该报纸引用消息灵通人士称，中国第4代隐身战机设计超音速航行速度，与美国F35B几乎相等。而且采用了第三代隐身外表涂层技术，以及多棱角雷达规避设计。而中国设计的这种战斗机，很大程度上是依赖于俄罗斯气动布局和法国动力装置设计。这种设计主要思路来源很可能是俄国战斗机即俄罗斯第5代战斗机（金鹰）及“阵风”战机。法国技术人员在中国的沈飞和中方人员进行了合作，媒体评论，中国科技工作人员，很长时间以来，主要致力于仿制制造战斗机，而不是研制开发；这是中国设计思路上的一大弊病。此次中法合作对于中国航空工业进展帮助很大。最近一段时间，除了军工方面，空客等民用航空合作也进展顺利，天津空客加工厂产品很快问世，法国媒体分析称这一系列行动很可能得到了法国政府的默许。

　　歼-14 ，解放军隐形超级战机

　　中国第4代飞机J-14开始全比例模型风洞实验！中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。

　　第四代歼击机有三大设计特点：一是{zd0}限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。

　　1、总体布局歼14“鹰隼”是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢占16%，铝合金占16%，热塑性复合材料大于 1%，其他材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，{zd0}起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。

　　2、发动机该机采用安装俄制2台АЛ-41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。АЛ- 41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了{bfb}，加力推力增大了50%，零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。歼 14并不追求极速性能，它的{zd0}飞行速度仅为2.2马赫，而{zd0}的巡航速度已经达到1.6马赫。АЛ-41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行*转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独*作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以1.6马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。歼14战斗机满足所谓“4S”标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。

　　3、雷达及电子设备雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、“前扇区光学系统（OSF）以及“防御辅助子系统” （DASS）。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180？240公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼 15拥有世界上{dywe}的绝招？？？在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。

　　OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100？150 公里的范围发现目标，能在50？70公里的范围进行定位，在40公里进行xx测距并确定其中威胁{zd0}的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置，1553B 数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25 度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合*纵板。