混合动力X6：多花30万，少排一点毒
文/供图：Giancarlo Perini
译：许茜
热衷于驾驶带有先进技术的车，这显然已经成为了成功的标志并广为社会接受，因为其中包含了“环保”的和“政治正确”的特质。选择混合动力车，购车人实实在在地支持和促进了汽车向更加环保的方向发展。
最近一位财大气粗的银行家和BMW的CEO罗伯特·雷瑟福（Rorbert
Reithofer）聊天时，问起{zx1}的宝马7系列的一些细节。BMW的老板对这个问题很高兴，推荐了12缸引擎并且可能使用长轴距的760i。但这位银行家说他正在等{zx1}7系列的混合动力（Active
Hybrid），他所了解的信息显然超出了雷瑟福的预想，这让BMW的CEO大吃一惊。“你知道”，这位银行家解释说，“我还想对二氧化碳减排做点贡献”。作为一个公众人物，用英文中的说法就是“上层社会”的一员，那位银行家非常热衷于驾驶带有先进技术的车。这显然已经成为了成功的标志并广为社会接受，因为其中包含了“环保”的和“政治正确”的特质。
悖论！为省油买更贵的车
为了省油，欧美最前卫的买主们又打算购置新车了。而买一辆新车的花销远比省下的油钱要多好多。花得起钱来买这样的新车，表示他们的xx品不但对他们自己有用、而且更环保，还有助于个人驾乘工具向着更清洁的方向改进。这也是时代的印记。远在哥本哈根峰会之前，汽车工业一直寻找方法来节省燃料，并不是因为燃油太贵—某些地方的确贵，而是一次又一次地为了减低二氧化碳的排放而省油。一个多世纪以来，司机们并不知道在他们驾驶的时候到底排出了多少废气。因为他们看不到，所以无从知晓。实际上，一升汽油重750克，在发动机内燃烧转成的废气在排出后也同样重。混合动力系统是用于减少汽油和其他化石燃料消耗的技术。因其高昂的研发费用，所以和汽车行业其他所有的创新技术一样（如盘形刹车、ABS、ESP和GPS导航系统），BMW风格的混合动力在初期非常昂贵，只能用于{dj0}的车型。这就是为什么xx这么多年后，豪华车和xx车一定要更加昂贵和奢华。幸运的是，BMW
X6混合动力—世界上该系列的{dy}种车型，一项最难能可贵的特点，就是通过新的形式将“文化和智能”集于一身。
选择一台更加环保的V8发动机，这样就不再因害怕排出太多废气而羞于驾驶，这样的趋势在美国和一些欧洲国家将日趋明显。
为环保而xx
美国人喜欢V8引擎发出的声音，只要他们能承担得起，就会买。这也就是为什么他们会喜欢宝马的混合动力并且把该车作为新的“潮流倡导者”。车本身清楚地表达了他们的心声：“我喜欢开V8引擎的车，并且我是注重环保的，我为了保护环境降低温室效应尽了一份力”。最近在美国迈阿密离卡纳维拉尔角不远的地方，宝马发布了他们全新的X6混合动力，价格比老款X6贵出2.65万欧元（相当于4万美元）。这么多钱足够买一辆美国大车或者一部SUV。但在X6上，这些钱被用于购置最成熟的混合动力技术设备，包括昂贵的电池、两部额外的电动马达、一个最现代化最成熟的7挡变速器，加上成熟的对复杂动力系统的电子管理系统。这些是外人看不到、自己却可以实在体验到的。尤其是当你停车时，或者在甩开停在红绿灯前的车时，一切都在安静平稳的过程中进行。新宝马X6混合动力体现了一种全新高贵又不失谨慎的四轮驾乘方式。对豪车买主来说，如果买到的车物有所值，多少钱并不重要。这就是为什么动力强劲的混合车型正在成为xx品中新的标志，因为它含有巨大的社会和文化价值。BMW和其他豪华车制造商都致力于豪华混合动力旗舰车型。很快，汽车制造上的进步将带给富有的买主们机会，让他们开着豪华轿车去剧院、送孩子去学校、送老婆去购物而不用任何汽油。2020年之前，甚至可能在2015年之前，带有混合动力技术的BMW车型将可以电力提供的动能开完50公里的行程。
目前，你只能用电力开5公里。这好像没什么大不了的，但在城里开车时，每公里内你都多次遇见停车然后再启动的情况。但在拥有节能停起技术的情况下，这个过程大量减少了二氧化碳排放。
哥本“哈”奢，贵有贵的道理
除了静音启动和低速滑行，我们从视觉上就可辨认出X6混合动力，小巧的徽记和车尾，侧边和门上都能看到车名，最明显是引擎盖的额外突起部位。让我感到惊喜的是：新的BMW
X6可以如此迅速地在迈阿密巴尔港大道的红绿灯间穿梭，并且迅速达到每小时40英里的法定车速。平视显示器被证明在不超速行驶方面有着非常重要的作用。在你的车既稳又快地提速时，你会发现已开到车流的前端。当你看着前方时，可以既不闯红灯还能同时控制车速。平视显示器仍然是十分少见和xx的装备，预定配备于部分车型。但是我希望它作为一种安全装置，更多更普遍地配备在各种常见车型上。其他受欢迎的汽车制造商，都在试图尽可能地降低他们的混合动力技术车型的额外成本（比如丰田的普锐斯）。宝马却把X6
50i的价格提升了将近三分之一，让它的价格更高。他们的策略xx不同， 他们做的是给车增值。
新款BMW比原先的X6 50i更快，更易驾驶。它未来的定位在老款X6
50i和V10动力系统支持的M系列之间，xxx更高。{zgj}别的4.4升，300千瓦的Twin Power Turbo
V8汽油引擎，{zg}可达357KW的功率，扭矩峰值到达780牛米。从启动到100公里每小时只需要5.6秒，并且可达到每小时236千米的{zg}速度，可选的运动外形可以达到250千米每秒。理论上的油耗按照欧盟5号测试标准是每公里9.9升，按美国标准是每加仑28.5英里。从规模和性能上开创了同规格车型的记录。
特别提示
通常NiMH2.4千瓦时电池会在你松开油门减速时，或者刹车时充电。此外，智能电子系统会控制能量进出两个电动马达，还能决定何时引擎能量需要用马达转化为电能来给电池充电。
动力传送通过带有双模动态变速系统的七档变速器来实现，驾者可以通过中心控制台上的电子设备选档，也可替换到手动挡模式。也就是说驾者既可以通过两种方法实现手动升降档，可以通过扳动换挡杆，也可以通过方向盘上标准的换挡拨片来实现。
BMW混合动力X6是{dy}款带有EPS即电动助力转向系统的运动休闲车。电子助力转向系统在燃油引擎驱动和全电模式下都能提供支持。
统一的转向支持和路面速度相互联系，这与传统的液压动力转向相比，所需能量大大减少。因为电子系统只在真正需要时或者驾者需要时才启动。直行时电动马达并不占用消耗任何能量，因此油耗下降到一个较低的水平。
