37、车钩缓冲装置的构成？

车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、从板、钩尾销等零件组成。车钩与钩尾框用钩尾销连接起来，在钩尾框内装有从板和缓冲器，这样组成的整套装置叫车钩缓冲装置（简称钩缓装置）。

38、货车人力制动机有哪几种？

（1）链条式人力制动机。它又分为固定式、折叠式、脚踏式，一般货车大多数采用这种手制动机。

（2）螺旋式人力制动机，用在一部分旧型货车上。

（3）挚轮式人力制动机，只用在少数旧型货车上。

39、闸调器的种类？

货车闸调器的型号有ST1－600型、ST2－250型、574B型（前苏联进口车装用的单向闸调器）及SAB型四种。随着车辆的不断更新改造，现运用车当中，装用的闸调器基本只有两种ST1－600型、ST2－250型闸瓦间隙双向自动调整器。

40、闸调器的区分方法？

ST1－600型、ST2－250型闸瓦间隙双向自动调整器构造基本相同，大部分零件可以互换使用。其主要区别是：ST1－600型一般安装在车辆一位上拉杆位置上，而ST2－250型则一般安装在中拉杆上使用，其全长较短，重量较轻，一次性调整制动活塞行程也较大。

41、车辆热轴按程度分为哪几种情况？

车辆热轴按程度分为微热、强热、激热三种情况。

42、目前我国铁路货车制动梁主要有几种？

主要有7种：槽钢弓形杆制动梁，槽钢弓形杆防脱制动梁，L—A型、L—B型、L—C型制动梁，转K3型制动梁和2TN型制动梁。

43、提速区段货物列车技术作业除严格执行《铁路货车运用维修规程》第23条规定的技术作业范围及质量标准外，还须同时满足哪些要求？

1）、下心盘螺栓无丢失；

2）、制动缸、各风缸等安装座紧固螺栓无松动、裂损；

3）、车门、车窗无破损、车门各锁销连杆及插销装置齐全，状态良好。

4）、TPDS预报一级、TADS预报一次一级、二次其它级，需前方列检确认甩车。TFDS发现危及行车安全，需要拦停的。

44、货车车号是如何编排的？

货车车号七位数字代码，每辆货车的车号是全国{wy}的，车号的笫-位数字代表车种类别，常用的车种车号的笫一位数字为：棚车3；敞车4；平车、矿石车、长大货物车5；罐车6；冷藏车7；杂型车8；守车9；自备车0。

45、车辆按用途分为哪些种类？

车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。

46、列车按运输性质的是如何分类？

旅客列车（特快、快速、普通旅客列车）；行邮行包列车（特快、快速行邮列车，行包列车）；xx列车；货物列车（五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；路用列车。

47、货物列车中对关门车是如何规定的？

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车{zh1}一辆不得为关门车；列车{zh1}第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。

48、什么是铁路交通事故？

铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。

49、铁路交通事故分为几个等级？

依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级

50、铁路交通事故的责任是如何划分的？

事故分为责任事故和非责任事故。

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。