使其运输时间延长，运输前采用罐式运输车，车厢必须清扫干净；运输过程中不得停留，车速不宜过快，行驶平稳，防止多孔水泥混凝土离析；在冬季或风力较大时车厢顶部用油布遮盖，防止水泥混凝土xx、积灰，影响其强度和透水性。

3.3浇注

3.3.1行车道面

对于行车道面，由于多孔隙水泥混凝土可以被认为是干硬性混凝土，因此对多孔隙水泥混凝土的摊铺可以采用碾压混凝土的摊铺工艺进行，采用滑模摊铺机或沥青摊铺机对多孔隙水泥混凝土进行摊铺，松铺系数根据室内试验以及现场试铺法进行确定，以确定摊铺高度，{zh1}确定摊铺系数为1.15，应将拌和物均匀摊铺在预定宽度上。摊铺工序的控制重点是平整度和外形尺寸，摊铺前应洒水润湿普通水泥混凝土面层。{zh1}，采用15～20t 的静力光轮压路机进行静压，碾压遍数由试铺法确定，在碾压过程中，为防止多孔水泥混凝土表面被搓揉，压路机不能转弯和急停，碾压过程应由边到中，由慢到快地进行。

3.3.2人行道面

对于人行道面，大面积多孔隙混凝土施工采用分块间隔跳仓的方式进行浇筑，分块面积小于10ｍ×10ｍ；用塔吊加吊斗或装载车直接倒入浇筑点，倾倒高度小于1.5ｍ，浇筑时先用铁铲将多孔混凝土大致抹至预定标高，用水准仪、小木块xx确定控制标高点，小木块间距2ｍ；然后用刮尺整体刮平 ，转角处应加强插捣，采用人工法对其进行人工捣实成型，{zh1}采用钢管将表面搓压平整。