广义乘用车生产商销量排行榜(1月国内外销售批发数)
    据乘联会{zx1}统计数据2010年1月国内狭义乘用车销量97.26万辆，同比增83.0，环比降1.7%；1月国内狭义乘用车产量99.50万辆，同比增138.8%，环比增1.0%。

    虽然今年购置税优惠幅度缩水，但绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份市场走势好是大家预料到的。但是一月各周的周销量均是创纪录的，其结果不言自明。1月份的工作日比12月份的工作日少了3天，全国汽车行业每个工作日的产量，不可能1月比疯狂加班的12月每日的产能会提高15%以上，这是一些厂家把去年四季度藏的（少报的）产销量在一月份大部分吐出的结果。1月汽车企业报的同比市场销售的增量，为去年全年汽车市场销量的近6%！

上海通用

1月份单月销量同比增长102%，至90,202辆。数据显示，2010年1月份上海通用汽车实现销售90,202辆，相对于去年同期44,700辆的销售业绩，同比增长近102%。其中，别克新君威和新君越共销售17,011辆；雪佛兰科鲁兹销售17,030辆；雪佛兰新赛欧销售6,924辆；雪佛兰景程销售6,572辆；

奇瑞汽车

1月份单月销量同比增长110%，至73,433辆。数据显示，2010年1月份奇瑞汽车实现销售73,433辆，同比增长近110%。其中，奇瑞汽车1月份国内共售出68,914辆汽车，出口4,519辆。其09年12月销量为63,967辆。

上海大众

1月共销售了67173辆新车，和去年12月创纪录的8万辆相比，环比下滑了16.7%。为了能在今年下半年顺利投产新一代Polo，上海大众在1月份对汽车一厂进行了长时间的停产改造，期间Polo的产销量出现了明显的下滑。
东风日产

1月份单月销量同比增长{bfb}，至60,189辆。2010年1月份东风日产实现销售60,199辆，同比增长近{bfb}，环比去年12月也有12%的增长。

狭义乘用车生产商销量排行榜(1月国内外销售批发数)

对“自主品牌”的讨论

《汽车产业调整与振兴规划》中提出：到2011年“自主品牌乘用车国内市场份额超过40%，……”却没有给出自主品牌定义！自主品牌过去是指内资汽车企业的品牌，经中国汽车技术中心的专家“和稀泥”的定义，合资企业觉得有空子可钻，也宣布要生产自主品牌汽车，这就篡改了当时自主品牌的原意。按这个定义，自主品牌包括内资品牌，如奇瑞、奔腾等，也包括合资品牌，如五菱，还包括外商独资企业的品牌！！！另外吉利买的沃尔沃品牌也是自主品牌，那长安福特生产和销售的沃尔沃轿车算什么品牌呢？今后不应再用自主品牌这个被歪曲和污染的名词，用内资品牌、合资品牌和外资品牌来制定政策和法律会更xx些，十分遗憾的是：至今谁也不知自主品牌乘用车国内市场份额的计算原则和数据来源！